De spoorlijn Immensee - Chiasso, ook wel Gotthardspoorlijn of Gotthardbahn (Duits; Italiaans: Ferrovia del Gottardo) genoemd, is een Zwitsersespoorlijn die van Immensee naar Chiasso loopt, dwars door het Gotthardmassief via een 15 km-lange tunnel, de Gotthardtunnel.
De lijn werd aangelegd door de private spoorwegmaatschappij Gotthardbahn (afgekort GB), die in 1909 opgenomen werd in de Zwitserse federale spoorwegen (SBB CFF FFS). De spoorlijn is ongeveer 206 km lang en loopt onder andere via de plaatsen Arth-Goldau, Flüelen, Göschenen (bij de noordingang van de Gotthardtunnel), Airolo (bij de zuidingang van de Gotthardtunnel), Bellinzona, Giubiasco en Lugano.
De lijn is van groot economisch belang, en kent druk personen- en goederenverkeer. Om de capaciteit op de Gotthard-corridor te verhogen is in het kader van het AlpTransit-project (ook NEAT-project genoemd) een nieuwe Gotthardtunnel aangelegd. Deze 57 kilometer lange Gotthard-basistunnel zorgt er, samen met de eveneens nieuwe Ceneri-basistunnel, voor dat de reistijd tussen Noord- en Zuid-Zwitserland met een uur verkort wordt.
Geschiedenis
De eerste plannen voor een doorgaande spoorlijnen door de Alpen dateren uit de 19e eeuw. In maart 1836 installeerde de Zürcher Handelskammer een commissie om de bouw van een spoorlijn Bazel – Zürich – Bodensee te onderzoeken. Voor de gemeenteraad van Zürich stelde Ingenieur Alois von Negrelli een ander project voor, een spoorlijn om de Alpen heen, via Bazel, Zürich, Sargans, Chur en Splügen naar Italië.
In 1862 zette Kaspar Wetli de studie voort en legde een eerste algemeen project van de Gotthardspoorlijn voor. In 1863 diende de toenmalige Nordostbahn (NOB) onder leiding van president Alfred Escher zijn plan voor de Splügenbahn in: Bazel – Zürich – Sargans – Chur – Splügen – Italië. De eerste Gotthardconferentie van 7 augustus 1863 betekende het einde van alle Alpenbahnprojecten in oostelijk Zwitserland.
Met de bouw kon worden begonnen na lange discussies over de lijnvoering en een staatsverdrag in 1869 met het koninkrijk Italië en een staatsverdrag in 1871 met het Duitse Rijk.
Op 13 september 1872 begonnen de bouwwerkzaamheden aan de Gotthardtunnel onder leiding van Louis Favre (1826-1879). Deze Zwitserse ingenieur, beleeft het heugelijke feit van de totstandkoming van de tunnel niet. Hij stierf aan een hartaanval in de tunnel op 19 juli 1879. Op 29 februari 1880 kwam de Gotthardtunnel gereed. De trajecten Biasca – Giubiasco – Locarno en Lugano – Chiasso waren reeds in 1874 geopend.
Op 1 januari 1882 werd de spoorweg provisorisch als enkelsporige lijn in gebruik genomen. Op 1 juni 1882 werd de Gotthardbahn officieel feestelijk geopend. De reistijd van Luzern naar Milaan bedroeg toen 8 uur en 30 minuten.[1]
Spoorlijn
De spoorlijn is aangelegd met een spoorwijdte van 1435 mm. De lijn is dubbelsporig, waarbij op sommige plaatsen de sporen niet direct naast elkaar liggen maar aparte tracés hebben. In de Gotthardtunnel liggen de beide sporen in één tunnelbuis.
De 15 km lange Gotthardtunnel was tot 1906, toen de Simplontunnel werd voltooid, de langste spoortunnel ter wereld. De Gotthardspoorlijn is nog steeds een van de belangrijkste spoorverbindingen door de Alpen.
Elektrische tractie
Het traject is geëlektrificeerd op een spanning van 15.000 volt 16 2/3 Hzwisselstroom. Op 16 februari 1916 besloot de Verwaltungsrat van de SBB tot de elektrificatie van de Gotthardbergtrajecten van Erstfeld tot Bellinzona. Deze ging zo voorspoedig dat op 12 december 1920 het traject Erstfeld – Biasca kon worden geopend. Tot 29 mei 1921 werd op het bergtraject op halve spanning (7500 volt) gereden. Bij enige ritten door de Gotthardtunnel moesten er direct voorspanlocomotieven in Göschenen en Airolo bijgeplaatst worden. Vanaf 28 mei 1928 was het gehele traject van Luzern tot Chiasso elektrisch berijdbaar.
Het trajectdeel van Chiasso naar Milaan van de FS werd geëlektrificeerd met een spanning van 3.000 volt gelijkstroom.
In het station van Chiasso bevindt zich een sluis waar beide spanningssoorten gescheiden blijven. Op dit deel is een bovenleiding zonder spanning aanwezig. De elektrische locomotieven worden hier met een diesellocomotief of een elektrische meerspanninglocomotief gerangeerd.
Tegenwoordig wordt voor doorgaande treinen echter meer en meer gebruikgemaakt van locomotieven die op beide spanningen kunnen rijden.
Exploitatie
De spoorlijn werd in het begin geëxploiteerd door de Gotthardbahn (GB), (Gotthardspoorwegmaatschappij). In 1909 werd de GB genationaliseerd, waardoor de spoorlijn sindsdien door de SBB wordt geëxploiteerd. Deze spoorlijn is een van de belangrijkste spoorverbindingen door de Alpen.
Trajectbeschrijving
De spoorlijn bestaat vanuit het noorden uit zes gedeeltes, namelijk het noordelijke daltraject, het noordelijke bergtraject, de Gotthardtunnel, het zuidelijke bergtraject, het zuidelijke daltraject en het zuidelijke traject.
Noordelijke daltraject, Immensee – Erstfeld
Van Immensee (460 m b nap) loopt de spoorlijn aan de zuidzijde van de Zugersee en de voet van de Rigi naar het knooppunt Arth-Goldau (510 m b nap). Hier geeft de lijn uit Zürich en Zug aansluiting.
De Schweizerische Südostbahn AG, uit de richting Biberbrugg–Rapperswil / Einsiedeln sluit hier aan. Vanaf 1947 reed de Südostbahn dagelijks doorgaande treinen van Luzern naar Romanshorn. Met deze spoorlijn ontstond een directe verbinding tussen Noordoost-Zwitserland en Centraal-Zwitserland. Tegenwoordig is deze verbinding bekend als "Voralpen-Express"
De Rigi-Bahnen had een dallijn van het station Arth-Goldau naar Arth am See aan de Zuger See. De Rigi-Bahnen loopt naar de top van de Rigi. Verder gaat het langs de Lauerzersee naar Schwyz (455 m b nap), de hoofdstad van het gelijknamigekanton. Na Brunnen loopt de spoorlijn langs de Urnersee, een deel van de Vierwaldstättersee. Op dit gedeelte is de dubbelsporige lijn over een lengte van 12 km gesplitst in een gedeelte met uitzicht op de See en een gedeelte door een lage tunnel. Bij Sisikon wordt Uri (kanton) bereikt en bij Flüelen het begin van de Vierwaldstättersee. Tussen Altdorf en Erstfeld (472 m b nap) wordt hard aan de aansluiting van de Gotthard-Basistunnel gewerkt. De noordelijke ingangen van de Gotthard-Basistunnel bevinden zich enige kilometers voor Erstfeld.
Noordelijke bergtraject, Erstfeld – Göschenen
In Erstfeld bevindt zich een locomotiefdepot van de SBB. Hier werden in het verleden locomotieven (tegenwoordig alleen bij goederentreinen) bijgeplaatst. Er zijn vaak locomotieven van andere spoorwegmaatschappijnen gestald. Bij het depot staat de denkmal locomotief 14270 van het type Ce 6/8 II «Krokodil» opgesteld. Het traject begint nu met een helling tot 28 ‰ merkbaar te stijgen. Na Amsteg loopt de lijn over de indrukwekkende Chärstelenbach-Brücke en over de moderne Intschireuss-Brücke die met 77 meter de hoogste brug van de SBB is, op de westelijke zijde van het smalle Reussdal.
Ter hoogte van Gurtnellen bij de Mörschlisbach-Galerie is de bergwand zeer instabiel en zorgde dat onder meer op 6 juni 2012 dat er een aantal rotsblokken op de spoorbaan terechtkwamen. Hierbij kwam een medewerker om het leven.[2] Op 18 juni 2012 werd ruim 2000 m³ gesteente opgebazen.[3] Het spoorwegverkeer werd op 2 juli 2012 weer vrij gegeven.[4] Op 14 november 2012 kwamen bij dezelfde locatie te Gurtnellen weer een aantal rotsblokken van 70-80 m³ op de spoorbaan terecht en werd het treinverkeer onderbroken. Het personenvervoer werd op maandag 19 november 2012 hersteld.[5]
Achter Gurtnellen ligt de 1476 meter lange Pfaffensprung-Kehrtunnel en snel daarop volgen de beroemde keertunnels bij Wassen. Hierbij steekt de spoorlijn drie maal de Meienreuss over, de eerste brug ligt nog onder de als oriëntatiepunt bekende dorpskerk die ongeveer 200 meter hoger ligt. Uit drie verschillende richtingen heeft men uitzicht op de «s Chileli vo Wasse» (de kerk van Wassen). Achter de 1570 meter lange tunnel aan de noordelijke helling bereikt men het station Göschenen. Op het voorplein van het station wacht de smalspoortandradlijn van de Matterhorn Gotthard Bahn (voormalige Schöllenenbahn / Furka-Oberalp-Bahn) op reizigers naar Andermatt en verder.
Gotthardtunnel, Göschenen – Airolo
De SBB zette van 1954 tot de opening van de Gotthard-autotunnel in 1980 regelmatig rijdende autotreinen in, die in de winter het gemotoriseerde verkeer door de spoortunnel tussen Göschenen en Airolo vervoerden.
Van de noordelijke ingang van de Gotthard tunnel bij Göschenen is het linker tunnelportaal pas rond 1960 gebouwd en loopt na ongeveer 80 meter over in de hoofdsporen. Deze uitbouw diende voor de vergroting van het emplacement Göschenen. Nu volgt de 15.003 meter lange dubbelsporige en enkelbuizige Gotthardtunnel.
In het binnenste van de tunnel, na 9 km, bereikt men het hoogste punt van de tunnel. Het dienststation met wisselplaats bestaat al lang niet meer, en andere wisselplaatsen verdwenen. Er is nog een derde wisselplaats in gebruik. Het lokaal van het dienststation is nog als rustplaats voor de trajectcontroleur in gebruik.
Zuidelijke bergtraject, Airolo – Biasca
Na het verlaten van Airolo steekt men de Ticino over en rijdt door het Valle Leventina. Im Piotta ziet men aan de linkerzijde de 87,8 % steile kabelbaan die naar de Ritom-Stausee loopt. Achter Rodi-Fiesso begint het indrukwekkendste deel van het zuidelijke bergtraject. Het dal versmalt zich tot de Piottino-Schlucht en men rijdt vervolgens door de op de linkerdalzijde liggende Freggiospiraaltunnel en de tegenover op de andere zijde gelegen Pratospiraaltunnel. Op deze wijze wordt het 200 meter dieper gelegen station Faido bereikt. Voorbij Lavorgo passeert men twee keertunnels, onder de spoorweghobbyisten bekend als Biaschina-Schlaufen. Uiteindelijk bereikt men het in het dal gelegen Biasca. Bouwplaatsen van de AlpTransit zijn te vinden rond Faido en tussen Bodia en Biasca.
Nu stijgt het traject met uitzicht op de Tessiner Alpen en het Lago Maggiore tot Monte Ceneri en rijdt men door twee parallel gelegen enkelsporige tunnels tot het hoogste punt bij Rivera-Bironico. Nu gaat het verder bergafwaarts naar Lugano. Aan de westelijke oever van het Lago di Lugano ligt in Melide het miniatuurparkSwissminiatur. Over de 817 meter lange Ponte-diga di Melide wisselt de Gotthardspoorlijn naar de oostelijke oever van het Lago di Lugano langs Capolago en Mendrisio. Na ruim 200 km wordt de grensplaats Chiasso bereikt. Hier bevindt zich een omvangrijk rangeerstation voor goederentreinen. Vanaf dit station neemt de Ferrovie dello Stato (FS) de meeste groederentreinen voor verder vervoer in Italië over.
Depots en werkplaatsen
Tegelijkertijd met de bouw van de spoorlijn zijn depots gebouwd in Bellinzona en Erstfeld, en hoofdwerkplaatsen in Biasca en Bellinzona. In depot Erstfeld is een dependance van het Verkehrshaus in Luzern, waar onder andere voertuigen van SBB Historic ondergebracht zijn.
Op het 4 km lange traject van Erstfeld naar Amsteg-Grund is het mogelijk met groepen naar de bouwplaats van AlpTransit Gotthard AG te reizen.
Giubiasco
In Giubiasco dicht bij Bellinzona heeft zich in 1870 Ferriere Cattaneo gevestigd als fabrikant van rijtuigen en goederenwagens volgens door de klanten gestelde eisen. Cattaneo heeft zich in intermodal-goederenwagens (containerdraagwagens) gespecialiseerd. De productiecapaciteit bedraagt ong. 250 goederenwagens per jaar. Cattaneo heeft productiecentra onder andere in Slovenië.
Impact van het AlpTransit project en de basistunnels
In het kader van het AlpTransit-project wordt er op enkele plaatsen langs de Gotthardlijn gewerkt aan grootschalige projecten, welke als doel hebben de reistijd te verkorten:
Sinds 1999 werd gewerkt aan de Gotthard-basistunnel. Bij de opening in juni 2016 werd de Gotthard-Basistunnel met 57 km de langste tunnel ter wereld. De tunnel is sinds december 2016 volledig in gebruik.
Sinds 2006 werd gewerkt aan de Ceneri-basistunnel. De tunnel, die loopt tussen Camotino en Venzia, heeft een lengte van 15,4 km. De opening vond plaats op 4 september 2020. De ingebruikname volgt op 13 december 2020.
Het oude traject zal na de opening van de Gotthard-basistunnel in gebruik blijven voor regionale treinen, en zal bovendien gebruikt worden voor toeristisch verkeer.
sinds 2018 is tussen het Zwitserse Mendrisio en het Italiaanse Varese een nieuwe grensoverschrijdende spoorlijn in gebruik. Deze spoorlijn, met een lengte van 18 kilometer, is in de eerste plaats bedoeld voor personenvervoer door TILO. Op 20 oktober 2008 werd hiervoor een eerste overeenkomst tussen beide landen gesloten.
De Voralpen-Express (VAE) verbindt sinds 1991 Luzern via Arth-Goldau, Pfäffikon, Rapperswil en St. Gallen met Romanshorn. De treinen worden door de Südostbahn (SOB) en de Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) geëxplioteerd.
De Stadtbahn van Zug verzorgt het regionaal verkeer aan de noordzijde van de Gotthardtunnel op de bestaande sporen van de SBB vanaf 12 december 2004 op de volgende verbindingen:
De S-Bahn Luzern verzorgt het regionaal verkeer aan de noordzijde van de Gotthardtunnel op de bestaande sporen van de SBB vanaf 12 december 2004 op de volgende verbindingen:
Zie Arth-Rigi-Bahn voor het hoofdartikel over dit onderwerp.
De Arth-Rigi-Bahn (afgekort ARB) had een normaalsporige adhesielijn van het station Arth-Goldau naar de Arth am See aan de Zuger See. Thans is nog aanwezig een normaalsporige tandradbaan, welke van Arth-Goldau naar Rigi loopt. Samen met de Vitznau-Rigi-Bahn (afgekort VRB), die van de andere zijde omhoog komt, noemen ze zich sinds 1992 de Gesellschaft Rigi-Bahnen AG (afgekort RB).
Postbus
Sinds 12 december 2004 rijden tussen Erstfeld en Göschenen geen stoptreinen meer. Het vervoer wordt hier overgenomen door de Postbus van Flüelen naar Göschenen.
In Göschenen kan de reiziger overstappen op de voormalige Schöllenenbahn (SchB) door de Schöllenschlucht naar de legerplaats Andermatt. Op deze lijn rijdt sinds 1 januari 2003 de Matterhorn Gotthard Bahn (MGB). Sinds december 2006 rijden de stoptreinen van Göschenen - Andermatt door naar Brig.
Postbus
Per 12 december 2004 rijden er tussen Airolo en Biasca vrijwel geen stoptreinen meer. Het vervoer is grotendeels overgenomen door de Postbus van Airola naar Bellinzona.
TILO
Zie TILO voor het hoofdartikel over dit onderwerp.
De Italiaans-Zwitserse spoorwegonderneming Treni Regionali Ticino Lombardia SA (TILO) is sinds 4 december 2004 een samenwerkingsverband tussen het kanton Tessin/Ticino en de provincie Lombardia. Er rijden nog geen doorgaande treinen van TILO naar Milaan; hiervoor moet men in Chiasso overstappen op een andere TILO-verbinding. Chiasso – Milaan wordt uitgevoerd met treinstellen van Trenitalia.
TILO verzorgt het regionaal verkeer aan de zuidzijde van de Gotthardtunnel op de bestaande sporen van de SBB vanaf 12 december 2004 op de volgende verbindingen:
Ferrovie Lugano-Ponte Tresa (afgekort FLP). Deze lijn, die loopt van Lugano naar Ponte Tresa, is de enige overlevende van verschillende lichtspoorwegen rond Lugano. Hij is ook bekend als Ferrovie Luganesi SA.
Funiculaires Lugano Città - Lugano Stazione (afgekort TPL), spoorbreedte 1000 mm, lengte: 220 meter, hoogteverschil: 53 meter, helling 250‰, tunnels: 46 meter en 47 meter.
Melide
Zie Swissminiatuur voor het hoofdartikel over dit onderwerp.
Bij Melide bevindt zich Swissminiatuur, de Zwitserse variant op Madurodam. Het park heeft een oppervlakte van 140.000 m². Zo'n 120 bekende Zwitserse gebouwen zijn nagebouwd op een schaal van 1:25.
De Ferrovia Monte Generoso (FM) is een Zwitserse spoorwegonderneming met de enige smalspoortandradspoorlijn ten zuiden van de Alpen. De lijn loopt van Capolago naar boven op de Monte Generoso. De trein rijdt van 1 april tot 31 oktober.
Te Mendrisio is de museumspoorlijn Club del San Gottardo gevestigd. Het betreft een normaalsporige spoorlijn van 12,6 km op het traject Mendrisio - Valmorea (It) - Cantello (It) - Malnate (It). In de periode 1926 t/m 1928 werd deze lijn gebruikt voor internationale treinen.
De Schweizerische Bundesbahnen (SBB) verzorgt het treinverkeer tussen Luzern/Zürich - Erstfeld - Bellinzona - Locarno/Chiasso/Lugano.
Dit doet de SBB met de volgende treindiensten:
Eurocity Frankfurt am Main Hbf - Milano Centrale 1x per dag
Eurocity Zürich HB - Venezia Santa Lucia 1x per dag
Eurocity Zürich HB - Genova Piazza Principe 1x per dag
Eurocity Zürich HB - Milano Centrale 1x per 2 uur
IC2 Zürich HB - Lugano/Chiasso 1x per 2 uur
IC21 Basel SBB - Lugano/Chiasso 1x per 2 uur
IR 26 Basel SBB - Erstfeld - Locarno 1x per 2 uur
IR 46 Basel SBB - Erstfeld - Locarno 1x per 2 uur
De Intercity's en InterRegio treinen vormen tussen Noord- en Zuid-Zwitserland gezamenlijk een uursdienst. Te Arth-Goldau wordt er altijd overstap geboden tussen tussen de treinen richting Zürich en Basel, maar ook in de richting van Bellinzona(via GotthardBasisTunnel) en Locarno(via GotthardBahn).
Verder zijn alle regionale treinen op de Gotthardspoorlijn van de SBB, door de Gotthard Basistunnel rijden alleen Euro-/Intercity's. Overige treinen rijden over het klassieke Gotthardtraject.
Trans Europ Express (TEE) was de benaming voor een netwerk van luxueuze binnenlandse en internationale sneltreinen in Europa, dat van start ging in 1957.
De TEE Gottardo was samen met de TEE Ticino een van de treinen die op 1 juli 1961 de verbinding tussen het noordelijke en zuidelijke deel van het TEE net tot stand brachten. Tevens waren deze drie de eerste TEE's met elektrische tractie. De TEE Gottardo reed echter niet via Luzern maar eerst van Bazel naar Zürich om daarna bij Arth Goldau op de Gotthardspoorlijn uit te komen.
Euro City
Zie EuroCity voor het hoofdartikel over dit onderwerp.
De TEE Gottardo werd per 31 mei 1987 als Europese internationale Euro City-trein voor de verbinding Bazel - Milaan.
Na de aflevering van de Eurocity rijtuigen van de SBB in 1991 is de TEE Ticino verder als Eurocity in de dienstregeling opgenomen. Als bijzonderheid was een panoramarijtuig in de trein opgenomen. Sinds september 1996 worden de EC-treinen over de Gotthard gereden met Cisalpino-Pendolino treinstellen.
Cisalpino
Zie Cisalpino voor het hoofdartikel over dit onderwerp.
De Cisalpino verzorgt het internationale treinverkeer tussen Schaffhausen - Zürich - Chiasso - Milaan en verder. De treinen zijn in de dienstregeling aangeduid met de letters: CIS of EC.
Goederenvervoer
Dagelijks rijden veel goederentreinen over de Bözberglinie die vervolgens over de Gotthardspoorlijn richting Italië lopen. Voor deze goederentreinen worden vaak elektrische locomotieven in dubbeltractie gebruikt. Een dubbeltractie bestaat uit een vierassige elektrische locomotief type SBB Re 4/4 II en een zesassige elektrische locomotief type SBB Re 6/6. Deze combinaties worden als SBB Re 10/10 aangeduid.
Vroeger werden dergelijke zware goederentreinen bereden met een tussenlocomotief. Deze locomotief werd op 2400 ton gerekend vanaf de laatste wagon geplaatst. Aan de voorkant van de trein werden dan twee locomotieven geplaatst. Omdat deze tractievorm veel van het personeel vroeg werd dit concept vervangen door de SBB Re 10/10 combinatie.
Rollende Landstraße
Op de noord – zuid route door Zwitserland werd begin 1990 het project van de Rollende Landstraße (afgekort RoLa) voor het vervoer van zware vrachtauto’s op goederentreinen gestart. Een passende vertaling van de afkorting RoLa is Rollende Autobahn.
De Firma Hupac AG uit Chiasso heeft de bedrijfsvoering van Rollende Landstraße in Zwitserland.
Opgeheven treindiensten
In de volgende plaatsen zijn de treindiensten opgeheven;
Arth-Rigi-Bahn (ARB): het traject van station Arth Goldau naar de Arth am See aan de Zuger See.
Campionato europeo maschile 2015 Competizione Campionato europeo Sport Pallavolo Edizione 29ª Organizzatore CEV Date dal 9 ottobre 2015al 18 ottobre 2015 Luogo Bulgaria Italia Partecipanti 16 Impianto/i Vedi elenco Risultati Vincitore Francia(1º titolo) Secondo Slovenia Terzo Italia Statistiche Miglior giocatore Antonin Rouzier Incontri disputati 36 Cronologia della competizione 2013 2017 Manuale Il campionato europeo di pallavolo maschile 2015 si è svolto dal ...
Học thuyết Phlogiston (thế kỷ 17) đã cố gắng tìm lý giải cho những quá trình oxy hóa, như lửa hay sự rỉ sét của kim loại. Thuyết phlogiston (có nguồn gốc từ tiếng Hi Lạp cổ phlogios, có nghĩa là sự cháy) là một lý thuyết khoa học đã lỗi thời, được Johann Joachim Becher đưa ra lần đầu tiên vào năm 1667, cho rằng ngoài những nguyên tố cổ điển của người Hi Lạp, có một nguyên tố bổ sung t
Мікропластик — тверді частинки синтетичних полімерів, розміром менше 5 мм[1]. Термін «мікропластик» був введений у 2004 році професором Річардом Томпсоном, морським біологом університету Плімута у Великій Британії[2]. Мікропластики в морському середовищі зазви...
New Mexico United Basisdaten Name New Mexico United Sitz Albuquerque, New Mexico, USA Gründung 2018 Farben gelb-schwarz Eigentümer Peter Trevisani Website www.newmexicoutd.com Erste Fußballmannschaft Cheftrainer Vereinigte Staaten Zach Prince Spielstätte Isotopes Park Plätze 13.500 Liga USL Championship 2021 8. Platz (Western Conference) Heim Auswärts New Mexico United ist ein US-amerikanisches Fußball-Franchise der USL Championship aus Albuquerque, New Mexico. Inhaltsverzeichnis 1 Ges...
ZathuraPoster rilisan teaterSutradara Jon Favreau Produser Michael De Luca Scott Kroopf William Teitler Peter Billingsley Ditulis oleh David Koepp John Kamps SkenarioDavid KoeppJohn KampsBerdasarkanZathuraoleh Chris Van AllsburgPemeranJosh HutchersonJonah BoboDax ShepardKristen StewartTim RobbinsPenata musikJohn DebneySinematograferGuillermo NavarroPenyuntingDan LebentalPerusahaanproduksiColumbia PicturesRadar Pictures Teitler FilmDistributorColumbia PicturesTanggal rilis 11 November 20...
Artikel ini perlu diwikifikasi agar memenuhi standar kualitas Wikipedia. Anda dapat memberikan bantuan berupa penambahan pranala dalam, atau dengan merapikan tata letak dari artikel ini. Untuk keterangan lebih lanjut, klik [tampil] di bagian kanan. Mengganti markah HTML dengan markah wiki bila dimungkinkan. Tambahkan pranala wiki. Bila dirasa perlu, buatlah pautan ke artikel wiki lainnya dengan cara menambahkan [[ dan ]] pada kata yang bersangkutan (lihat WP:LINK untuk keterangan lebih lanjut...
دوار احمار تقسيم إداري البلد المغرب الجهة فاس مكناس الإقليم تاونات الدائرة غفساي الجماعة القروية سيدي يحيى بني زروال المشيخة أولاد صالح السكان التعداد السكاني 446 نسمة (إحصاء 2004) • عدد الأسر 78 معلومات أخرى التوقيت ت ع م±00:00 (توقيت قياسي)[1]، وت ع م+01:00 (توقيت صيفي...
COVID-19 pandemic in Saint Pierre and Miquelon المرض مرض فيروس كورونا 2019 السلالة فيروس كورونا المرتبط بالمتلازمة التنفسية الحادة الشديدة النوع 2 أول حالة سان بيير تاريخ الوقوع 5 April 2020(3 سنوات، و7 شهور، و4 أسابيع، و1 يوم) المكان سان بيير وميكلون الوفيات 0 الحالات المؤكدة 9 حالات متعافي
ASF1A التراكيب المتوفرة بنك بيانات البروتينOrtholog search: PDBe RCSB قائمة رموز معرفات بنك بيانات البروتين 1TEY, 2I32, 2IIJ, 2IO5, 3AAD, 5C3I المعرفات الأسماء المستعارة ASF1A, CGI-98, CIA, HSPC146, anti-silencing function 1A histone chaperone معرفات خارجية الوراثة المندلية البشرية عبر الإنترنت 609189 MGI: MGI:1913653 HomoloGene: 8528 GeneCards: 25842 علم ا...
Total lunar eclipse April 2, 1950 Total Lunar EclipseApril 2, 1950 (No photo) The moon passes west to east (right to left) across the Earth's umbral shadow, shown in hourly intervals. Series 131 (30 of 72) Gamma -0.4598 Magnitude 1.0329 Duration (hr:mn:sc) Totality 26:54 Partial 3:09:36 Penumbral 5:06:30 Contacts UTC P1 18:11:19 U1 19:09:36 U2 20:31:07 Greatest 20:44:34 U3 20:58:01 U4 22:19:22 P4 23:17:49 A total lunar eclipse took place on Sunday, April 2, 1950. This was the first total luna...
Suster MariaSutradara SA Karim Produser Iwan Salim Ditulis oleh Irhandy Kasmara PemeranTanty JosephaChitra DewiAndy AuricAstri IvoDewi PuspaMenzanoMaria YulianaYatti KusumahM. NizarArdi HSBissuHengky NeroDistributorIwan Andy FilmTanggal rilis1974Durasi105 menitNegara Indonesia Bahasa Indonesia Suster Maria adalah film Indonesia yang dirilis pada tahun 1974 dengan disutradarai oleh SA Karim. Film ini dibintangi antara lain oleh Tanty Josepha dan Chitra Dewi. Sinopsis Atas perintah pimpinan rum...
Executive department of the Philippine government Department of Human Settlements and Urban DevelopmentKagawaran ng Pananahanang Pantao at Pagpapaunlad ng KalunsuranSeal of the departmentFlag of the departmentDepartment of Human Settlements and Urban Development buildingDepartment overviewFormedFebruary 14, 2019Preceding agenciesHousing and Urban Development Coordinating CouncilHousing and Land Use Regulatory BoardHeadquartersKalayaan Avenue corner Mayaman Street, Diliman, Quezon CityAnnual b...
1740–1748 war in India See also: Siege of Trichinopoly (1743) First Carnatic WarPart of the War of the Austrian Successionand the Carnatic WarsThe British surrender of Madras, 1746Date1744–1748LocationCarnatic region, South IndiaResult Status quo ante bellumBelligerents Mughal Empire Nizam of Hyderabad Nawab of Carnatic Kingdom of France French East India Company Kingdom of Great Britain British East India CompanyCommanders and leaders Anwaruddin KhanMuhammad Ali Khan Wallajah Joseph Fran...
1922 act of the United States Congress Narcotic Drugs Import and Export ActOther short titlesJones-Miller ActLong titleAn Act to amend the Act entitled An Act to prohibit the importation and use of opium for other than medicinal purposes, approved February 9, 1909, as amended.Acronyms (colloquial)NDIEANicknamesNarcotic Drugs Import and Export Act AmendmentEnacted bythe 67th United States CongressEffectiveMay 26, 1922CitationsPublic lawPub. L.Tooltip Public Law (United States) 67–2...
This article is about the 2004 film. For other films, see Low Life. 2004 South Korean filmLow LifePoster to Low Life (2004)Hangul하류인생Hanja下流人生Revised RomanizationHaryu insaengMcCune–ReischauerHaryu insaeng Directed byIm Kwon-taekWritten byIm Kwon-taekProduced byLee Tae-wonStarringCho Seung-wooCinematographyJung Il-sungEdited byPark Soon-dukMusic byShin Jung-hyeonRelease date May 21, 2004 (2004-05-21) Running time105 minutesCountrySouth KoreaLanguageKorean Low ...
Not to be confused with Seo Min-woo (footballer). In this Korean name, the family name is Seo. Seo Min-wooSeo at 100% Fansign Event in 2012Born(1985-02-08)February 8, 1985Suseong District, Daegu, South KoreaDiedMarch 25, 2018(2018-03-25) (aged 33)Gangnam District, Seoul, South KoreaOccupations Actor singer dancer promotional model Musical careerGenres K-pop dance-pop Years active2006–2018LabelsTOP MediaFormerly of100% Korean nameHangul서민우Revised RomanizationSeo Min-uMcCune–Reis...
Pusat Pengendalian dan Pencegahan Penyakit Amerika SerikatInformasi lembagaDibentuk1 Juli 1946; 77 tahun lalu (1946-07-01)Nomenklatur sebelumnyaOffice of National Defense Malaria Control Activities (1942)Office of Malaria Control in War Areas (1942–46)Communicable Disease Center (1946–67)National Communicable Disease Center (1967–70)Center for Disease Control (1970–80)Centers for Disease Control (1980–92)Wilayah hukumPemerintah federal Amerika SerikatKantor pusatAtlanta, Georgi...
This article relies largely or entirely on a single source. Relevant discussion may be found on the talk page. Please help improve this article by introducing citations to additional sources.Find sources: 1937 Australian Championships – Men's singles – news · newspapers · books · scholar · JSTOR (January 2022)Men's singles1937 Australian ChampionshipsFinalChampion Vivian McGrathRunner-up John BromwichScore6–3, 1–6, 6–0, 2–6, 6–1DetailsDraw3...
1926 film Bromo and JulietFilm posterDirected byLeo McCareyWritten byCharles AlphinH. M. WalkerProduced byHal RoachStarringCharley ChaseCinematographyLen PowersEdited byRichard C. CurrierDistributed byPathe ExchangeRelease date September 19, 1926 (1926-09-19) Running time24 minutesCountryUnited StatesLanguageSilent (English intertitles) Bromo and Juliet is a 1926 American silent comedy film directed by Leo McCarey starring Charley Chase with an appearance by Oliver Hardy.[1...
Swami Sri Yukteswar Giri, author of The Holy Science The Holy Science is a book written by Swami Sri Yukteswar Giri in 1894 under the title Kaivalya Darsanam. Sri Yukteswar states that he wrote The Holy Science at the request of Mahavatar Babaji.[1] The book compares parallel passages from the Bible and Upanishads in order to show the unity of all religions.[2][3] Purpose of the book In the introduction, Sri Yukteswar writes: The purpose of this book is to show as clea...