Grand Prix Argentyny 1953

Grand Prix Argentyny 1953
Gran Premio de la Republica Argentina
	1. wyścig z 9 w sezonie; 24. Grand Prix Formuły 1
	; Autódromo Oscar Alfredo Gálvez
Data	18 stycznia 1953
	Trasa
Liczba okrążeń	97
Długość okrążenia	3,912 km
Dystans	379,464 km
	Uczestnicy
Zgłoszenia	16 kierowców
Zakwalifikowało się	16 kierowców
Ukończyło wyścig	9 kierowców
	Wyniki
Pole position	Alberto Ascari; (1:55,4, Ferrari)
Zwycięzca	Alberto Ascari; (3:01:04,6, Ferrari)
Najszybsze; okrążenie	Alberto Ascari; (1:48,4, Ferrari)
	1. Grand Prix w sezonie 1953
Następne	Indianapolis 500
	Grand Prix Argentyny

Grand Prix Argentyny 1953 (oryg. Gran Premio de la Republica Argentina) – pierwsza runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1953, która odbyła się 18 stycznia 1953 po raz pierwszy na torze Autódromo 17 de Octubre.

Pierwsze Grand Prix Argentyny, pierwsze zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.

Wyniki

Kwalifikacje

Źródło: statsf1.com^[1]

P	Nr	Kierowca	Konstruktor(-silnik)	Opony	Czas	Odstęp	Strata
1	10	Alberto Ascari	Ferrari	P	1:55,4	–	–
2	2	Juan Manuel Fangio	Maserati	P	1:56,1	+0,7	+0,7
3	14	Luigi Villoresi	Ferrari	P	1:56,5	+0,4	+1,1
4	12	Giuseppe Farina	Ferrari	P	1:57,1	+0,6	+1,7
5	4	José Froilán González	Maserati	P	1:58,5	+1,4	+3,1
6	16	Mike Hawthorn	Ferrari	P	1:59,4	+0,9	+4,0
7	28	Maurice Trintignant	Gordini	E	2:00,4	+1,0	+5,0
8	26	Robert Manzon	Gordini	E	2:00,9	+0,5	+5,5
9	8	Oscar Alfredo Gálvez	Maserati	P	2:01,3	+0,4	+5,9
10	32	Carlos Menditeguy	Gordini	E	2:01,8	+0,5	+6,4
11	30	Jean Behra	Gordini	E	2:02,6	+0,8	+7,2
12	20	Alan Brown	Cooper-Bristol	D	2:03,2	+0,6	+7,8
13	24	Adolfo Schwelm-Cruz	Cooper-Bristol	D	2:03,7	+0,5	+8,3
14	34	Pablo Birger	Simca-Gordini	E	2:03,8	+0,1	+8,4
15	6	Felice Bonetto	Maserati	P	2:04,2	+0,4	+8,8
16	22	John Barber	Cooper-Bristol	D	2:06,8	+2,6	+11,4
P	Nr	Kierowca	Konstruktor(-silnik)	Opony	Czas	Odstęp	Strata

Wyścig

Źródła: statsf1.com^[2]

P	+ / –	Nr	Kierowca	Konstruktor	Opony	Okr.	Czas / Strata	Komentarz
1		10	Alberto Ascari	Ferrari	P	97	3h01m04,6
2	1	14	Luigi Villoresi	Ferrari	P	96	+1 okr.
3	2	4	José Froilán González	Maserati	P	96	+1 okr.
4	2	16	Mike Hawthorn	Ferrari	P	96	+1 okr.
5	4	8	Oscar Alfredo Gálvez	Maserati	P	96	+1 okr.
6	5	30	Jean Behra	Gordini	E	94	+3 okr.
7		28	Maurice Trintignant Harry Schell	Gordini	E	50 41	+6 okr.
8	8	22	John Barber	Cooper-Bristol	D	90	+7 okr.
9	3	20	Alan Brown	Cooper-Bristol	D	87	+10 okr.
Niesklasyfikowani
		26	Robert Manzon	Gordini	E	67	+30 okr.	koło
		2	Juan Manuel Fangio	Maserati	P	36	+61 okr.	przekładnia
		6	Felice Bonetto	Maserati	P	32	+65 okr.	przekładnia
		12	Giuseppe Farina	Ferrari	P	31	+66 okr.	wypadek
		32	Carlos Menditeguy	Gordini	E	24	+73 okr.	skrzynia biegów
		34	Pablo Birger	Simca-Gordini	E	21	+76 okr.	dyferencjał
		24	Adolfo Schwelm-Cruz	Cooper-Bristol	D	20	+77 okr.	koło
P	+ / –	Nr	Kierowca	Konstruktor	Opony	Okr.	Czas / Strata	Komentarz

Najszybsze okrążenie

Źródło: statsf1.com^[3]

Nr	Kierowca	Konstruktor	Czas	Okr.
10	Alberto Ascari	Ferrari	1:48,4	73

Prowadzenie w wyścigu

Źródło: statsf1.com^[4]

Nr

Kierowca

Konstruktor

Okrążenia

Suma

10

Alberto Ascari

Ferrari

1-97

97

Wykres

Klasyfikacja po wyścigu

Zobacz też: Lista systemów punktacji Formuły 1.

Pierwsza piątka otrzymywała punkty według klucza 8-6-4-3-2, 1 punkt przyznawany był dla kierowcy, który wykonał najszybsze okrążenie w wyścigu^[5]. Klasyfikacja konstruktorów została wprowadzona w 1958 roku. Liczone było tylko 4 najlepsze wyścigi danego kierowcy.

Uwzględniono tylko kierowców, którzy zdobyli jakiekolwiek punkty

P	+/−	Kierowca	Starty	Punkty	P1	P2	P3	PP	NO	NS
1	N	Alberto Ascari	1	9	1	–	–	1	1	–
2	N	Luigi Villoresi	1	6	–	1	–	–	–	–
3	N	José Froilán González	1	4	–	–	1	–	–	–
4	N	Mike Hawthorn	1	3	–	–	–	–	–	–
5	N	Oscar Alfredo Gálvez	1	2	–	–	–	–	–	–
P	+/−	Kierowca	Starty	Punkty	P1	P2	P3	PP	NO	NS