五輪大橋有料道路

五輪大橋有料道路（ごりんおおはしゆうりょうどうろ）は、起点を長野市大字大豆島、終点を長野市真島町川合とする一般有料道路。長野県道路公社が管理している。1996年（平成8年）供用開始。

五輪大橋
料金所（2024年11月）
基本情報
国	日本
所在地	長野県長野市
交差物件	犀川
用途	道路橋
路線名	長野県道372号三才大豆島中御所線五輪大橋有料道路
管理者	長野県道路公社・長野県長野建設事務所
施工者	宮地鐵工所・佐藤鉄工JV
開通	1996年（平成8年）12月26日
座標	北緯36度37分9.0秒 東経138度13分26.8秒
構造諸元
形式	桁橋
材料	鋼・PC
全長	1,420 m
幅	12.750 m
最大支間長	76.300 m
関連項目
橋の一覧 - 各国の橋 - 橋の形式

地域高規格道路「長野環状道路」を構成する、東外環状線の一部を成す。

建設時の仮称から、新長野大橋有料道路とも呼ばれる。

概要

2021年（令和3年）3月27日の国道18号長野東バイパスの開通まで^[1]東外環状線が全通していなかったこともあって、現在のところ交通量は予想を下回っている。このため2004年（平成16年）から全車種について通行料金を、6時 - 22時は100円・22時 - 6時は無料とする社会実験を行っており、平成16年度の交通量は前年度実績に対して1.3倍（中型・大型車は1.7倍）に増加したという^[2]。今後、長野東バイパスの開通により更なる利用増が期待される。

路線データ

• 路線名 - 長野県道372号三才大豆島中御所線
  • 起点 - 長野県長野市大字大豆島
  • 終点 - 長野県長野市真島町
• 延長 - 1.350 km
• 道路規格 - 第3種第2級
• 設計速度 - 60 km/h
• 車道幅員 - 暫定7.0 m
• 車線数 - 暫定2車線
• 総事業費 - 117億円
• 料金徴収期限 1996年（平成8年）12月26日 - 2026年（令和8年）12月25日（30年間）^[3]
• 料金（普通車） - 150円（2004年4月1日から全車種6時 - 22時100円、22時 - 6時無料）

主要構造物

五輪大橋

• 仮称 - 新長野大橋
• 鋼橋部形式 - 鋼4径間連続6主鈑桁橋 + 鋼8径間連続2室箱桁橋 + 鋼3径間連続2室箱桁橋 + 鋼3径間連続8主鈑桁橋
• 活荷重 - B活荷重
• 橋長 - 1,420 m
  • 有料区間 - 1,106 m^[3]
  • 鋼橋部 - 975.500 m
    • 支間割 - ( 33.500 m + 2×34.000 m + 29.700 m ) + ( 68.300 m + 6×68.700 m + 68.000 m ) + ( 68.000 m + 68.700 m + 76.300 m ) + ( 26.000 m + 26.100 m + 26.000 m )
• 幅員
  • 総幅員 - 12.750 m（暫定）^{[注釈 1]}、26.300 m（完成）
  • 有効幅員 - 11.250 m^{[注釈 2]}
  • 車道 - 8.250 m^{[注釈 3]}
    • 車線幅 - 2×3.500 m
  • 歩道 - 片側3.000 m
• 平面曲線 - 曲率半径500 m^{[注釈 4]} - 直線
• 総鋼重 - 4,022 t
• 床版 - 鉄筋コンクリート
• 施工 - 宮地鐵工所^{[注釈 5]}・佐藤鉄工JV（鋼橋部）
• 架設工法 - 自走クレーン・ベント工法（鋼橋部）
• 犀川に架かる、本有料道路の中心となる橋梁。暫定2車線で供用されているが、下流側にもう2車線分の橋脚が準備されている。開通時の信濃毎日新聞では、前後の区間も合わせて「全長1,420 mで県内最長の橋梁」であると伝えられている^[4]。

^[5]

• 
  橋上（2024年11月）
• 
  分岐路（2024年11月）

料金所

• 五輪大橋の南詰に本線料金所が置かれている。ブースの西側に五輪大橋有料道路管理事務所があり、駐車場やトイレなどが併設されている。
• 所在地：長野市真島町川合1326
• 位置：北緯36度36分51.7秒 東経138度13分21.3秒
• 標高： 参考 最寄の大豆島小学校は343.34 真島小学校は350 m
• ブース数：4

沿革

• 1994年（平成6年）2月8日 - 着工^[3]。
• 1996年（平成8年）12月26日 - 供用開始^[3]。
• 2003年（平成15年）5月29日 - 有料道路料金値下げ社会実験開始。軽車両を除く全車種を終日100円とした^[6]。
• 2004年（平成16年）4月1日 - 社会実験で上記に加え、夜間22時 - 翌6時の間の通行料金を無料とした^[6]。
• 2014年（平成26年）4月1日 - 通常料金改訂。ただし、社会実験のため実際の通行料金は従前の料金を据え置き^[3]。
• 2016年（平成28年）4月1日 - 社会実験から有料道路活用による道路環境改善事業に移行。通行料金は変化せず^[6]。
• 2019年（令和元年）10月1日 - 通常料金改訂。ただし、道路環境改善事業のため実際の通行料金は従前の料金を据え置き^[3]。
• 2025年（令和7年）- 白馬長野有料道路・志賀中野有料道路とともに無料化（予定）^[7]。

交差・接続する道路

• 五輪大橋北交差点（大豆島）
  • 長野県道34号長野菅平線
• （五輪大橋北詰のランプ）
  • 長野市道（サンマリーンながの方面）
• 川合北IC（真島町川合）
  • 長野市道（長野地方卸売市場方面）

周辺

• 長野市オリンピック記念アリーナ
• サンマリーンながの
• 長野地方卸売市場
• 長野市真島総合スポーツアリーナ

脚注

注釈

1. P11 - P14間ではランプ部のため17.660 mまで拡巾
2. P11 - P14間ではランプ部のため16.162 mまで拡巾
3. P11 - P14間ではランプ部のため13.158 mまで拡巾
4. 真島方
5. 現・宮地エンジニアリング

出典

1. “国道18号長野東バイパスが令和3年3月27日（土）16時に開通” (PDF). 国土交通省関東地方整備局長野国道事務所 (2021年2月22日). 2021年10月2日閲覧。
2. 有料道路料金値下げ社会実験の中間結果（PDFファイル） - 長野県道路建設課
3. ^ “有料道路の概要” (PDF). 長野県道路公社. 2024年4月14日閲覧。
4. 長野市の東外環状線 「五輪大橋」開通 全長1420メートル - 信濃毎日新聞（1996年（平成8年）12月26日掲載）
5. “橋梁年鑑 平成10年版” (PDF). 日本橋梁建設協会. pp. 58, 196, 197. 2021年10月2日閲覧。
6. ^ “有料道路における料金引下げ社会実験の効果検証” (PDF). 長野県 (2020年7月29日). 2021年10月2日閲覧。
7. “2025年以降順次無料化へ…長野冬季五輪契機に建設「五輪大橋」など有料道路3路線 | SBC NEWS | 長野のニュース | SBC信越放送 (1ページ)”. SBC NEWS (2024年2月6日). 2024年11月11日閲覧。

関連項目

• 中部地方の道路一覧
• 地域高規格道路一覧
• 犀川 (長野県)
• 日本の一般有料道路一覧

外部リンク

• 長野県道路公社
  • 五輪大橋有料道路