Armada Syarikat Penerbangan Aeroflot

Armada penumpang Syarikat Penerbangan Aeroflot лучшие из апробированных самолеты: Боинг 767 (для полетов в США и обратно), якобы выведены из эксплуатации., Боинг 747 (для полетов в турцию с мобильной президентской связью). Ту не рекомендуются в связи с крайней биологической опасностью и схожестью с боевыми ударными средствами (вернее они разрабатывались изначально для этого). Яковлевы к Пятакову (если он жив конечно), Цыплаков помер †..

terdiri dari Pesawat Berbadan Sempit dan Pesawat Berbadan Lebar dari Tujuh keluarga Armada Pesawat: Armada siri Airbus A320, Armada siri Airbus A321, Armada siri Airbus A330, Armada siri Airbus A350 XWB, Armada siri Boeing 737, Armada siri Boeing 777, dan Armada siri Sukhoi Superjet 100. setakat Mei 2020, ada sebanyak 246 armada pesawat penumpang yang terdaftar dalam senarai Armada Aeroflot.[1]

untuk kebanyakan sejarahnya, Armada Syarikat Penerbangan Aeroflot merupakan Armada Pesawat yang hampir semua dibuat oleh pengeluar Soviet seperti Antonov, Ilyushin, dan Tupolev. mengikuti pembubaran Kesatuan Soviet dan pembahagian seterusnya kepada syarikat penerbangan, Aeroflot bermula menggantikan pesawat buatan Soviet yang lama dengan model buatan Barat yang moden dan model buatan Rusia yang baharu. CEO Syarikat Penerbangan Aeroflot Vitaly Saveliev bermaksud menjadikan armadanya lebih muda sesuai dengan strategi korporatnya agar syarikat penerbangan dapat bersaing dengan syarikat penerbangan antarabangsa yang lain.^[2]

Galeri Armada Aeroflot (SU)

Armada Terkini Aeroflot

Airbus A320

Airbus A321-200

Airbus A330

Airbus A350-900

Armada Terkini Aeroflot

Boeing 737-800

Boeing 777-300

Sukhoi Superjet

Armada Kini

Armada Syarikat Penerbangan Aeroflot terdiri dari jenis Armada berikut (setakat Februari 2020^{[kemas kini]}):^[3][4]

Jenis Armada Pesawat	Dalam Perkhidmatan	Tempahan	Penumpang				Nota
			B	C	E	Total
Airbus A320-200[4]	76	—	20	—	120	140	Satu dengan Livery (Cat Warna) 1950s retro.[5] Satu dengan Livery (Cat Warna) SkyTeam .[3] Dua dengan Livery (Cat Warna) PFC CSKA Moskva yang istimewa.[6]
			8	—	150	158
Airbus A320neo	—	6[7]	TBA
Airbus A321-200[4]	33	—	28	—	142	170	Satu dengan Livery (Cat Warna) Manchester United yang istimewa.[8] Satu dengan Livery (Cat Warna) 95 years jubilee yang istimewa.`[9]
			16	—	167	183
Airbus A321neo	—	3[7]	12	—	184	196[10]	Penghantaran berjadual dari Ogos 2020.
Airbus A330-200[4]	5	—	30	—	199	229
			34		207	241
Airbus A330-300[4]	12	—	28	—	268	296	Satu dengan Livery (Cat Warna) SkyTeam.[11]
			36		265	301
			34		268	302
Airbus A350-900[4]	1[2]	14[12]	28	24	264	316[13]	Penghantaran dari 2020 ke 2023.[14]
Boeing 737-800[4]	47	—	20	—	138	158[15]	Satu dengan Livery (Cat Warna) SkyTeam.[3]
Boeing 777-300ER[4]	19	3[16]	30	48	324	402	Penghantaran dari 2018 ke 2021.[17] Satu dengan Livery (Cat Warna) SkyTeam.[18]
Irkut MC-21-300	—	50[19]	16	—	159	175[20]
Sukhoi Superjet 100-95[4]	54	95[21]	12	—	75	87	Satu dengan Livery (Cat Warna) SkyTeam.[11]
Total	247	171

Armada Aeroflot terdiri daripada pesawat berikut (setakat Januari 2022^{[kemas kini]}):^[22][23][24]

jenis pesawat	Dalam perkhidmatan	Tempahan	Penumpang				Nota
			B	C	E	Total
Airbus A320-200	58	—	20	—	120	140	Satu dalam liveri retro tahun 1950-an.[25] satu dengan livery perikatan SkyTeam.[26] dua dengan livery istimewa PFC CSKA Moskva.[27]
			8		150	158
Airbus A320neo	6	—	12	—	144	156
Airbus A321-200	33	—	28	—	142	170	satu dengan livery istimewa Manchester United.[28] Satu dalam liveri istimewa jubli 95 tahun.[29]
			16		167	183
Airbus A321neo	3	—	12	—	184	196[30]
Airbus A330-200	2	—	30	—	199	229
Airbus A330-300	12	—	28	—	268	296	satu dengan livery perikatan SkyTeam.[31][32]
			36		265	301
Airbus A350-900	6	16	28	24	264	316[33]	Penghantaran sehingga tahun 2023.[34]
Boeing 737-800	37	—	20	—	138	158[35]	satu dengan livery perikatan SkyTeam.[36] Semuanya akan dipindahkan ke anak syarikat Pobeda.[37][38]
Boeing 777-300ER	22	—	30	48	324	402
			28	24	375	427
Irkut MC-21-300	—	50[39]	16	—	159	175[40]
Sukhoi Superjet 100-95	10	95[41]	12	—	75	87	satu dengan livery perikatan SkyTeam.[42] Semuanya akan dipindahkan ke anak syarikat Rossiya Airlines.[43][44][45]
Total	187	161

Armada Bersara

Garisan Utama Armada Syarikat Penerbangan Aeroflot yang sebelumnya sejak Tahun 1954

Pesawat	Tahun Diperkenalkan	Tahun Bersara	Nota
Airbus A310	1992	2005	[46]
Airbus A319	Tidak Diketahui	Tidak Diketahui	[47]
Antonov An-2	1948	Tidak Diketahui
Antonov An-10	1959	1973
Antonov An-24	1962	Tidak Diketahui
Antonov An-124	1980	2000	Pesawat Pengangkutan Barang
Boeing 737-300F	2008	2009	Pesawat Pengangkutan Barang
Boeing 737-400	1998	2004	[48]
Boeing 767-300ER	1994	2015	[49][50]
Boeing 767-300ERF	1994	2014	Pesawat Pengangkutan Barang[50]
Boeing 777-200ER	1998	2005
Ilyushin Il-12	1947	1970
Ilyushin Il-14	1954	Tidak Diketahui
Ilyushin Il-18	1958	Tidak Diketahui
Ilyushin Il-62	1967	2002
Ilyushin Il-76	1979	2004	Pesawat Pengangkutan Barang
Ilyushin Il-86	1980	2006	[51][52]:67[53]
Ilyushin Il-96-300	1993[54]	2014[55]
McDonnell Douglas DC-10	1995	2009	Pesawat Pengangkutan Barang
McDonnell Douglas MD-11F	2008[56]	2013[57]	Pesawat Pengangkutan Barang
Tupolev Tu-104	1956	1979
Tupolev Tu-114	1961	1976
Tupolev Tu-124	1962	1980[58]
Tupolev Tu-134	1967	2007[59]
Tupolev Tu-144	1977	1978
Tupolev Tu-154	1968	2009
Tupolev Tu-204	1990	2005
Yakovlev Yak-40	1966	1995
Yakovlev Yak-42	1980[60]	2000

Sejarah dan Perkembangan Terkini

Semasa era Soviet, hampir semua Armada Pesawat Syarikat Penerbangan Aeroflot dibuat dengan pengeluar Soviet. semasa Tahun 1940an dan pada awal Tahun 1950an, Armada utama ialah Lisunov Li-2 direka secara berlesen dari Armada siri Douglas DC-3. yang pertama dibuat di Negara Kesatuan Soviet telah selesai pada Tahun 1939. DC-3s dengan pengubahsuaian iaitu adanya Enjin buatan Soviet, dinamakan PS-84, yang juga diguna kemudian. Li-2 akan digantikan dengan Ilyushin Il-12, dimana ia memasuki perkhidmatan di Tahun 1947, dan Ilyushin Il-14, dimana ia memasuki perkhidmatan di Tahun 1954. Syarikat Penerbangan Aeroflot juga mengoperasikan seribu Armada siri Antonov An-2 STOL biplane (pertama terbang di tahun 1947), dalam peran Penumpang dan Pengangkutan Barang. An-2 tetap dalam pekhidmatan hingga Tahun 1980an.

sebuah Pesawat Syarikat Penerbangan Aeroflot dengan Armada siri Tupolev Tu-104 di Lapangan Terbang Le Bourget di Tahun 1974

Syarikat Penerbangan Aeroflot bermula beroperasi dengan Armada Tupolev Tu-104, dilaporkan dengan nama Silver Arrow (Panah Perak),^[61][62] dengan paling kurang tiga beroperasi antara Moscow dan Timur Jauh Rusia pada Bulan Jun 1956 (1956-06).^[63] Tu-104 merupakan jet airliner USSR yang pertama.^[64]:615 dua laluan yang dikerahkan dalam operasi untuk kali pertama iaitu Moscow–Irkutsk dan Moscow–Yakutsk ;^[61] di Bulan September 1956 (1956-09), laluan Moscow–Tiflis menjadi laluan yang ketiga dalam perkhidmatan berjadual dalam penerbangan Syarikat Penerbangan tersebut.^[65] begitu juga, laluan Moscow–Prague merupakan laluan antarabangsa yang pertama dilayani dengan Silver Arrow (Panah Perak).^[61]

pada Tahun 1962, Syarikat Penerbangan Aeroflot mula mengoperasikan Tupolev Tu-124, versi yang lebih kecil daripada Tu-104, pada laluan serantau. lalu pada laluan tersebut kemudian digantikan dengan Armada siri Tupolev Tu-134, dimana ia memasuki perkhidmatan pada Tahun 1967. Armada Tupolev Tu-114, asalnya digunakan untuk mengirimkan Pemimpin Soviet dan pernah menjadi pesawat komersial yang terbesar didunia, datang ke Perkhidmatan pada Tarikh 24 April 1961 (1961-04-24) pada laluan Moscow–Khabarovsk .^[66][67] ia juga melayani laluan antarabangsa seperti laluan Moscow ke Tokyo dalam konjungsi dengan Syarikat Penerbangan Japan Airlines,^[68] juga seperti laluan Moscow–Havana , dimana ia bermula pada Tarikh 7 Januari 1963 (1963-01-07)—perkhidmatan tanpa henti yang terlama pada masa itu.^[67][69] armada Ilyushin Il-62 yang pertama merupakan pesawat berenjin empat dan terbang dengan jarak jauh memasuki perkhidmatan kepada Aeroflot di Tahun 1967, dengan penerbangan sulung dari Moscow ke Montreal pada 15 September.^[70] dan telah dilengkapkan, di Tahun 1972, oleh Armada Tupolev Tu-154 dengan penerbangan Jarak Sedang. jet jenis ini merupakan yang terkenal dalam Pesawat Rusia, yang dibuat sebanyak lebih dari 1,000. pelbagai Tu-154M telah dihantar ke Syarikat Penerbangan Aeroflot di Tahun 1984.^[71]

sebuah Pesawat Syarikat Penerbangan Aeroflot dengan Armada siri Ilyushin Il-86 di Lapangan Terbang Antarabangsa Leonardo da Vinci-Fiumicino di Tahun 1992

sebuah Pesawat Syarikat Penerbangan Aeroflot dengan Armada siri Tupolev Tu-144

pengangkutan itu terbang dengan Armada Tupolev Tu-144 yang supersonik dalam perkhidmatan pengangkutan di Tahun 1975.^[72] pada Tarikh 1 November 1977 (1977-11-01), pesawat tersebut telah dikerahkan pada laluan Moscow–Almaty secara tetap dengan panjang 1,750-batu-nautika (3,240 km; 2,010 bt) ,^[73] namun perkhidmatan ini dihentikan pada Bulan Mei 1978 (1978-05).^[74] pada bulan tersebut, pesawat jenis itu dihapus selepas pendaratan kecemasan berikutan kegagalan elektrik, menarik sokongan politik untuk projek itu dan menghentikan pengeluarannya.^[75] Walaupun terdapat versi rasmi yang menunjukkan penangguhan penerbangan supersonik tanpa batas waktu di Kesatuan Soviet, versi semula pesawat itu dimasukkan dalam penerbangan uji cuba antara Moscow dan Khabarovskin pada Bulan Jun 1979 (1979-06),^[76] dan laluan dengan panjang 3,750-batu (6,040 km) telah ditutup dengan perkhidmatan berjadual;^[77] ia bukan merupakan laluan tanpa henti, namun, kerana pesawat harus berhenti untuk mengisi bahan bakar, dan kerana enjin menggunakan lebih banyak bahan bakar dari yang diharapkan.^[75]

pertama terbang di Bulan Mac 1975 (1975-03), armada Yakovlev Yak-42 dengan 120 tempat duduk memasuki perkhidmatan kepada Syarikat Penerbangan Aeroflot di Tahun 1980.^[71] armada Ilyushin Il-86 dengan 350 tempat duduk, pesawat buatan Rusia dengan berjenis berbadan lebar yang pertama,^[78] mempunyai penerbangan sulung di bulan Disember 1976 (1976-12),^[71][79] dan memasuki perkhidmatan berjadual dengan pengangkutan di laluan Moscow-Vnukovo–Tashkent di Tahun 1981.^{[80][nota 1]} pesawat itu telah dihentikan pada hujung Tahun 2006.^[82]

Sebuah Pesawat Syarikat Penerbangan Aeroflot dengan Armada siri Boeing 767-300ER dengan Livery yang tua ketika mahu mendarat di Lapangan Terbang Sheremetyevo pada Tahun 2001

Armada Aeroflot dengan siri Airbus A310-300 dilihat disini ketika mahu mendarat di Lapangan Terbang Heathrow di Bulan Ogos 1994 (1994-08).

Pesawat buatan Barat yang pertama, Airbus A310, telah diperbadankan kedalam Senarai Armada di Tahun 1992. Tonggak ini juga menjadikan Syarikat Penerbangan Aeroflot sebagai pelanggan Rusia pertama untuk Armada berjenis Airbus.^[83][84] contoh pertama pada Armada siri Ilyushin Il-96, yang juga pesawat Soviet yang terbang dengan wayar , mempunyai penerbangan sulung di Tahun 1988, dan telah diperakui di Bulan Disember 1992 (1992-12);^[81] armada Aeroflot Il-96-300 memasuki Armada pada Tahun 1993,^[85] dan awalnya dikerahkan pada laluan Moscow-Bandaraya New York di Bulan Julai pada Tahun itu.^[86]:50 menunggu kelulusan untuk Pakej Kewangan Ex-Im Bank, sebuah kontrak bernilai US$1.5 bilion untuk pemerolehan Dua Puluh pesawat Il-96s, termasuk Sepuluh pesawat pengangkutan barang Il-96T dan Sepuluh pesawat Il-96Ms pada mulanya dijadualkan untuk penghantaran di antara Tahun 1996 dan Tahun 1999, telah ditandatangani di Bulan Jun 1995 (1995-06).^[87] Bank Ex-Im meluluskan pinjaman tersebut pada awal Tahun 1996.^[88] Boeing membantah perjanjian itu, namun pertikaian itu telah diselesaikan berikut dengan tempahan untuk Sepuluh Boeing 737-400s oleh Syarikat Penerbangan Aeroflot — ditempatkan di Bulan April 1997 (1997-04) dengan perjanjian bernilai US$440 juta^[89]— yang diberi pengecualian cukai oleh kerajaan Rusia; namun, pembiayaan itu disekat lagi apabila empat Boeing 767-300ER yang juga ditempah oleh Syarikat Penerbangan Aeroflot tidak termasuk dalam pengecualian yang diberikan.^[90] Kemudian keempat-empat pesawat ini juga dikecualikan daripada membayar cukai kastam.^[91] Armada siri Boeing 767-300ER yang pertama bermula beroperasi pada Bulan Ogos 1999 (1999-08);^[92] Syarikat Penerbangan tersebut telah menerima penghantaran Armada siri Boeing 737–400 yang pertama di Bulan Mei pada Tahun yang sama.^[93]

dari Tahun 1998 ke 2005, Syarikat Penerbangan Aeroflot mempajak dua Boeing 777, menggunakan Armada tersebut dalam laluan ke Amerika Syarikat.^[94]

Perkara-perkara menjadi kenyataan pada Bulan September Tahun 2006, ketika dewan pengarah Syarikat Penerbangan Aeroflot bersidang untuk memilih kontrak Boeing. Ini bertepatan dengan Amerika Syarikat yang menjatuhkan sekatan ke atas pelbagai syarikat Rusia (termasuk syarikat pembuat pesawat utama, Sukhoi) kerana didakwa membekalkan Iran yang melanggar Akta Non-Penyebaran Iran tahun 2000 AS dan dengan milik negara Rusia Vneshtorgbank membeli 5% saham di EADS, syarikat di belakang Airbus. Wakil-wakil Negara di dewan tersebut tidak memilih dan pemilihan lobi lain dilakukan, dengan sumber berita Rusia melaporkan usaha Syarikat Penerbangan Aeroflot untuk menenangkan Negara dengan menawarkan untuk menempah 22 Boeing 787 dan 22 Airbus 350, dengan berkesan menggandakan jangka panjangnya - armada jarak jauh.^[95] Banker Alexander Lebedev, lelaki di belakang Perbadanan Rizab Nasional, mencapai perjanjian dengan Boeing untuk memanjangkan tarikh akhir, dengan menggunakan wang syarikatnya.^[96]

sebuah Armada siri Airbus A330-200 berlepas dari Lapangan Terbang Sheremetyevo di Tahun 2011

di Bulan Mac 2007 (2007-03), Aeroflot menandatangani memorandum persefahaman dengan Airbus untuk mengakuisisi sebanyak 22 pesawat Airbus A350 XWB,^[97] dan sebanyak 10 pesawat Airbus A330-200s.^[84][98] transaksi untuk Armada siri A350 XWBs diformalkan pada hujung tahun tersebut dalam perjanjian bernilai US$3.1 bilion.^[99] pemberian pesawat A350 XWB yang pertama dijadualkan berlansung pada Tahun 2015. penghantaran ditunda selama tiga tahun, dengan pesawat yang pertama untuk memasuki armada di Tahun 2018.^[100] sebuah kontrak untuk mengakuisisi sebanyak 22 pesawat Boeing 787 Dreamliner telah ditandatangani di Bulan Jun 2007 (2007-06),^[101] dilaporkan terdiri dari armada Boeing 787-8 dengan penghantaran bermula di Tahun 2014;^[102] di Bulan September pada tahun yang sama, Boeing secara rasmi mengumumkan bahawa Syarikat Penerbangan Aeroflot meletak tempahan untuk pesawat ini dengan perjanjian bernilai US$3.6 bilion.^[103] tempahan pesawat Airbus A330 telah dibagi menjadi sebanyak lima A330-200 dan sebanyak lima A330-300, dijadualkan tiba dengan sewa operasi bermula pada akhir tahun 2008. Pesawat Airbus A330 yang pertama memasuki Armada di Tahun 2008; ia merupakan armada siri A330-200 dan mula diletak dalam perkhidmatan pada laluan Moscow–St. Petersburg untuk tujuan uji cuba.^[104] Walaupun Pesawat siri A330 pada awalnya bertujuan untuk menyediakan kapasitas sementara sebelum kedatangan pesawat siri Airbus A350 dan siri Boeing 787 yang telah di tempah sebelumnya oleh syarikat itu, jenis ini secara beransur-ansur dimasukkan ke dalam armada jangka panjang. Semasa Persembahan Udara Paris 2015, Aeroflot membatalkan tempahan Dreamliner.^[105]

sebuah Pesawat Syarikat Penerbangan Aeroflot dengan Armada siri Sukhoi Superjet 100 di Lapagan Terbang Sheremetyevo di Tahun 2013

di Bulan Mei 2007 (2007-05), Syarikat Penerbangan Finnair mengumumkan penjualan dua armada McDonnell Douglas MD-11 yang merupakan milik sendiri ke Syarikat Penerbangan Aeroflot dimana ia menjadi bahagian dari Armada pengangkutan barang Syarikat Penerbangan Rusia di Tahun 2008 and 2009.^[106] pada Tarikh 31 Disember 2007, Syarikat Penerbangan Aeroflot mensarakan Armada siri Tupolev Tu-134 yang terakhir selepas 40 Tahun dalam perkhidmatan;^[107] penerbangan terakhir armada siri tersebut merupakan laluan Kaliningrad–Moscow .^[108] Syarikat Penerbangan Aeroflot dipaksa menarik kembali armada siri tersebut kerana sekatan kebisingan. empat belas Tu-134s merangkumi tipe armada tersebut pada masa itu; mereka ditawarkan untuk dijual kepada syarikat saudara.^[109] masa mensarakan armada siri Tupolev Tu-154 dilaksanakan pada Tarikh 14 Januari 2010, selepas 40 Tahun dalam perkhidmatan; operasi untuk kali terakhir yang dijalankan oleh armada siri tersebut dijalankan pada laluan Yekaterinburg–Moscow, dilaksanakan pada Tarikh 31 Disember 2009.^[110]

pada Bulan September Tahun 2005, syarikat tersebut menghentikan penerbangan tanpa henti pada laluan antara Moscow dan Seattle.^[111]

di Tahun 2005, Syarikat Penerbangan Aeroflot menempah sebanyak 30 pesawat siri Sukhoi Superjet 100 dengan 98 tempat duduk dalam satu kelas. lepas tu, syarikat penerbangan tersebut memutuskan untuk naik taraf avionik (FMS dan radar cuaca) dan mengubah suai konfigurasi pesawat tersebut untuk memiliki 87 temoat duduk dalam dua kelas, dengan tambahan kabin di tempat duduk awak kapal, tandas dan dapur. untuk menghindari kelewatan penghantaran, sebanyak 10 SSJ100 yang pertama dihantar dengan spesifikasi "ringan" yang asal; pesawat seterusnya telah dikemaskini ("penuh").

pada pertengahan Tahun 2014, Sukhoi mula untuk mengantikan pesawat "ringan" milik Syarikat Penerbangan Aeroflot dengan versi "penuh".^[112][113] versi "penuh" yang terakhir telah dihantar di Bulan Jun Tahun 2014; pesawat "ringan" telah dioperasikan oleh Syarikat Penerbangan Rusia yang lain.^[114]

sebuah Pesawat Syarikat Penerbangan Aeroflot dengan siri Boeing 777-300ER telah tiba di Lapangan Terbang Sheremetyevo di Tahun 2013. Armada siri tersebut pertama ditempah di Tahun 2011.^[115]

di Bulan Julai 2010 (2010-07), Syarikat Penerbangan Aeroflot mengumumkan tempahan A330 yang baharu semasa Persembahan Udara Farnborough, kali ini untuk sebanyak 11 Pesawat A330-300.^[116] juga di Bulan Julai 2010 (2010-07), Perdana Menteri Rusia Vladimir Putin menekan Syarikat Penerbangan Aeroflot untuk membeli pesawat buatan Rusia untuk pengembangan masa depan dan pembaharuan armada.^[117][118] pada Tarikh 1 September 2010, Syarikat Penerbangan Aeroflot mengumumkan bahawa ia mempunyai rancangan untuk menempah sebanyak 126 pesawat buatan Rusia secara keseluruhan di Tahun 2020. pesawat yang akan dibeli ialah Armada siri Irkut MS-21, Armada siri Sukhoi Superjet 100, Armada siri Antonov An-140, dan Armada siri Antonov An-148. Pesawat ini akan digunakan untuk penggantian armada di Syarikat Penerbangan Aeroflot, serta enam syarikat penerbangan lain yang Aeroflot sedang kawal.^[119] di Bulan Februari 2011 (2011-02), pengangkutan itu menempah sebanyak lapan Boeing 777-300ER;^[115] pada penghujung tahun itu tempahan tersebut digalakan menjadi enam belas pesawat.^[120] Aeroflot menjadi pengkawal kedua Sukhoi Superjet 100 di seluruh dunia ketika Sukhoi mengahantar pesawat pertama dengan tipe itu kepada syarikat tersebut di Bulan Jun 2011 (2011-06).^[121] Armada siri Boeing 777-300ER yang pertama telah diberikan kepada Syarikat Penerbangan tersebut pada Tarikh 30 Januari 2013. mengikuti penghantaran, telah dirancangankan untuk menyebarkan ke laluan Moscow–Bangkok , namun masalah pensijilan menangguhkan rancangan ini selama beberapa hari,^[122][123] akhirnya kebenaran untuk mengoperasikan pesawat diberikan beberapa hari kemudian.^[124] Sebagai tambahan kepada kontrak syarikat semasa untuk 30 pesawat siri Sukhoi Superjet 100, Syarikat Penerbangan Aeroflot menandatangani surat niat untuk sebanyak 20 pesawat lagi, yang diumumkan pada Tahun 2015.^[125]

Syarikat Penerbangan Aeroflot mensarakan tiga pengangkutan Armada Siri McDonnell Douglas MD-11 dari perkhidmatan aktif di Bulan Julai 2013 (2013-07) menyebut operasi mereka tidak lagi menguntungkan.^[126]

di Tahun 2015 syarikat itu mengembangkan armadanya dengan tiga Boeing 777-300ER, enam Boeing 737-800 dan empat Sukhoi Superjets; dan mensarakan lima Ilyushin Il-96.^[127] semasa Persembahan Udara Paris 2015, Syarikat Penerbangan Aeroflot membatalkan tempahan 22 pesawat siri Boeing 787 Dreamliners.^[105] dipertengahan Tahun 2016 sebuah perjanjian untuk pemajakan 10 pesawat Sukhoi Superjets untuk yang lebih lama telah diumumkan.^[128] di Bulan November Tahun 2016, Syarikat Penerbangan Aeroflot membatalkan sebanyak lapan Airbus A350-800 dari sebuah tempahan dan sebanyak 14 (empat belas) A350-900 dan juga mengumumkan pembatalan tempahan Armada siri Boeing 787 dan akan dikirimkan ke Rostec anak syarikat kepada Avia Capital Services.^{[129][130][131]}

Syarikat Penerbangan Aeroflot menguatkan tempahan kepada sebanyak 20 Sukhoi Superjet 100 di Bulan Julai 2017 semasa Persembahan Udara MAKS.^[132] Satu Bulan kemudian,syarikat penerbangan itu meluluskan rancangan untuk membeli tambahan sebanyak 6 Boeing 777-300ER yang baharu untuk memperkukuhkan keupayaan jarak jauh armada dengan ketara, dengan penghantaran pesawat dijadualkan dari 2Q (April, Mei, dan Jun) 2018 hingga 1Q (Januari, Februari, dan Mac) 2019.^{[133][134][135]} dan ini juga diikuti dengan tempahan pesawat Sukhoi Superjet 100 sebanyak 100 (Seratus) buah pesawat, dibuat pada Tarikh 10 September 2018.^[136][137] sebagai tambahan kepada tempahan tersebut, Syarikat Penerbangan Aeroflot bermula untuk menghentikan operasi Airbus A330 pada Bulan Oktober Tahun 2019, dalam jangkaan membawa Armada siri Airbus A350s kedalam perkhidmatan.^[138] beberapa bulan kemudian, Syarikat Penerbangan Aeroflot mengambil Armada Airbus siri A350 XWB yang pertama, menjadi Syarikat Penerbangan yang pertama di CIS dan Eropah Timur yang melakukan itu.^[139]

Nota

Rujukan

1. "Aeroflot | Доступ заблокирован". www.aeroflot.ru. Dicapai pada 2020-03-07.
2. Karnozov, Vladimir. "Aeroflot Inducts A350 While Pledging to Take Indigenous Jets". Aviation International News (dalam bahasa Inggeris). Dicapai pada 2020-03-07.
3. "Aircraft Fleet". Aeroflot. 1 Februari 2020. Diarkibkan daripada yang asal pada 12 Oktober 2019.
4. https://www.aeroflot.ru/ru-en/about/plane_park
5. Drum, Bruce (31 May 2013). "Aeroflot puts its Airbus A320 1956 retrojet into revenue service". World Airline News. Dicapai pada 19 August 2016.
6. "A320 with CSKA Moscow livery joins Aeroflot fleet". 26 July 2016.
7. ES (16 July 2019). "Aeroflot to acquire six Airbus A320neo aircraft". Russian Aviation Insider (dalam bahasa Inggeris).
8. "Aeroflot unveils Manchester United livery on new Airbus A321". 23 December 2013.
9. "ФОТО: A321 "Аэрофлота" к 95-летию авиакомпании получил специальную ливрею". ato.ru. 3 May 2018.
10. Liu, Jim (18 February 2020). "Aeroflot schedules A321neo Dubai al Maktoum service in Oct 2020". routesonline.com.
11. "SkyTeam livery fact sheet" (PDF). SkyTeam. Diarkibkan daripada yang asal (PDF) pada 6 August 2016.
12. Montag-Girmes, Polina (11 January 2017). "Aeroflot cancels eight A350-800s". Air Transport World. Archived from the original on 12 January 2017.
13. Liu, Jim (19 June 2019). "Aeroflot outlines A350 long-haul service in S20". Routesonline. Dicapai pada 19 June 2019.
14. Public Joint Stock Company Aeroflot - Russian Airlines: Condensed Consolidated Interim Financial Statements as at and for the 6 months ended 30 June 2017 (PDF) (Laporan). Moscow: Aeroflot. 29 August 2017. m/s. 13. Dicapai pada 26 December 2017.
15. name="Aircraft News-July 9, 2015"
16. "Boeing: Commercial". www.boeing.com. Dicapai pada 8 August 2018.
17. "Russian airline orders six 777s, helping bridge Boeing's delivery gap". The Seattle Times. 24 September 2017.
18. "Aeroflot paints new Boeing 737-800 in SkyTeam livery".
19. "Aeroflot sends plans to buy local aircraft to government". sputniknews.com (dalam bahasa Inggeris). Diarkibkan daripada yang asal pada 23 May 2013. Dicapai pada 2020-03-07.
20. ""Аэрофлот" получит первые МС-21 в конце 2018 года". ТАСС. Dicapai pada 11 June 2016.
21. "Aeroflot Sukhoi Superjet 100 fleet grows to 50 russian regional aircraft". Russian Aviation Insider (dalam bahasa Inggeris). 24 September 2018.
22. name="plane_park"
23. "Aircraft Fleet". Aeroflot. 1 Januari 2022. Diarkibkan daripada yang asal pada 10 Februari 2022.
24. "Airbus Commercial Aircraft Orders and Deliveries". Airbus. January 2022. Diarkibkan daripada yang asal pada 2022-02-10.
25. Drum, Bruce (31 May 2013). "Aeroflot puts its Airbus A320 1956 retrojet into revenue service". World Airline News. Dicapai pada 19 August 2016.
26. name="plane_park"
27. "A320 with CSKA Moscow livery joins Aeroflot fleet". 26 July 2016.
28. "Aeroflot unveils Manchester United livery on new Airbus A321". 23 December 2013.
29. "ФОТО: A321 "Аэрофлота" к 95-летию авиакомпании получил специальную ливрею". ato.ru. 3 May 2018.
30. Liu, Jim (18 February 2020). "Aeroflot schedules A321neo Dubai al Maktoum service in Oct 2020". routesonline.com.
31. name="SkyTeam livery"
32. "SkyTeam livery fact sheet" (PDF). SkyTeam. Diarkibkan daripada yang asal (PDF) pada 6 August 2016.
33. Liu, Jim (19 June 2019). "Aeroflot outlines A350 long-haul service in S20". Routesonline. Dicapai pada 19 June 2019.
34. Public Joint Stock Company Aeroflot - Russian Airlines: Condensed Consolidated Interim Financial Statements as at and for the 6 months ended 30 June 2017 (PDF) (Laporan). Moscow: Aeroflot. 29 August 2017. m/s. 13. Dicapai pada 26 December 2017.
35. name="Aircraft News-July 9, 2015"
36. name="plane_park"
37. name="TRFsubsidiary"
38. "Aeroflot Group's new strategy gains traction". Russian Aviation Insider. 31 May 2021.
39. "Aeroflot to sign firm order with Rostec for 50 of the latest Russian-built MC-21 aircraft". Aeroflot (Siaran akhbar). 1 February 2018.
40. ""Аэрофлот" получит первые МС-21 в конце 2018 года". ТАСС. Dicapai pada 11 June 2016.
41. "Aeroflot Sukhoi Superjet 100 fleet grows to 50 russian regional aircraft". Russian Aviation Insider (dalam bahasa Inggeris). 24 September 2018.
42. name="SkyTeam livery"
43. name="TRFsubsidiary"
44. "Rossiya To Take All Of Aeroflot's Sukhoi SJ100s By 2022". Simple Flying. 30 November 2020.
45. "Aeroflot's Fleet In 2021". Simple Flying. 20 June 2020.
46. Moore, Victoria (23 March 2007). "Aeroflot to acquire 22 A350XWBs and 10 A330s". London: Flightglobal. Flight International. Diarkibkan daripada yang asal pada 23 May 2013.
47. "Aircraft Fleet". Aeroflot. Diarkibkan daripada yang asal pada 5 May 2016.
48. "Aeroflot Takes Delivery of its First Boeing 737-400" (Press release). Boeing. 5 May 1998. Archived from the original on 6 November 2011. Retrieved 24 July 2013.
49. Yeo, Ghim-Lay (3 February 2010). "SINGAPORE 2010: Ameco Beijing signs MRO contracts with United and Aeroflot". Flight Global (dalam bahasa Inggeris). Diarkibkan daripada yang asal pada 21 December 2014. Dicapai pada 2020-03-07. The MRO firm also inked a contract to provide C-checks on Aeroflot's four Boeing 767-300ER aircraft.
50. "Aeroflot Fleet of B767 (History) | Airfleets aviation". www.airfleets.net. Dicapai pada 2020-03-07.
51. "Commercial aircraft of the world—Soviet/Eastern Europe manufacturers – Aviaexport (page 62)". Flight International: 62, 67. 12 October 1985. Diarkibkan daripada yang asal pada 8 February 2013.
52. "Commercial aircraft of the world—Aviaexport (page 67)". Flight International. Diarkibkan daripada yang asal pada 8 February 2013.
53. Straus, Brian (26 October 2006). "Aeroflot fleet renewal continues with end of IL-86s, lease of A321s". Air Transport World. Diarkibkan daripada yang asal pada 6 June 2012.
54. "Russian carriers may lease 737s". Flight International: 18. 16–22 June 1993. Diarkibkan daripada yang asal pada 23 May 2013.
55. "The last flight of the IL-96-300 with Aeroflot. Moscow, Sheremetyevo Airport". OJSC "Ilyushin Aviation Complex. 30 March 2014. Dicapai pada 2 March 2015.
56. "Boeing and Aeroflot Cargo Commemorate MD-11BCF Service" (Siaran akhbar). Boeing. 24 July 2008. Diarkibkan daripada yang asal pada 24 July 2013. Dicapai pada 24 July 2013.
57. Borodina, Polina (23 July 2013). "Aeroflot ends MD-11 freighter operations". Air Transport World. Diarkibkan daripada yang asal pada 26 September 2013.
58. "TUPOLEV TU-124 by Tupolev OKB". ASAP Aerospace. Dicapai pada 8 February 2017.
59. "Other News – 02/16/2007". Air Transport World. 19 February 2007. Diarkibkan daripada yang asal pada 6 June 2012.
60. Kingsley-Jones, Max (1 September 1999). "Commercial Aircraft Directory: Part 2". London: Flightglobal. Flight International. Diarkibkan daripada yang asal pada 23 May 2013.
61. name=":3"
62. "World's second jet service". Flight: 659. 19 October 1956. Diarkibkan daripada yang asal pada 23 May 2013.
63. "I.C.A.O. at Caracas". Flight: 854. 29 June 1956. Diarkibkan daripada yang asal pada 23 May 2013.
64. name="Flight1959-615"
65. name="Flight1956-596"
66. name="FI1964-936"
67. name="FI1964-492"
68. name="JAL Expands"
69. name="Tu-114 Moscow—Havana"
70. John Pike. "Ilyushin Il-62 Classic". Globalsecurity.org. Dicapai pada 12 July 2011.
71. name="Commercial Aircraft Directory: Part 2"
72. name="FI1976-1693"
73. name="Tu-144 enters passenger service"
74. name="Supersonic resurrection"
75. name="History"
76. name="Tu-144 flies again"
77. name="New Tu-144 engines reported"
78. name="FI1982-1214/1215"
79. name="FI1985-62"
80. name="FI1981-206"
81. name="Ilyushin"
82. name="Aeroflot fleet renewal continues with end of IL-86s, lease of A321s"
83. name="Aeroflot takes delivery of first sharklet-equipped A320"
84. name="Aeroflot to acquire 22 A350XWBs and 10 A330s"
85. name="FI1993-18"
86. name="FI1994-49/50"
87. name="ARIA Il-96 order in the balance"
88. name="Exim approves Aeroflot financing"
89. name="Aeroflot Orders Ten Boeing 737-400 Twinjets"
90. name="USA/Russia argue over Il-96 Exim Bank deal"
91. name="Customs waiver clears Aeroflot 767-300ER lease deal"
92. name="Milestone Boeing 767-300ER Delivered to Aeroflot -- Russian International Airlines"
93. name="Aeroflot Takes Delivery of its First Boeing 737-400"
94. "Aeroflot Takes to the Skies with Russia's First Boeing 777" (Siaran akhbar). Boeing. 23 January 1998.
95. name="Aeroflot to buy 22 Boeing planes, 22 from Airbus"
96. name="Aeroflot reserves 22 Boeing jets"
97. name="Boeing, Aeroflot sign 'Dreamliner' deal"
98. name="Aeroflot modernizing with A350 XWB commitment, e-ticketing"
99. name="Price of Aeroflot Airbus Purchase Revealed as $3.1Bln"
100. name="Aeroflot to delay A350 XWB deliveries"
101. name="Russia's Aeroflot signs for 22 Boeing 787s"
102. name="Aeroflot 787 order part of deepening Boeing-Russia ties"
103. name="Boeing, Aeroflot Finalize Order for 22 787 Dreamliners"
104. name="PICTURE: Aeroflot tests first A330 on local route ahead of Asia entry"
105. name="PARIS: Aeroflot cancels 787 order"
106. name="Finnair sells two Boeing MD-11 aircraft"
107. name="Other News – 02/16/2007"
108. name="Other News – 01/03/2008"
109. name="Aeroflot ends mainline Tu-134 operations after 40 years"
110. name="Other News – 01/14/2010"
111. "Aeroflot suspends Seattle-Moscow direct flights". American City Business Journals. 28 September 2005.
112. name=SuperJet30jan2014
113. "All SSJ100 in Light Specification to be Replaced by Full in the First Half of 2014" (Siaran akhbar). Superjet International. 30 January 2014.
114. "All Light SSJ100 of Aeroflot Replaced with the Full Version" (Siaran akhbar). Superjet International. 30 June 2014.
115. name="Aeroflot board approves last 777 sale-and-leasebacks"
116. name="FARNBOROUGH: Aeroflot firms A330-300 order"
117. name="Aeroflot plans up to 50 MS-21s as part of effort to support Russia’s airliner industry "
118. name="Putin pressures Aeroflot to take Russian-built aircraft"
119. name="Aeroflot plans up to 50 MS-21s as part of effort to support Russia’s airliner industry"
120. name="Boeing orders keep coming in Paris"
121. name="Aeroflot takes delivery of first Superjet 100"
122. name="Missing certificate causes Aeroflot to postpone Boeing 777 operations"
123. name="Aeroflot Boeing 777-300ER Grounded by Missing Certificate"
124. name="Aeroflot receives certificate to operate Boeing 777"
125. "Aeroflot Acquires more Superjets". Airliner World: 10. March 2015.
126. name="Aeroflot ends MD-11 freighter operations"
127. "Aeroflot to take on 747s after Transaero collapse". flightglobal. 27 October 2015.
128. "More Superjets for Aeroflot". Airliner World (October 2016): 8.
129. name="Aeroflot cancels eight A350-800s"
130. name="Aeroflot transfers 787 deal to Avia Capital Services"
131. "Aeroflot ultimately abandons Boeing 787 purchase plans". rusaviainsider. 26 November 2016.
132. name="Aeroflot firms order for 20 SSJ100s"
133. McIntosh, Andrew (14 September 2017). "Russian airline orders Boeing 777s, giving Everett's widebody factory a boost". American City Business Journals.
134. "Aeroflot board approves plans to purchase six new 777-300ER aircraft". centreforaviation.com. Dicapai pada 1 September 2017.
135. ""Аэрофлот" уточнил сроки получения дополнительных Boeing 777". ato.ru. Dicapai pada 1 September 2017.
136. name="SuperjetReuters"
137. Pruchnicka, Anna (10 September 2018). "Russia's Aeroflot orders 100 Sukhoi Superjets". Reuters.
138. ES (2019-10-04). "Aeroflot starts phasing out its Airbus A330s". Russian Aviation Insider (dalam bahasa Inggeris). Dicapai pada 2019-10-09.
139. ES (2020-02-28). "Aeroflot accepts its first A350-900 wide-body airliner". Russian Aviation Insider (dalam bahasa Inggeris). Dicapai pada 2020-03-04.

Ralat petik: Tag <ref> wujud untuk kumpulan bernama "nota", tetapi tiada tag <references group="nota"/> yang berpadanan disertakan