이란의 교통

이란의 주요 노선과 철도. 테헤란은 이란의 교통 및 통신 시스템의 허브이다.

이란은 대부분의 마을과 모든 도시를 연결하는 긴 포장 도로 시스템을 갖추고 있다. 2011년에 국가는 173,000 킬로미터 (107,000 mi) 의 도로 중 73%가 포장되었다.^[1] 2008년에는 인구 1,000명당 거의 100대의 승용차가 있었다.^[2]

이란은 총 11,106km의 철로가 있다.^[3] 이 나라의 주요 입국항은 호르무즈 해협의 반다르 압바스이다. 이란에 도착한 수입품은 트럭과 화물열차로 전국에 유통된다. 1995년에 개통된 테헤란 - 반다르-아바스 철도는 테헤란과 마슈하드를 경유하여 반다르-아바스와 중앙아시아의 철도 시스템을 연결한다. 다른 주요 항구로는 카스피해의 반다르에안잘리 및 Bandar e-Torkeman 과 페르시아만의 호람샤르 및 반다르에에맘호메이니가 있다.

수십 개의 도시에 여객기 및 화물기 서비스를 제공하는 공항이 있다. 국영 항공사인 이란 항공는 1962년에 설립되어 국내선과 국제선을 운항한다 .

이란의 교통수단 은 휘발유 가격에 대한 정부의 보조금 때문에 저렴하다. 단점은 정부 재정의 막대한 소모, 낭비가 심한 소비 패턴, 주변 국가와의 밀수품, 대기 오염으로 인한 경제적 비효율성이다. 2008년에는 100만 명이 넘는 사람들이 GDP의 9%를 차지하는 운송 부문에서 일했다.^[4]

테헤란 지하철

도로 및 자동차

• 합계: 172,927 km (2006)^[5]

• 포장: 125,908 km (1,429km의 고속도로 포함)
• 비포장: 47,019km

도시철도 및 트램

수도 테헤란에는 지하철과 Bus Rapid Transit 체계가 갖추어져 있다. 이스파한, 시라즈, 타르비즈에도 지하철 시스템이 운영되고 있다.

철도

• 합계: 11,106 km^[3] 총 길이를 2016년도의 13,500km에서 2025년까지 20,000km로 연장하려고 계획 중임.^[6]
  • 표준 궤도: 8,273 km of 1,435 mm (4 ft 8 ¹⁄₂ in) gauge (146 km electrified) (2006)
  • 광궤: 94 km of 1,676 mm (5 ft 6 in) gauge (파키스탄 철도와 연결됨)

이란의 교통은 대부분 도로 교통 기반이다. 정부는 여객 운송의 3.5%와 화물 운동의 8.5%를 철도가 담당하게 하려고 계획하고 있다. 또한 철도의 전철화도 추진 중이다. 이란 도로교통부에 따르면 철도 네트워크는 1년에 500km씩 늘어날 것이다.^[7]

항공

이란에는 총 319개의 공항이 있다. 이 중 140개는 포장된 활주로를 가지고 있으며 179개는 비포장 활주로를 가지고 있다. 또한 26개의 헬기장이 있다.

이란은 매년 (2016년 기준) 약 5천만 명의 승객을 처리한다. 이란의 공항은 국제 연결을 개선하고 있으며 Markazi 지방의 Arak 공항은 최근 국제선 운항을 시작하여 국내 공항 10개 외에 총 5개의 공항을 만들었다. 2007년 5월 수도 테헤란으로 향하는 국제선은 기존 중앙 메라바드 공항의 수용 인원 제한으로 인해 도시 바로 외곽에 있는 이맘 호메이니 국제공항(IKIA)으로 이전되었다.

공항 (포장된 활주로)

Imam Khomeini International Airport

합계: 140 (2013)^[8]

3,047 m 초과: 42

2,438 ~ 3,047 m: 29

1,524 ~ 2,437 m: 26

914 ~ 1,523 m: 36

914 m 미만: 7 (2013년 기준)

공항 (비포장 활주로)

합계: 179 (2013년 기준)^[8]

3,047 m 초과: 1

1,524 ~ 2,437 m: 2

914 ~ 1,523 m: 135

914 m 미만: 32 (2013)

헬기장

합계: 26 (2013)^[8]

파이프라인

2008년 기준으로 이란의 파이프라인 구성은 다음과 같다.

• 응축수 7km
• 응축수/가스 12km
• 가스 19,246km
• 액체 석유 가스 570km
• 석유 7,018km
• 정제 제품 7,936km

이란은 현재 파키스탄이 직면한 에너지 부족을 해결하고 각자의 경제를 통합하는 데 도움이 되는 석유 및 가스 파이프라인 건설을 위해 이웃 파키스탄과 협상을 진행하고 있다.

같이 보기

• 테헤란 메트로
• 이란의 항공사 목록
• 이란의 경제

각주

1. “The Business Year - Moving Around”. 2014년 3월 14일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2014년 3월 14일에 확인함. 
2. “Iran Daily - Domestic Economy - 06/12/07”. 《iran-daily.com》. 2009년 6월 18일에 원본 문서에서 보존된 문서. 
3. “Islamic Republic Of Iran Railroads :: راه آهن جمهوري اسلامي ايران”. Rai.ir. 2012년 8월 15일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2012년 2월 9일에 확인함. 
4. “Iran Daily - Domestic Economy - 12/21/08”. 《www.iran-daily.com》. 2009년 6월 3일에 원본 문서에서 보존된 문서. 
5. “CIA – The World Factbook”. Cia.gov. 2012년 2월 9일에 확인함. 
6. “Royal roads”. 《The Business Year》. 2018년 7월 4일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2018년 6월 1일에 확인함. 
7. “Ministry of R&T”. 2002년 3월 11일에 원본 문서에서 보존된 문서. 
8. “CIA Factbook”. 2014년 12월 9일.