平沢芝制駅（ピョンテクチジェえき）は大韓民国京畿道平沢市芝制洞にある、韓国鉄道公社（KORAIL）とSRの駅である。KORAILの駅には「韓京国立大」の副駅名がある。
概要
韓国鉄道公社の京釜線・平沢三角線（貨物線）、SRの水西平沢高速線（SRT）が乗り入れている。
京釜線の当駅は、電車線を走る首都圏電鉄1号線電車のみが停車する。駅番号は(P164)。KORAILの駅の副駅名は韓京国立大であるが、韓京国立大学校へはこちらよりも西井里駅のほうが近い。
2005年1月20日の1号線（京釜電鉄線）餅店 - 天安間延伸から1年遅れて開設され、その後2012年に水西平沢高速線の駅設置が正式決定された。高速線の駅の仮称は新平沢駅であり、市の選考過程で平沢芝制が最終案として提案されていたものの[1]、2016年4月29日の国土交通部告示により、1号線と同じ芝制駅に決定した[2]。その後2020年10月に国土交通部の審議でかつて採用されなかった平沢芝制への改称が可決された[3]。
歴史
駅構造
韓国鉄道公社
相対式ホーム2面2線と、その中間に通過線2線の計2面4線を有する地上駅で、橋上駅舎を持つ。通過線2線は京釜線の列車が通過する。
出口は1番（駅東側）と2番（駅西側）の2ヶ所ある。
のりば
-
乗り場
-
行人歩道橋
-
京釜電鉄線入口
-
京釜電鉄線南行ホーム
SR
のりば
相対式ホーム2面4線を有する地上駅。中央は上下2線の通過線。橋上駅舎でKORAIL駅に繋がっている。
利用状況
近年の一日平均乗車人員推移は下記の通り。
| 路線
|
乗車人員
|
注
釈
|
| 2006年
|
2007年
|
2008年
|
2009年
|
2010年
|
2011年
|
2012年
|
2013年
|
| ●京釜電鉄線
|
292
|
715
|
710
|
691
|
740
|
788
|
784
|
815
|
[7]
|
駅周辺
周辺は農村地帯であるが、今後ニュータウン開発（高徳国際新都市）が計画されている。この駅の西側2番出口は農村部落が形成されていて低い山を除けば稲作地域が大部分であり、当然こちら側は利用客も大変少ない。 だが、最近高徳国際新都市によってタクシー乗り場、バス乗り場、そして駐車場ができた。 これにより最近では2番出口を利用する乗客も少しは増えた。
隣の駅
- 韓国鉄道公社
- ●京釜電鉄線
- A急行・B急行
- 通過
- 緩行
- 西井里駅 (P163) - 平沢芝制駅 (P164) - 平沢駅 (P165)
- 平沢三角線（平沢線支線）
- 芝制駅 - 新垈信号所
- SR
- ●水西平沢高速線
- SRT
- 東灘駅 - 平沢芝制駅 - (平沢分岐点) - (天安牙山駅 京釜・湖南高速線へ直通)
脚注
- ^ “지제역 → 평택지제역으로 역명 바뀐다”. 平沢日報社 (2020年11月4日). 2021年11月1日閲覧。
- ^ “官報第18750号 国土交通部告示第2016-219号（事業用鉄道路線及び鉄道距離表）”. pp. 43-44 (2016年4月29日). 2021年11月1日閲覧。
- ^ “수서고속철도 '지제역'→'평택지제역' 명칭 변경”. 聯合ニュース (2020年10月30日). 2021年11月1日閲覧。
- ^ “수도권전철 진위,지제역 개통”. 聯合ニュース. ネイバー (2006年6月30日). 2021年11月1日閲覧。
- ^ “SRT、「10-10」で顧客満足を目指す”. korea.net. 文化体育観光部海外広報文化院 (2016年12月9日). 2021年11月1日閲覧。
- ^ “官報 第19883号 国土交通部告示 第2020-835号”. pp. 155-157 (2020年11月24日). 2021年1月12日閲覧。
- ^ 정보공개 공개자료실, 코레일 (2009년은 철도정보 일반자료실)
関連項目
外部リンク
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
