항공 서비스는 1927년 투르크메나바트와 다쇼구즈 사이의 노선으로 시작되었으며, 각각 4명의 승객을 태울 수 있는 독일 Junkers 13과 소련 K-4 항공기를 비행했다. 1932년 여객 및 화물 서비스를 위해 현재 카라쿰 사막의 다르바자에 비행장이 건설되었다.[3]
주요 도시인 아시가바트, 다쇼구즈, 마리, 투르크메나바트 및 튀르크멘바시에 서비스를 제공하는 공항은 투르크메니스탄의 민간 항공 당국인 Türkmenhowaýollary가 운영하며 정기 국내 상업 항공 서비스를 제공한다.[4][5] 정상적인 상황에서 국제 정기 상용 항공 서비스는 Ashgabat로 제한된다. 그러나 코로나19 팬데믹 기간 동안 국제선은 검역시설이 갖춰진 투르크메나바트에서 이착륙한다.[6][7]
작은 비행장은 다른 도시 근처의 산업 현장에 서비스를 제공하지만 예정된 상업용 여객 서비스는 제공하지 않는다. 현대화 및 확장이 예정된 비행장은 Garabogaz, Jebel 및 Galaymor를 포함한다.[10][11][12][13][14] 케르키의 새로운 공항은 2021년 6월에 취역했으며 2022년 1월에 정기 국내 여객 서비스를 시작할 예정이다.[15] 새로운 투르크메나바트 국제공항 은 2018년 2월에 취역했다.[16] 2014년 투르크메니스탄에는 약 26개의 공항 이 있었고,[17] 한 개의 헬기장이 운영 중이었다.[18]
철도
투르크멘 디젤 기관차
투르크메니스탄 최초의 철도는 1880년에 카스피해 동쪽 해안에서 몰라가라까지 건설되었다. 1881년 10월까지 노선은 Kyzyl-Arvat(오늘날의 Serdar)까지 확장되었으며, 1886년에는 Chardzhou(오늘날의 Turkmenabat)에 도달했다. 1887년에 Amu Darya 위에 목조 철교가 건설되었고 그 노선은 사마르칸트 (1888)와 타슈켄트 (1898)까지 이어졌다.[19] Mary와 Serhetabat 를 연결하는 철도 노선은 1898년에 완성되었고 Kislovodsk(Türkmenbaşy와 Baku 사이의 기차 페리는 1905년에 운행을 시작했다.[20]
투르크메니스탄의 철도 서비스는 러시아 제국의 카스피 횡단 철도 와 중앙아시아 철도의 일부로 시작되었다. 소련 붕괴 후 투르크메니스탄의 철도망은 국영 Türkmendemirýolary 로 이전되어 운영되었다.
철도의 총 길이는 3181km이다. 여행사에서 운영하는 특별열차를 제외하고는 국내선 승객 서비스만 가능하다.[21] 이 철도는 연간 약 550만 명의 승객과 약 2400만 톤의 화물을 운송한다.[22][23]
( Bereket )의 Bereket 기차역 은 Trans-Caspian Railway 와 North-South Transnational Railway 의 중요한 교차점이다.
투르크메니스탄과 이란이 1996년에 건설한 Tejen - Sarahs - Mashhad 철도는 중앙아시아, 러시아, 유럽 철도 시스템과 남아시아 및 페르시아 만 사이의 중요한 화물 연결이 되었다.[18][20] 2006년에 Ashgabat 와 Dashoguz를 직접 연결하는 Trans-Karakum Railway는 남쪽과 북쪽 국경 사이의 이동 시간을 절반으로 줄였다.[18][20]
남북 수송 회랑의 일부인 카자흐스탄 -투르크메니스탄- 이란 철도 링크는 2014년부터 카자흐스탄 과 투르크메니스탄 을 이란 및 페르시아 만과 연결하는 677 킬로미터 (421 mi)의 철도 노선이다. 카자흐스탄의 우젠과 투르크메니스탄의 베레켓 및 에트렉을 연결하고 이란의 골레스탄 지방의 고르간에서 끝난다. 이란에서는 철도가 페르시아만의 항구를 포함하여 국가 네트워크에 연결된다.[24] 이 프로젝트의 비용은 약 6억 2천만 달러로 카자흐스탄, 투르크메니스탄, 이란 정부가 공동으로 비용을 부담했다.[24][25] 남북 횡단철도의 이 링크는 카자흐스탄에서 130km, 투르크메니스탄에서 470km, 이란에서 70km를 운행한다. 투르크메니스탄에서의 작업은 2007년 12월 베레켓에서, 2009년 7월 카자흐스탄에서 시작되어 2014년 말에 완료되었다.
2016년 말, 케르키 남쪽에서 아프가니스탄 국경의 임나자르까지 그리고 그 너머 안드 호이 지역의 아키나까지 철도가 개통되었다.[26] 그것은 아프가니스탄 북부를 통과하는 철도 회랑의 일부가 될 것으로 예상된다. 이 라인은 이후에 Andkhoy로 확장되었다.[27]
2018년 2월, 아프가니스탄의 Serhetabat와 Torghundi 사이의 기존 철도 노선이 복구되었다.[28][29] 이 노선은 헤라트까지 확장될 예정이며, 그곳에서 이란 카프에서 건설 중인 철도 노선에 연결될 수 있다.[30]
↑“Международный тендер на проектирование и строительство нового аэропорта в посёлке городского типа Джебел города Балканабат” (러시아어). Нейтральный Туркменистан. 2020년 12월 14일.
