Samochód był produkowany i sprzedawany we Włoszech pod marką Autobianchi, w której koncern Fiata miał początkowo udziały a następnie przejął ją w całości i przyporządkował marce Lancia. Stąd też Autobianchi Y10 na eksport trafiał jako Lancia Y10, w późniejszym okresie całkowicie zrezygnowano z marki Autobianchi również na rynku włoskim. W plebiscycie na Europejski Samochód Roku 1986 model zajął 2. pozycję (za Fordem Scorpio)[1].
Dane techniczne
W Lancii Y10 koncern Fiata po raz pierwszy wprowadził nową rodzinę silników Fiat FIRE, powstających na w pełni zautomatyzowanej linii produkcyjnej. Silniki jakie były dostępne przez cały okres produkcji to 4-cylindrowe, rzędowe jednostki SOHC z dwoma zaworami na cylinder, umieszczone poprzecznie z przodu o następujących pojemnościach i mocach:
Przednie zawieszenie niezależne z kolumnami MacPhersona, tylne belka typu „Omega” (wygięta belka z wahaczami i sprężynami mocowana w środkowym punkcie do podwozia), w wersji - w 4WD sztywny most. Układ hamulcowy dwuobwodowy z tarczami z przodu i bębnami z tyłu.
Wyposażenie dodatkowe zależne od wersji mogło obejmować:
Y10 Turbo z silnikiem 1.0 (1050 cm³) z Fiata 127, z turbosprężarką i intercoolerem
W 1986 na targach motoryzacyjnych w Turynie zaprezentowano wersję 4WD z silnikiem 999 cm³ FIRE w wersji o mocy 50 KM.
II seria 1989–92
Kontynuowano produkcję wersji Fire z silnikiem 999 ccm (45 KM) oraz wprowadzono kolejne wersje:
Y10 LX i.e. - silnik 1,1 l z wtryskiem jednopunktowym (57 KM),
Y10 GT i.e. - silnik 1,3 l z wtryskiem wielopunktowym (78 KM),
Y10 4WD z silnikiem 1,1 l
Dokonano zmian konstrukcyjnych w zawieszeniu i układzie hamulcowym.
W roku 1989 pojawiła się również wersja Y10 Electrica napędzana silnikiem elektrycznym o mocy 14 kW. Baterie o wadze 340 kg zajmowały wszystkie miejsca pasażerów. Jednomiejscowa Y10 była w stanie rozpędzić się do prędkości 120 km/h, a przy 80 km/h posiadała zasięg do 100 km. Auto ważyło 880kg.
Wersja LX od 1990 roku dostępna była ze skrzynią automatyczną selectronic.
III seria 1992–95
W tej serii kontynuowana jest produkcja poprzednich wersji, ofertę wzbogacono jednak o szereg wersji z wyposażeniem specjalnym (klimatyzacja, skórzane tapicerki, wersje kolorystyczne nadwozia). Poważnym zmianom uległo wnętrze pojazdu z odnowioną deską rozdzielczą. Wygląd zewnętrzny dostosowano do stylistyki innych aut marki Lancia poprzez zastosowanie nowego wzoru atrapy chłodnicy.
III seria – MR95
W roku 1995 wprowadzono ostatnie zmiany (silnik 1,1 l o mocy 54 KM). Produkcja została zakończona w grudniu 1995.
