アポロ計画のロゴ
アポロ計画 は、アメリカ航空宇宙局 (NASA) が実施した3番目の米国有人宇宙飛行 プログラムであり、1969年から1972年にかけて人類初の月面着陸 を達成した。アポロ11号 のミッションで宇宙飛行士 ニール・アームストロング とバズ・オルドリン はアポロ月着陸船 (LM)で着陸し月面を歩いたが、マイケル・コリンズ は、司令船 (CSM)で月周回軌道 に留まった。そして、1969年7月24日、3人全員が無事に地球に着陸した[ 1] 。
その後、5回のアポロ計画で宇宙飛行士が月に着陸し、最後は1972年12月であった。これらの6回の宇宙飛行で12人の男性が月面を歩いた[ 2] 。
アポロは1961年から1972年まで飛行し、1968年に初の有人飛行を行った。1967年のアポロ1号 の船内火災で打ち上げ前のテスト中に乗員全員が死亡したという大きな挫折にもかかわらず、有人月面着陸の目標を達成した。最初の着陸の後、拡張された月の地質 学的および天体物理学 的探査の計画を伴う9回のフォローアップ着陸に十分な飛行装置が残っていたが、予算削減により、これらのうち3つがキャンセルされた[ 3] 。残りの6回のミッションのうち5回は着陸に成功したが、アポロ13号 の着陸は、月への移動中の酸素タンクの爆発により、CSMの推進力と生命維持が損なわれた。乗組員は、月モジュールの機能を「救命ボート」として使用することにより、安全に地球に帰還した。アポロは、1973年から1974年までの3つの有人ミッションをサポートした宇宙ステーション であるスカイラブ と、1975年にソ連 との地球周回軌道の共同ミッションであるアポロ・ソユーズテスト計画 で構成されるアポロ応用計画にも使用され、サターンロケット を打ち上げロケットとして使用している。
緑の三角形は、アポロが月に着陸した場所を示す。
アポロは、有人宇宙飛行 のいくつかの主要なマイルストーンを設定し、地球低軌道 を超える単独での有人ミッションを行った[ 2] 。アポロ8号 は、最初の有人宇宙船で他の天体を周回し、最後のアポロ17号 のミッションは、6回目の月面着陸 を成功させ、地球低軌道を超える9回目の有人宇宙船であった。プログラムは842ポンド (382 kg)の月の岩石と土壌を地球にもたらし、月の組成と地質学的歴史の理解に大きく貢献している[ 4] 。このプログラムは、NASAのその後の有人宇宙飛行能力の基礎になった。アポロは、アビオニクス 、電気通信、コンピューターなど、ロケットや有人宇宙飛行に付随する多くの技術分野の進歩に拍車をかけた[ 5] 。
アポロ計画では、4 種類のロケットが使用された。最初のものは、無人弾道打ち上げ脱出システム の開発に使用されたリトル・ジョーII [ 6] 。2番目は、無人弾道および軌道ハードウェアの開発に使用されたサターンI [ 7] 。3番目は、無人ミッション準備とアポロ7に使用されたサターンIB [ 8] 。最後に、無人および有人での地球周回軌道と月のミッションに使用されたサターンV である[ 9] 。サターンロケットを設計したマーシャル宇宙飛行センター は、その飛行をサターン・アポロ (SA)と呼び、ケネディ宇宙センター はその飛行をアポロ・サターン(AS)と呼んだ。これが、無人サターンIの飛行をSA と呼び、無人サターンIBをASと呼ぶ理由である。
アルファベット順のミッションタイプ
アポロ計画では、有人月面着陸の準備段階で、いくつかの主要なミッション要素の順次テストが必要であった。主要なミッションタイプのアルファベット順のリストは、1967年9月にオーウェン・メイナード (英語版 ) によって提案された[ 10] [ 11] 。2つの「A タイプ」ミッションではCSMとサターンVの無人テストが行われ、1つのBタイプミッションではLMの無人テストが行われた。CSMの地球周回軌道における初の有人飛行であるCタイプのミッションは、アポロ7号によって実行された。
リストは、予定よりも早く月周回軌道へのミッションをコミットするというジョージ・ロウ (英語版 ) の提案に基づいて改訂された。これは、実証済みの宇宙船としてのCSMのステータスとLMの生産の遅れに影響された考えである[ 12] 。アポロ 8号は、地球周回軌道での完全な CSM/LM 宇宙船のテストであるDタイプミッションとしての当初の割り当てから、人類を月に飛ばす「C-prime」ミッションに再分類され、完了すると、中軌道 試験のEタイプの目標の必要性がなくなった。Dタイプのミッションは代わりにアポロ9号によって実行された。 Fタイプのミッションであるアポロ10号は、最終テストのためにCSM/LM宇宙船を月に着陸させずに飛行させ、Gタイプのミッション、アポロ11号は、プログラムの中心的な目的である最初の月面着陸を行った。
最初のA-G [ 10] [ 13] リストは、後ミッションタイプを含むように拡張された: :466 H型ミッション-アポロ12、13(予定)と14ー精密着陸およびJ型ミッションを実行、アポロ15号、16号、17 号-徹底的な科学的調査を実施。月の拡張月周回軌道監視を要求するIタイプの目標は[ 14] 、J タイプのミッションに組み込まれた :466 。
アポロ計画のアルファベット順のミッションタイプ
ミッションタイプ
ミッション
説明
A
アポロ4号 アポロ6号
「ロケットとCSMの無人飛行は、設計の妥当性を実証し、飛行士の安全性を証明するためのもの。」 [ 13]
B
アポロ5号
「その設計の妥当性を実証し、飛行士に対する安全性を証明するためのLMの無人飛行。」
C
アポロ7号
「CSMの性能と操作性を実証する有人飛行」
C'
アポロ8号
「月周回軌道での司令船有人飛行のデモンストレーション」 [ 15] :466
D
アポロ9号
「すべての機器の操作性を実証し、究極のミッションに必要な操縦を実行するための、地球低軌道での完全な月面着陸ミッション宇宙船の有人飛行。」
E
—
「地球軌道上での完全な月面着陸ミッション宇宙船の中軌道 有人飛行。」
F
アポロ10号
「月面への最終降下と着陸を除く完全な任務」
G
アポロ11号
「初の月面着陸ミッション」
H
アポロ12号 アポロ13号 (予定)アポロ14号
「精密有人月面着陸実証と体系的な月探査」 :466
I
—
「月面調査任務用に予約(未使用)」 [ 14]
J
アポロ15号 アポロ16号 アポロ17号
「月面および月周回軌道からの月の広範な科学的調査」 :466
試験飛行
無人テストミッション
1961年から1968 年にかけて、サターンロケット とアポロ宇宙船 のコンポーネントが無人飛行でテストされた。
最初の3つの無人アポロ-サターン (AS) またはアポロの飛行の番号付けと命名には、いくつかの不一致があった。これは、AS-204が事故後アポロ1号 に改名されたためである。この有人飛行は、最初の3回の無人飛行に続くことになっていた。火災でAS-204の乗組員がテストおよび訓練中に死亡した後、サターンVロケットと月面モジュールのテストを行うために、無人のアポロの飛行が再開された。これらはアポロ 4、5、6 号と呼ばれていた。したがって、最初の有人アポロ計画はアポロ7号であった。AS-201 、AS-202 、AS-203 をアポロ 1-A、アポロ2、アポロ3に改名することは一時的に検討されたものの、最初の3つの無人飛行に単純な「アポロ」番号が割り当てられることはなかった。
Mission
LV Serial No
Launch
Remarks
Refs
SA-1
Saturn I
SA-1
27 October 1961
15:06 GMT
Launch Complex 34
Test of Saturn I first stage S-I; dummy upper stages carried water
[ 15] [ 16] [ 17]
SA-2
Saturn I
SA-2
25 April 1962
14:00 GMT
Launch Complex 34
Dummy upper stages released 86,685リットル (22,900 US gal) of water into upper atmosphere, to investigate effects on radio transmission and changes in local weather conditions
SA-3
Saturn I
SA-3
16 November 1962
17:45 GMT
Launch Complex 34
Repeat of SA-2 mission
SA-4
Saturn I
SA-4
28 March 1963
20:11 GMT
Launch Complex 34
Test premature shutdown of a single S-I engine
SA-5
Saturn I
SA-5
29 January 1964
16:25 GMT
Launch Complex 37B
First flight of live second stage. First orbital flight.
AS-101
Saturn I
SA-6
28 May 1964
17:07 GMT
Launch Complex 37B
Tested first boilerplate Apollo command and service module (CSM) for structural integrity
AS-102
Saturn I
SA-7
18 September 1964
17:22 GMT
Launch Complex 37B
Carried first programmable-in-flight computer on the Saturn I vehicle; last launch vehicle development flight
AS-103
Saturn I
SA-9
16 February 1965
14:37 GMT
Launch Complex 37B
Carried first Pegasus micrometeorite satellite (Pegasus A) in addition to boilerplate CSM
AS-104
Saturn I
SA-8
25 May 1965
07:35 GMT
Launch Complex 37B
Carried Pegasus B and boilerplate CSM
AS-105
Saturn I
SA-10
30 July 1965
13:00 GMT
Launch Complex 37B
Carried Pegasus C and boilerplate CSM
AS-201
Saturn IB AS-201
26 February 1966
16:12 GMT
Launch Complex 34
First test of Saturn IB. First flight of Block I Apollo CSM. After a suborbital flight the CM landed in the Atlantic Ocean demonstrating the heat shield; however a propellant pressure loss caused premature SM engine shutdown.
AS-203
Saturn IB AS-203
5 July 1966
14:53 GMT
Launch Complex 37B
No Apollo spacecraft carried; successfully verified restartable S-IVB stage design for Saturn V. Additional testing designed to rupture the tank inadvertently destroyed the stage.
AS-202
Saturn IB AS-202
25 August 1966
17:15 GMT
Launch Complex 34
Longer duration suborbital to Pacific Ocean splashdown. CM heat shield tested to higher speed and successful SM firings.
Apollo 4
Saturn V AS-501
9 November 1967
12:00 GMT
Launch Complex 39A
First flight of Saturn V rocket; successfully demonstrated S-IVB third stage restart and tested CM heat shield at lunar re-entry speeds.
Apollo 5
Saturn IB AS-204
22 January 1968
22:48 GMT
Launch Complex 37B
First flight of LM; successfully fired descent engine and ascent engine; demonstrated "fire-in-the-hole" landing abort test.
Apollo 6
Saturn V AS-502
4 April 1968
16:12 GMT
Launch Complex 39A
Second flight of Saturn V; severe "pogo" vibrations caused two second-stage engines to shut down prematurely, and third stage restart to fail. SM engine used to achieve high-speed re-entry, though less than Apollo 4. NASA identified vibration fixes and declared Saturn V man-rated.
無人打ち上げ脱出システムのテスト
1963年8月から1966年1月まで、打ち上げ脱出システム (LES) の開発のために多くのテストが実施された。これらは、アポロ-サターン宇宙船 がまだ発射台 にあるときに発生する可能性のある「発射中止」のシミュレート。宇宙船が空中にあるときに発生する可能性のあるアポロ中止モード (英語版 ) をシミュレートするリトル・ジョーII ロケットでの飛行が含まれる[ 15] 。
ボイラープレート (宇宙船) (英語版 ) コマンド モジュールを使用したパッドアボートテスト2
ミッション
発射日 使用する場合は宇宙船
打ち上げ時間
備考
参照
QTV
1963 年 8 月 28 日リトル・ジョーII
13:05 GMT
リトルジョーII資格試験
[ 15] [ 17]
Pad Abort Test 1
1963 年 11 月 7 日
16:00 GMT
発射台からの打ち上げ脱出システム (LES) の打ち切りテスト
A-001
1964年5月13日リトル・ジョーII
13:00 GMT
LES 遷音速テスト、パラシュート失敗以外は成功
A-002
1964 年 12 月 8 日
15:00 GMT
LES最大高度、Max-Qアボートテスト
A-003
1965年5月19日
13:01 GMT
LESカナード最大高度停止試験
Pad Abort Test 2
1965 年 6 月 29 日
13:00 GMT
Block-I CM 付近の LES パッド アボート テスト
A-004
1966 年 1 月 20 日
15:17 GMT
最大重量の LES テスト、タンブリング Block-I CM
熱真空試験
Number
Date
Vehicle
Crew
Notes
Refs
1
July 26, 1966
spacecraft 008 (Block 1)
—
2
August 2, 1966
spacecraft 008 (Block 1)
Volunteers from MSC
3
October 26, 1966
spacecraft 008 (Block 1)
Two astronauts and one military pilot
4
June 10, 1968
2TV-1[ 注釈 1] (Block II)
—
29 hours of mission simulation
5
June 16, 1968
2TV-1[ 注釈 1] (Block II)
177 hours of mission simulation
6
August 24, 1968
2TV-1[ 注釈 1] (Block II)
—
7
September 4, 1968
2TV-1[ 注釈 1] (Block II)
Military pilots assigned to NASA
102 hours simulation time
8
April 1, 1968
LTA-8 [ 注釈 2] (Lunar Module)
—
9
May 5, 1968
LTA-8 [ 注釈 2] (Lunar Module)
Jim Irwin
Gerald Gibbons
Glennon Kingsley
Joseph Gagliano
[ 18] [ 19]
10
May 24, 1968
LTA-8 [ 注釈 2] (Lunar Module)
—
288 hours simulation time
Uncrewed, except for Jim Irwin , Gerald Gibbons, Glennon Kingsley, Joseph Gagliano on:
May 27, 1968–10 hours
May 29, 1968–12 hours
11
May 30, 1968
LTA-8 [ 注釈 2] (Lunar Module)
—
118 hours simulation time
Uncrewed, except for Jim Irwin , Gerald Gibbons, Glennon Kingsley, Joseph Gagliano on:
May 31, 1968–9 hours
June 1, 1968–14 hours
12
June 5, 1968
LTA-8 [ 注釈 2] (Lunar Module)
Jim Irwin
Gerald Gibbons
Glennon Kingsley
Joseph Gagliano
21 hours simulation time
クルードミッション
ブロック I CSM宇宙船にはLMで飛行する能力がなかった。3人の乗組員のポジションは、アメリカ空軍の航空格付け (英語版 ) 基づいて、コマンド パイロット、シニア パイロット、およびパイロットに指定された。ブロック II 宇宙船は月着陸船で飛行するように設計されていたため、月着陸船がミッションに存在したかどうかに関係なく、対応する乗組員のポジションは司令船、司令船パイロット、月着陸船パイロットと指定された[ 20] 。
計15台のサターンV宇宙船が (AS-515を通じて) 発注された。これは、アポロ20までのさらに3回の月面着陸ミッションに十分な量であった。この飛行は、スカイラブ 宇宙ステーションでロケットを利用できるようにするために、アポロ11 号の最初の着陸ミッションの頃にキャンセルされた。その後まもなく、アポロ18と19 は、議会によるNASAの予算削減に対応してキャンセルされた。
ミッションのいくつかには、船外活動 (EVA)、宇宙船の外での宇宙遊泳または月面歩行が含まれていた。これらは、地球軌道 (アポロ9号 ) での月EVAスーツテスト、月面調査、およびサービスモジュール に保管されている科学機器モジュール からのフィルムキャニスターの取得の3つのタイプであった。[ 21] 。
キャンセルされたミッション
1960年代と1970年代に計画されたアポロ計画のいくつかのミッションは、技術的な方向性の変更、アポロ1号の火災、ハードウェアの遅延、予算削減などさまざまな理由でキャンセルされた。
アポロハードウェアを使用したポストアポロミッション
アポロ18、アポロ19、アポロ20のキャンセル後、アポロのハードウェアを使用したいくつかのミッション[ 41] 。
注釈
^ a b c d Block II Thermal Vacuum no.1
^ a b c d e Lunar Module Test Article no.8
^ Serial number displayed in parentheses
脚注
この記事にはパブリックドメイン である、アメリカ合衆国連邦政府 のウェブサイトもしくは文書本文を含む。
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書誌
外部リンク
ロケット発射試験 緊急脱出用ロケット試験 模擬宇宙船試験 無人試験 低軌道地球周回飛行 月周回飛行/月面着陸(*)