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糸井駅
	駅舎（2017年9月）
	いとい; Itoi;
	◄H21 錦岡 (5.2 km) (2.2 km) 青葉 H19►
所在地	北海道苫小牧市日吉町3丁目北緯42度37分19.42秒東経141度32分43.03秒 / 北緯42.6220611度東経141.5452861度座標: 北緯42度37分19.42秒東経141度32分43.03秒 / 北緯42.6220611度東経141.5452861度
駅番号	○H20
所属事業者	北海道旅客鉄道（JR北海道）
所属路線	■室蘭本線
キロ程	130.6 km（長万部起点）
電報略号	イイ
駅構造	地上駅
ホーム	2面2線
乗降人員; -統計年度-	542人/日; -2015年-
開業年月日	1917年（大正6年）6月1日
備考	無人駅
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糸井駅（いといえき）は、北海道苫小牧市日吉町3丁目にある北海道旅客鉄道（JR北海道）室蘭本線の駅である。駅番号はH20。電報略号はイイ。事務管理コードは▲130324^[1]。

歴史

1917年（大正6年）6月1日：小糸魚信号所（こいとい）として新設^[2]。
1922年（大正11年）4月1日：小糸魚信号場に改称^[2]。
1951年（昭和26年）3月10日?：旅客扱い開始^[2]。
1956年（昭和31年）4月1日：正規の一般駅となる。糸井駅と改称^[2]。荷物扱い開始^[2]。
1980年（昭和55年）5月15日：荷物扱い廃止^[2]。駅員無配置駅となる^[3]。
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR北海道に継承^[2]。
2022年（令和4年）3月31日：簡易委託終了、完全無人化。

駅名の由来

所在地区名より。アイヌ語の「コイトゥイェ^[4]^[5]」（波が・崩す）、あるいは「コイトゥイェイ^[6]」（波が・崩す・所）に由来し、これは時化の時に波が砂丘を崩して川や沼に流れ込む様子を表したものである^[5]。

これに当初「小糸魚（こいとい）」と字をあて、信号場名としてもこれが用いられていたが^[7]、当地は1944年（昭和19年）に字名を「糸井」に改称しており、駅昇格時には「糸井」の名称となった^[8]。

駅構造

相対式ホーム2面2線を有する地上駅。複線の本線がホームにはさまれている形である。駅舎は南側（国道36号側）にあり、北側を結ぶ跨線橋がある。

苫小牧駅管理の無人駅。簡易委託駅だった2022年3月31日までは窓口営業時間6時00分 - 16時30分で営業しており、基本的には駅舎内の出札窓口で乗車券を発売していたが、苫小牧方面行の列車がある際には苫小牧方面行ホームで発売していた。

折り返し設備がないため、当駅発着の列車は旅客扱い終了後、錦岡駅まで回送し折り返す。

のりば

番線	路線	方向	行先
1	■室蘭本線	上り	東室蘭・室蘭方面
2	■室蘭本線	下り	苫小牧・札幌方面

ホーム（2017年9月）
跨線橋（2017年9月）
駅名標（2017年9月）

利用状況

1日の平均乗降人員は以下の通りである^[9]。

乗降人員推移
年度	1日平均人数
2011	512
2012	510
2013	532
2014	494
2015	542

駅周辺

駅北口では2015年（平成27年）に「苫小牧糸井駅北口・総合開発事業」による周辺整備が行われた^[10]。

南口（駅舎側）

道南バス「糸井駅前」バス停
豊月本社^[11]
国道36号
苫小牧市日吉体育館^[12]

北口

コアシティ・しらかば温泉湯
道南バス「しらかば1丁目」「糸井駅北」バス停

隣の駅

北海道旅客鉄道（JR北海道）

■室蘭本線

錦岡駅 (H21) - 糸井駅 (H20) - 青葉駅 (H19)

脚注

[脚注の使い方]

^ 日本国有鉄道営業局総務課編『停車場一覧昭和41年3月現在』日本国有鉄道、1966年、225頁。doi:10.11501/1873236。https://doi.org/10.11501/1873236。2022年12月10日閲覧。
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g 石野哲編『停車場変遷大事典国鉄・JR編 II』（初版）JTB、1998年10月1日、853頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
^ “札鉄室蘭、千歳、胆振の3線区営業近代化スタート”. 交通新聞 (交通協力会): p. 1. (1980年5月18日)
^ アイヌ語ラテン翻字: koy-tuye
^ ^a ^b 山田秀三『北海道の地名』（2版）草風館、浦安市〈アイヌ語地名の研究　山田秀三著作集　別巻〉、2018年11月30日、381頁。ISBN 978-4-88323-114-0。
^ アイヌ語ラテン翻字: koy-tuye-i
^ 『北海道　駅名の起源』（第1版）日本国有鉄道北海道総局、札幌市、1973年3月25日、73頁。ASIN B000J9RBUY。doi:10.11501/12068975。2023年7月15日閲覧。
^ “アイヌ語地名リストイチャ～エリ　P11-20”. アイヌ語地名リスト. 北海道環境生活部アイヌ政策推進室 (2007年). 2017年10月20日閲覧。
^ 国土数値情報　駅別乗降客数データ - 国土交通省、2020年9月24日閲覧
^ “商業施設核に糸井駅北口開発 5月着工、7月完成へ”. 苫小牧民報 (苫小牧民報社). (2015年4月21日). http://www.tomamin.co.jp/20150424647 2015年7月24日閲覧。
^ “フードD | 会社概要”. フードD. 2015年7月26日閲覧。
^ “苫小牧市日吉体育館”. 2015年7月24日閲覧。

参考文献

本久公洋『北海道鉄道駅大図鑑』北海道新聞社（2008年）

外部リンク

糸井｜駅の情報検索（時刻表・バリアフリー）｜鉄道・きっぷ｜JR北海道- Hokkaido Railway Company

[:023222-1] 日本国有鉄道営業局総務課編『停車場一覧昭和41年3月現在』日本国有鉄道、1966年、225頁。doi:10.11501/1873236。https://doi.org/10.11501/1873236。2022年12月10日閲覧。

[停車場-2] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g 石野哲編『停車場変遷大事典国鉄・JR編 II』（初版）JTB、1998年10月1日、853頁。ISBN 978-4-533-02980-6。

[3] “札鉄室蘭、千歳、胆振の3線区営業近代化スタート”. 交通新聞 (交通協力会): p. 1. (1980年5月18日)

[4] アイヌ語ラテン翻字: koy-tuye

[Yamada2018-5] 山田秀三『北海道の地名』（2版）草風館、浦安市〈アイヌ語地名の研究　山田秀三著作集　別巻〉、2018年11月30日、381頁。ISBN 978-4-88323-114-0。

[6] アイヌ語ラテン翻字: koy-tuye-i

[:1-7] 『北海道　駅名の起源』（第1版）日本国有鉄道北海道総局、札幌市、1973年3月25日、73頁。ASIN B000J9RBUY。doi:10.11501/12068975。2023年7月15日閲覧。

[:02-8] “アイヌ語地名リストイチャ～エリ　P11-20”. アイヌ語地名リスト. 北海道環境生活部アイヌ政策推進室 (2007年). 2017年10月20日閲覧。

[9] 国土数値情報　駅別乗降客数データ - 国土交通省、2020年9月24日閲覧

[10] “商業施設核に糸井駅北口開発 5月着工、7月完成へ”. 苫小牧民報 (苫小牧民報社). (2015年4月21日). http://www.tomamin.co.jp/20150424647 2015年7月24日閲覧。

[11] “フードD | 会社概要”. フードD. 2015年7月26日閲覧。

[12] “苫小牧市日吉体育館”. 2015年7月24日閲覧。

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糸井駅

歴史

駅名の由来

駅構造

のりば

利用状況

駅周辺

隣の駅

脚注

参考文献

関連項目

外部リンク