Albatros W.5

Albatros W.5
	; Albatros W.5 nr 845
	Dane podstawowe
Państwo	Cesarstwo Niemieckie
Producent	Albatros-Werke GmbH
Typ	wodnosamolot torpedowy
Konstrukcja	dwupłat
	Historia
Lata produkcji	1917–1918
Liczba egz.	5
	Dane techniczne
Napęd	2 silniki Benz Bz.III
Moc	112 kW (150 KM)
	Wymiary
Rozpiętość	22,7 m
Długość	13,1 m
Wysokość	4,25 m
Powierzchnia nośna	100 m²
	Masa
Własna	2263 kg
Startowa	3665 kg
	Osiągi
Prędkość maks.	133 km/h
Prędkość wznoszenia	20 min na 1000 m
Długotrwałość lotu	4 h
	Dane operacyjne
	Uzbrojenie
	2 ruchome km, torpeda lotnicza
	Użytkownicy
	Cesarstwo Niemieckie
	Multimedia w Wikimedia Commons

Albatros W.5 – niemiecki pływakowy wodnosamolot torpedowy w układzie dwupłatu z okresu I wojny światowej, zaprojektowany i zbudowany w wytwórni Albatros-Werke GmbH w Berlinie. Zbudowana w małej serii maszyna była rozwinięciem pierwszego bombowca torpedowego skonstruowanego przez Albatrosa – modelu Albatros W.3.

Historia i użycie

W lipcu 1916 roku, po dostarczeniu Kaiserliche Marine przez wytwórnię Albatros-Werke GmbH wodnosamolotu torpedowego Albatros W.3, dowództwo marynarki złożyło zamówienie na ulepszony model W.5^[1]. Płatowiec miał identyczną rozpiętość skrzydeł i długość, zastosowano też taki sam napęd w postaci dwóch silników Benz Bz.III o mocy 112 kW (150 KM) każdy, w układzie pchającym, także z kołpakami na śmigłach^[1]^[2]. Chłodnice i gondole silnikowe W.5 zostały bardziej dopracowane pod kątem mniejszego oporu i lepszego chłodzenia^[1]. Kadłub samolotu miał typowe dla Albatrosa kształty i pokryty był sklejką^[3]. Stanowiąca uzbrojenie ofensywne torpeda umieszczona była w głębszej niż w W.3 niecce podkadłubowej między pływakami, które także były powiększone w stosunku do protoplasty^[1]. Pierwszy dostarczony egzemplarz o numerze 845 miał lotki tylko na górnym płacie, jednak w pozostałych zamontowano je także na dolnym i obie połączono pionowym słupkiem^[1].

Niskie tempo produkcji Albatrosa W.5 sprawiło, że pięć egzemplarzy seryjnych zostało dostarczonych marynarce między majem 1917 a styczniem 1918 roku^[1]^[2]. Samoloty otrzymały numery od 845 do 849^[1]^[3]. Małe zamówienie produkcyjne wskazuje, że osiągi W.5 oceniono jako gorsze od konkurentów z firm Gotha i Hansa-Brandenburg, a powolny harmonogram dostaw odzwierciedla niski priorytet, jaki nadano bombowcom torpedowym po rezygnacji Kaiserliche Marine z przeprowadzania powietrznych ataków torpedowych ze względu na nikłe szanse ich bezpiecznego wykonania^[1]^[3].

Opis konstrukcji i dane techniczne

Albatros W.5 był dwusilnikowym wodnosamolotem pływakowym w układzie dwupłatu^[1]. Długość samolotu wynosiła 13,1 metra, a jego wysokość 4,25 metra^[3]^[4]. Rozpiętość skrzydeł wynosiła 22,7 metra, zaś powierzchnia nośna 100 m²^[3]^[4]. Masa własna wynosiła 2263 kg, zaś masa całkowita (startowa) 3665 kg^[3]^[4]. Napęd stanowiły dwa chłodzone cieczą 6-cylindrowe silniki rzędowe Benz Bz.III o mocy 112 kW (150 KM) każdy^[3]^[4]. Prędkość maksymalna samolotu wynosiła 133 km/h^[3]^[4]. Maszyna osiągała wysokość 1000 metrów w czasie 20 minut, zaś długotrwałość lotu wynosiła 4 godziny^[3]^[4].

Uzbrojenie ofensywne stanowiła torpeda lotnicza, a do samoobrony służyły dwa ruchome karabiny maszynowe^[1]^[3]^[a].

Uwagi

↑ Herris 2017 ↓, s. 67 podaje w innym miejscu, że uzbrojenie obronne stanowił jeden karabin maszynowy.

Przypisy

↑ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j Herris 2017 ↓, s. 106.
↑ ^a ^b Taylor 1989 ↓, s. 56.
↑ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ ^j Gray i Thetford 1970 ↓, s. 276.
↑ ^a ^b ^c ^d ^e ^f Herris 2017 ↓, s. 67.

Bibliografia

Peter Gray, Owen Thetford: German Aircraft of The First World War. Wyd. 2. London: Putnam, 1970. ISBN 0-85177-809-7. (ang.).
Jack Herris: Albatros Aircraft of WWI. Volume 3: Bombers, Seaplanes, J-Types. T. 26. Aeronaut Books, 2017, seria: Great War Aviation Centennial Series. ISBN 978-1-935881-49-0. (ang.).
Jane’s Encyclopedia of Aviation. Michael J.H. Taylor (red.). London: Studio Editions, 1989. ISBN 1-85170-324-1. (ang.).