Idflieg (orlaivių identifikavimo sistema)

Idflieg ženklas

Idflieg orlaivių klasifikacija (vok. Idflieg - Inspekteur der Flieger) buvo prieš Pirmąjį pasaulinį karą Vokietijos imperijoje sukurta ir iki jo pabaigos naudota karinių sausumos pajėgų (iki 1916 m. – Fliegertruppe, nuo 1916 m. – Luftstreitkräfte) sunkesnių už orą orlaivių klasifikavimo sistema. Vokietijos karinės jūrų pajėgos naudojo atskirą klasifikaciją.

Klasifikacija

„Albatros D.XI“ prototipas. Ant uodegos matoma tipo kodas, serijos numeris ir gamybos metai.

Vokietijos imperijos KOP (Fliegertruppe / Luftstreitkräfte) naudoto orlaivio pavadinimą sudarė:

• gamintojo pavadinimas,
• klasės arba kategorijos kodas (viena ar dvi raidės)
• romėniškas skaičius – modelio eilės numeris.

Taip, pavyzdžiui, pirmasis „Albatros Flugzeugwerke“ pagamintas naikintuvo modelis („D“ klasė) buvo vadinamas Albatros D.I, antrasis – Albatros D.II ir t. t.

Klasifikacija taip numatė, jog rangovų gaminti orlaiviai būdavo ženklinami pavadinime nurodant orlaivio įmonę kūrėją, o skliaustuose už jo – orlaivio gamintoją, pvz., „Deutsche Flugzeugwerke“ sukurtas žvalgybinis orlaivis buvo vadinamas DFW C.V, o įmonėje „Automobil und Aviatik AG“ gaminta licencinė jo versija – DFW C.V(Av).

Klasifikacija nebuvo pastovi, ji plėtėsi daugėjant orlaivių ir jų tipų, 1917 m. ji buvo labai išplėsta, 1918 m. antroje pusėje - iš principo peržiūrėta ir racionalizuota.

Kai kurie Vokietijos orlaivių gamintojai, tikėdamiesi palengvinti užsakymų gavimą, „Idflieg“ stiliaus indeksus naudojo ir savo kurtiems prototipams žymėti, pvz., „Zeppelin-Lindau" kurti didžiųjų hidroplanų („R“) ar hidroplanų („CL“), Euler kurto triplano („Dr“) indeksai.^[1] Šie indeksai liko tik gamykliniais, todėl neretai sukelia keblumų nustatant apie kokį orlaivį kalbama.

Siemens-Schuckert L.I

Vokietijos Imperijos Karinis jūrų laivynas naudojo savo klasifikaciją, paremtą gamintojų priskirtais kodais.

Už orą lengvesni aparatai nepateko į nei vieną iš šių kategorijų. Jiems identifikuoti buvo naudojamas indeksas „L“ ir eilės numeris. „L" raide taip pat buvo žymimas vienintelis už orą sunkesnis aparatas - bombonešis „Siemens-Schuckert L.I“ (iš pradžių žymėtas „G.III“).^[2]

„Idflieg" kodas paprastai buvo naudojamas kartu su orlaivio gamykliniu numeriu ir gamybos metų kodu:, pvz., vieno pirmųjų Lietuvos Karo aviacijos pradėtų naudoti žvalgybinių ir šturmo lėktuvų pilnas registracijos numeris buvo Halberstadt C.V No. 5974/18, t. y. Halberstadt C.V, pagamintas 1918 m., gamyklinis Nr. 5974.

Idflieg klasių ir kodų sąrašas

• 

  "A" klasės Rumpler Taube

  A – monoplanas. „A“ tipas apėmė įvairius orlaivius (pvz., Rumpler Taube arba Fokker M.5), kurių vienintelis bendras bruožas buvo sparnų tipas. Dėl to meto aviacijos pramonės techninių galimybių beveik visi „A“ tipo orlaiviai buvo neginkluoti dviviečiai žvalgybiniai arba mokomieji lėktuvai. Išimtimis iš šios taisyklės yra vienviečiai Fokker „A“, kurie vėliau, apginklavus sinchronizuotais kulkosvaidžiais, tapo E klasės naikintuvais. Po 1915 m. „A“ klasės orlaivių beveik nebeliko. Vėlesni monoplanai buvo priskiriami „D", „C“ arba „CL“ klasėms, kartu su analogiškais biplanais.

Lietuvos karo aviacijos LVG C.VI

• B – iš pradžių į šią kategoriją patekdavo visi biplanai, nepriklausomai nuo kitų jų parametrų. Praktikoje netrukus „B“ klasei buvo priskiriami neginkluoti dviviečiai, naudoti mokymo ar antraeiliams kariniams tikslams.

• C – nuo šios kategorijos įvedimo 1915 m. balandžio mėn., jai buvo priskiriami dviviečiai ginkluoti biplanai. Tai buvo pirma nauja klasė, įvesta po karo pradžios ir pirmoji, apibrėžusi konkrečią orlaivių paskirtį. „C“ tipo orlaiviai buvo apginkluoti žvalgo valdomu atgal šaudančiu kulkosvaidžiu ir, vėliau, – piloto valdomu su propeleriu sinchronizuotu kursiniu kulkosvaidžiu. „C“ tipo orlaivių variklis turėjo būti galingesnis nei 150 AG (vėliau – 200 AG). „C“ tipo orlaiviai faktiškai buvo dviviečiai sunkieji naikintuvai.

• 

  "CL" tipo šturmo lėktuvo Halberstadt CL.IV civilinė versija su vėlyvojo tarpukario Vokietijos registracijos numeriais

  CL – „lengvoji“ „C“ klasė – 1917 m. pradžioje įvesta kategorija, kuriai buvo priskiriami smulkesni nei „C“ kategorijos orlaiviai, jų paskirtis buvo lydėti didžiuosius bombonešius. Visgi „CL“ tipo orlaiviai netrukus buvo pradėti naudoti kaip sausumos atakos / pėstininkų paramos lėktuvai. „CL“ tipo orlaivių variklių galia siekė iki 200 AG, keliamoji galia – iki 360 kg. Kitais požymiais „CL“ dažniausiai buvo tapatūs „C“ tipo orlaiviams.^[3]

• CN – sunkesni „C“ klasės orlaiviai, pritaikyti nešti didesnį naudingą krovinį, skirti naktinio bombardavimo misijoms. Vėliau ši klasė buvo pervadinta „N“.
• CS - „Zeppelin-Lindau CS.I“ ir „C“ kategorijos orlaiviai su plūdėmis - hidroplanai (vok. Seeflugzeug - „jūrų orlaivis“)

• D – vienviečiai ginkluoti orlaiviai, skirti naudoti 1916 m. pradėtose kurti naikintuvų eskadrilėse (vok. Jagdstaffel). Iki 1918 m. antros pusės „D“ reiškė ginkluotą doppeldecker, t. y. dvisparnį. Karo pabaigoje, atsisakius orlaivių skirstymo pagal sparnų tipą, visi vienviečiai naikintuvai buvo priskirti „D“ tipui.
• DD - tik Friedrichshafen DD.II, vienvietis biplanas naikintuvas (vok. Doppel-Doppeldecker - „dvigubas lėktuvas“).

• 

  Vienintelis skridęs DDr klasės atstovas - Siemens-Schuckert DDr.I prieš avarija pasibaigusį pirmąjį savo skrydį, 1917 m.

  DDr - du „Siemens-Schuckert“ dvimotorių triplanų modeliai,^[4] iš kurių DDr.II liko tik projektu.^[2]

• DJ – šarvuotas „D“ klasės orlaivis, "D" ir "J" klasių derinys. Vienintelis šios klasės atstovas buvo "tranšėjų lėktuvo" prototipas AEG DJ.I.

• 

  I Pasaulinio karo Vokietijos KOP simbolis – D tipo naikintuvas triplanas Fokker D.I

  Dr – vienvietis ginkluotas triplanas (vok. Dreidecker) – klasė, pradėta naudoti 1917 m. pabaigoje ir panaikinta 1918 m. antroje pusėje. Žymiausias jos atstovas – Fokker Dr. I pradžioje buvo identifikuojamas kaip „F.I“. Karo pabaigoje šis tipas buvo vadinamas tiesiog „D“.

• E – ginkluotas monoplanas (nuo vok. Eindecker) – klasė įvesta 1915 m. ir  panaikinta 1918 m. pabaigoje). Tai dažniausiai būdavo „C“ klasės ginkluoto biplano viensparnė versija, taip pat susijusi su „C“ klase, kaip „A“ buvo susijusi su „B“. Keletas ankstyvųjų „E“ tipo modelių buvo dviviečiai. Praktikoje, dėl vienviečių viensparnių Fokker E modelių sėkmės, „E“ klasė reiškė vienvietį monoplaną naikintuvą (t. y. „D“ klasės ekvivalentą monoplaną). 1918 m. pabaigoje paskutiniai „E“ tipo modeliai, tokie kaip Fokker E.V, atsižvelgiant į jų funkcinę paskirtį, buvo pervadinti „D.VIII“. Panašiai buvo pasielgta ir su CL tipo modeliais, tokiais kaip Junkers CL.I.

• F – vienviečiai ginkluoti triplanai (trumpai, 1917 m., naudota klasė). Į ją pateko tik Fokker F.I prototipas, kuris į gamybą pateko jau kaip „Dr. I“.

• 

  „G“ klasės bombonešis Friedrichshafen G.IIIa, naudotas ir Lietuvos Karo aviacijos.

  G – ginkluotas dvimotoris bombonešis (Großflugzeug – „didysis orlaivis“). Iki 1915 m. ši klasė buvo vadinama „K“ (vok. Kampfflugzeug 'mūšio orlaivis').

• GL – greitesni dvimotoriai orlaiviai, tinkami dienos bombardavimo arba tolimosios žvalgybos misijoms (klasė įvesta 1918 m.). Lengvesnė „G“ versija, panašiai kaip „CL“ mažesnė „C“ versija. Pasižymėjo trumpesniais sparnais ir mažesniu svoriu, įgulą sudarė tik du pilotai, buvo atsisakyta priekinio šaulio.

• J – šarvuoti dvejopos paskirties ryšių ir šturmo orlaiviai. Kategorija įvesta 1917 m. Dauguma jų buvo panašūs į „C“ klasės orlaivius; pagrindinis skirtumas – šarvuotas variklio ir, kartais, pilotų skyrius. Vienintele išimtimi buvo Junkers J.I, kuris nuo pat pradžių buvo kuriamas kaip šarvuotas orlaivis.

• K – ginkluoti dvisparniai dvimotoriai ar trimotoriai bombonešiai (vok. Kampfflugzeug - "mūšio orlaivis'). Kategorija įvesta 1915 m. pradžioje, metų pabaigoje pakeista į „G“.

• L – sunkieji bombonešiai tarp „G“ ir „R“ klasių. Į šią klasę pateko tik Siemens-Schuckert L.I prototipas, kuris nebuvo panaudotas karo veiksmuose.

• N – dviviečiai vienmotoriai naktiniai (vok. Nacht) bombonešiai. Iš esmės tai buvo „C“ tipo orlaiviai su ilgesniais sparnais, dėl ko jie galėjo nešti didesnį naudingą krovinį. Ši klasė buvo įvesta 1918 m. ir pakeitė „CN“ klasę.

• 

  „R“ – Riesenflugzeug klasės bombonešis Siemens Schuckert VIII. 1918 m.

  R – didieji bombonešiai su bent trimis varikliais, kartais turėję net iki šešių variklių (vok. Riesenflugzeug 'milžiniškas orlaivis'). Svarbus skirtumas nuo „G“ klasės buvo reikalavimas, kad visi varikliai skrydžio metu būtų pasiekiami mechanikams, atliekantiems aptarnavimo darbus.^[5]
• Rs - "R" kategorijos jūrinis variantas (vok. Riesenseeflugzeug - „milžiniškas jūrų lėktuvas“).
• S - į šią kategoriją pateko tik vienas vienvietis „tranšėjos“ lėktuvas „Ago S.I“ (vok. Schlachtflugzeug - „mūšio pagalbinis orlaivis“).
• W - visų tipų hidroplanai ir skraidančios valtys (vok. Wasserflugzeug - "vandens lėktuvas").

Orlaivių skaičiai pagal tipą

Tipas	Paskirtis	1914	1915	1916	1917	1918	Viso pagaminta	Pastabos
A	Aufklärungsflugzeug - žvalgybos orlaivis	294	13	22	0	0	329	Neginkluoti dviviečiai monoplanai; po 1914 m. naudotas tik kaip mokomieji
B	Aufklärungsflugzeug - žvalgybos orlaivis	1.054	1.312	440	2.993	25	5.824	Neginkluoti dviviečiai biplanai; po 1914 m. naudotas tik kaip mokomieji
C	Aufklärungsflugzeug - žvalgybos orlaivis	0	2.674	4.726	10.337	7.320	25.057	Ginkluoti, vienmotoriai dviviečiai biplanai, nuo 1915 m. naudoti fronte kaip universalūs lėktuvai
CL	Schlachtflugzeug bzw. Jagdflugzeug zweisitzig - dvivietis šturmo lėktuvas	0	0	0				Lengvesni C orlaivio variantai, nuo 1917 m. naudoti fronte kaip palydos naikintuvai ir atakos lėktuvai.
D	Jagdflugzeug, Doppeldecker - naikintuvas, biplanas	0	1	2.129	4.945	5.132	12.207	Ginkluoti vienmotoriai vienviečiai naikintuvai, pvz. Albatros D.III, Albatros D.V, Fokker D.VII ar Junkers D.I
DJ (taip pat PE)	Schlachtflugzeug - šturmo lėktuvas	0	0	0				D ir J tipų mišinys, vienmotoriai vienviečiai šturmo biplanai, šiai kategorijai oriskirti tik AEG DJ.I (eksperimentinis orlaivis)
Dr (F)	Jagddreidecker - triplanas naikintuvas	0	0	0	338	1	339	tik Fokker Dr.I
E	Jagdeindecker - naikintuvas monoplanas	0	347	300	0	381	1.028	ginkluoti vienviečiai nakintuvai, iš esmės tik Fokker arba Pfalz gamybos
CLS	Schlachtflugzeug -- šturmo lėktuvas	0	0	0	0			J- ir Cl- tipų minšinys, daugiausiai tik Halberstadt CLS.I (1918 m.)
S	Schlachtflugzeug - šturmo lėktuvas	0	0	0	0	2	2	tik Ago S.I
J	Schlachtflugzeug - šturmo lėktuvas	0	0	0	450	463	913	šarvuotas pėstininkų paramos lėktuvas, tik Junkers J.I, AEG J.I ir AEG J.II
G (taip pat K)	Großflugzeug - didysis lėktuvas (bombonešis)	0	185	465	589	789	2.028	ginkluoti dvimotoriai daugiaviečiai bombonešiai
GL	Großflugzeug - didysis lėktuvas (bombonešis)	0	0	0				lengvesni G tipo variantai, nuo 1917 m.
R (VGO)	Riesenflugzeug - bombonešis	-	-	-	-	-	-	ginkluoti daugiaviečiai daugiamotoriai bombonešiai, naudojami nuo 1916 m.
Rs (VGO)	Riesenflugzeug-See - jūrinis bombonešis	-	-	-	-	-	-	ginkluoti daugiaviečiai daugiamotoriai jūriniai bombonešiai, pvz. Dornier Rs IV
N	Nachtbomber - naktiniai bombonešiai	0	0	100	94	10	204	modifikuoti C tipo orlaviai, visi Sablatnig N.I
Gesamt		1.348	4.532	8.182	19.746	14.123	47.931

Gamintojai

Idflieg orlaivių gamintojams priskirdavo kodinius pavadinimus - santrumpas:

Pavadinimo santrumpa	Gamintojas	Gamyklos vieta
Aeg.	Allgemeine Elektrizitäts GmbH	Hennigsdorf, prie Berlyno
Ago.	Ago Flugzeugwerke GmbH	Johannisthal, prie Berlyno
Alb.	Albatros Werke GmbH	Johannisthal, prie Berlyno, Friedrichshagen, prie Berlyno
Av.	Automobil und Aviatik AG	Leipcigas (Heiterblick)
Bay.	Bayerische Flugzeug-Werke AG	Miunchenas
Bayru.	Bayerische Rumpler-Werke GmbH	Augsburgas
Daim.	Daimler Motorengesellschaft AG	Sindelfingen
Dfw.	Deutsche Flugzeug-Werke GmbH	Lindenthal, prie Leipcigo
Eul.	Euler-Werke	Frankfurtas (Niederrad)
Fok.	Fokker Flugzeug-Werke GmbH	Šverinas (Görries)
Fdh.	Flugzeugbau Friedrichshafen GmbH	Manzelis, Varnemiunde
Germ.	Germania Flugzeug-Werke GmbH	Leipcigas (Mockau)
Go.	Gothaer Waggonfabrik AG	Gota
Halb.	Halberstädter Flugzeug-Werke GmbH	Halberštatas
Han.	Hawa Hannoversche Waggonfabrik AG	Hannoveris (Linden)
-	Hansa und Brandenburgische Flugzeug-Werke GmbH	Brandenburgas (Havel)
Hansa.	Hanseatische Flugzeug-Werke (Karl Caspar AG)	Hamburgas (Fuhlsbüttel)
Junk.	Junkers Flugzeug-Werke AG	Desau
Jfa.	Junkers-Fokker-Werke
-	Jeannin Flugzeugbau GmbH	Johannisthal, prie Berlyno
KW	Kaiserliche Werft	Dancigas, Kylis, Vilhelmshavenas
Kon.	Kondor Flugzeug-Werke GmbH	Esenas
Li.	Linke-Hofmann-Werke AG	Breslau (Vroclavas)
Rol.	Luftfahrt-Gesellschaft mbH (LFG)	Charlottenburg (Berlynas)
-	Flugzeugwerft Lübeck-Travemünde GmbH	Travemiundė (Priwall)
Torp.	Luft-Torpedo-GmbH	Johannisthal, prie Berlyno
Lvg.	Luft-Verkehrs-GmbH (LVG)	Johannisthal, prie Berlyno
Märk.	Märkische Flugzeug-Werke GmbH	Golm (Mark)
Mer.	Mercur Flugzeugbau-GmbH	Berlynas
-	Naglo Bootswerft	Spandau
Nfw.	Nationale Flugzeug-Werke GmbH	Johannisthal, prie Berlyno
-	Norddeutsche Flugzeug-Werke	Teltovas prie Berlyno
-	Oertz-Werke GmbH	Hamburgas (Reiherstieg)
Oaw.	Ostdeutsche Albatros-Werke GmbH	Šneidemiūlė
Ot.	Otto-Werke GmbH Flugzeug-Werke Gustav Otto	Miunchenas
Pfal.	Pfalz Flugzeug-Werke GmbH	Speyeris
-	Flugmaschinen Rex GmbH	Kelnas
Rat.	Waggonfabrik Josef Rathgeber	Miunchenas (Moosach)
Rin.	Albert Rinne Flugzeugbau	Rummelsburgas prie Berlyno
Ru.	Rumpler Flugzeug-Werke GmbH	Johannisthal, prie Berlyno
Sab.	Sablatnig Flugzeugbau GmbH	Berlynas
-	Flugmaschinen-Fabrik Franz Schneider	Seegefeld prie Spandau
Schül.	Luftfahrzeugbau Schütte-Lanz	Mannheim-Rheinau, Zeesen
-	Schwade Flugzeug- und Motorenbau	Erfurtas
Ssw.	Siemens-Schuckert-Werke GmbH	Berlynas, Nürnberg
-	Union Flugzeug-Werke	Teltovas prie Berlyno
Do.	Zeppelin Werke Lindau GmbH	Lindau
Staak.	Zeppelin Werke Staaken GmbH	Staaken prie Berltno

Šiai indeksais Vokietijos KOP 1914-1818 m. kodavo kūrėjo ir gamintojo pavadinimus bei orlaivio modelius. Jūriniams lėktuvams buvo naudojama kiek kitokia sistema. Sausumos orlaivių kodavimo pavyzdys:

Fok. =Fokker

D VII = 7 iš Fokker gamintų biplanų naikintuvų

(OAW) = pagamintas įmonėje „Ostdeutschen Albatros-Werken"

8520/18 = 8520-asis orlaivis, pagamintas 1918 m.^[6]

Naudojimas po karo

Fokker D.VII - paskutinis Vokietijoje sukurtas Fokker naikintuvas

Idflieg sistema nustojo galioti kartu su Pirmojo Pasaulinio karo pabaiga ir Vokietijos nusigiklavimu. Visgi trečiajame ir ketvirtajame dešimtmetyje keletas įmonių, pvz. Fokker, tęsė „karinio stiliaus“ iš „Idflieg" paveldėtą tipų numeraciją.

Fokker gaminti žvalgybiniai orlaiviai turėjo „Idflieg" stiliaus kodą „C", vienviečiai naikintuvai – „D“ (pvz. Fokker D.XXI). Yra nuomonė, kad tokiu elgesiu Fokker mėgino išnaudoti Fokker D.VII sukurtą puikaus orlaivio reputaciją. Kartu įmonė raide „F" žymėjo ne triplanus, ko reiktų tikėtis pagal „Idflieg" kodą, bet kelevinius lainerius, pvz. Fokker F.VII.

Atkurtos Vokietijos KOP – Luftwaffe – netęsė „Idflieg" tradicijos ir naudojo naujai sukurtą RLM orlaivių tipų kodavimo sistemą.

Lietratūra

1. (EN) Cheesman, E. F. (1960). Fighter Aircraft of the 1914–1918 War. Harleyford.
2. (EN) Cooling, Benjamin Franklin (1990). Case Studies in the Development of Close Air Support. Washington, DC: Office of Air Force History, U.S. Air Force. pp. 24–25. ISBN 978-0-912799-64-3.
3. (EN) Gray, Peter; Thetford, Owen (1962). German Aircraft of the First World War. Putnam.
4. (EN) Green, William; Swanborough, Gordon (1994). The Complete Book of Fighters. Godalming, UK: Salamander Books, ISBN 1-85833-777-1.
5. (EN) Haddow, G. W.; Grosz, Peter M. (1962). The German Giants: The Story of the R-Planes 1914–1919. london: Putnam.
6. (EN) Heneger, Hery (1961). Fokker: The Man and the Aircraft. Harleyford.
7. (EN) Nowarra, Heinz (1966). Marine Aircraft of the 1914–1918 War. Harleyford.
8. (EN) Parsch, Andreas; Martynov, Aleksey V. (2004). „German and Austro-Hungarian Military Aircraft Designations (1914–1918)“. www.designation-systems.net. Nuoroda tikrinta 23 June 2012.
9. (EN) VanWyngarden, Greg (2006). Early German Aces of World War 1. Osprey.

Išnašos

1. Gray, Peter; Thetford, Owen (1962). German Aircraft of the First World War. Putnam., pp. 573–578, 330–332
2. Green, William; Swanborough, Gordon (1994). The Complete Book of Fighters. Godalming, UK: Salamander Books. p. 530.
3. Cheesman, E. F. (1960). Fighter Aircraft of the 1914–1918 War. Harleyford p. 132
4. Gray, Peter; Thetford, Owen (1970). German Aircraft of the First World War. London: Putnam. p. 557.
5. Heneger, Hery (1961). Fokker: The Man and the Aircraft. Harleyford.
6. Olaf Groehler: Geschichte des Luftkriegs 1910 bis 1980, Militärverlag der DDR, Berlin 1981.