ホンダ・エアウェイブ

ホンダ・エアウェイブ GJ1/2型
前期型（2005年4月 - 2008年4月）
前期型（リア）
概要
製造国	日本
販売期間	2005年4月 – 2010年8月
ボディ
乗車定員	5名
ボディタイプ	5ドア ステーションワゴン
エンジン位置	フロント
駆動方式	前輪駆動/四輪駆動
プラットフォーム	ホンダ・グローバルスモールプラットフォーム
パワートレイン
エンジン	L15A型:1.5L 直列4気筒 SOHC VTEC
最高出力	110PS/5,800rpm
最大トルク	14.6kgf·m/4,800rpm
変速機	CVT
サスペンション
前	マクファーソンストラット
後	FF:車軸式 4WD:ド・ディオン式
車両寸法
ホイールベース	2,550mm
全長	4,350mm
全幅	1,695mm
全高	1,530mm
車両重量	1,160kg
その他
燃費	18.0km/L（10・15モード）
販売期間中の新車登録台数の累計	12万2,793台[1]
系譜
先代	ホンダ・オルティア
後継	ホンダ・フィットシャトル

エアウェイブ（AIRWAVE）は、本田技研工業がかつて生産、販売していたステーションワゴン型の小型乗用車である。

概要

オルティアの販売終了以来、ホンダのラインナップにおいて空白となっていた5ナンバーサイズのコンパクトステーションワゴンとして2005年4月に登場した。翌2006年3月には、ライトバン仕様の姉妹車であるパートナーもオルティアベースからエアウェイブベースに切り替わっている。

燃料タンクを車体中央に配したセンタータンクレイアウトを採用した初代フィットのシャーシをベースに、ホイールベースを100mm延長しており、後席および荷室には余裕のある空間が確保されている。低床であるため荷物の積み下ろしが容易であり、後席を倒す際は座面ごと下に沈んで荷室床をほぼ水平にできるなど、ステーションワゴンとしての使い勝手は優れた車である。そのため一定の評価があったが、販売時期が既にステーションワゴン市場の低迷期であったため、売れ行きは芳しくなかった。

特徴は、流麗なフォルムと前席頭上から後席まで広がる「スカイルーフ」^{[注釈 1]}で、いつでも青空や星空が見え、開放感が味わえるようになっている。スカイルーフは、プライバシーガラスと熱線吸収UVカットガラスの合わせガラスを採用している。スカイルーフはガラス部分の面積が非常に大きいが、ガラス部分を囲むルーフ部のフレームやテールゲート開口部を囲むフレームなどは閉断面化されており、剛性および衝突安全性を確保している。スカイルーフのないノーマルルーフも存在する。

初代 GJ1/2型（2005年-2010年）

• 2005年4月8日 - 販売開始^[2]。
• 2006年
  • 3月9日 - マイナーチェンジを実施^[3]。全車にイモビライザーとアレルフリー脱臭フィルターを標準装備とした。「L」に標準装備されているオートエアコンを、「G」に注文装備できるようにした。
  • 7月6日 - 特別仕様車の「HID エディション」と「HDDナビ HID エディション」を発売した^[4]。
  • 12月21日 - 特別仕様車「スタイル エディション」と「HDDナビ スタイル エディション」を発売^[5]。
• 2007年6月29日 - 一部改良を実施^[6]。「G」「L」によるグレード名を廃止し、新たに用途別にノーマルルーフの「M」（「M」はスカイルーフがオプション）とスカイルーフ標準の「SKY」の名称になった。オートエアコンを全車に標準装備した。
  • 12月6日 - 「M」特別仕様車「HDDナビ エディション」、「HDDナビ HID エディションII」、「HDDナビ スタイル エディションII」を発売^[7]。
• 2008年4月24日 - マイナーチェンジを実施^[8]。「M」とエアログレードの「ST^{[注釈 2]}」の2タイプに変更（スカイルーフは両グレードにオプション設定）した。「M」に、ドアミラーウインカーやカラードテールゲートスポイラーなどを装備した「Sパッケージ」を設定した。エクステリアでは、新デザインのフロントグリルやフロントバンパーなどを採用した他、マイクロアンテナを採用。その結果、全高が1,530mm（FF）、1,545mm（4WD）に変更した。インテリアはブラックカラーで統一され、新シート表皮（起毛トリコット）やシルバー加飾されたメーター類などで、よりスポーティ感を演出した。
• 2010年8月末 - 生産・販売を終了。同時に、エアウェイブがベースとなっているライトバンのパートナーも生産・販売終了となる。これにより、2011年6月にフィットシャトルが発売されるまでは、ホンダの5ナンバーステーションワゴンはストリームのみとなった。

• 
  前期型（スカイルーフ仕様）
• 
  後期型（2008年4月 - 2010年8月）

搭載エンジン

諸元

L15A型エンジン

• ホンダ・L15A型
  • エンジン種類：水冷直列4気筒横置き
  • 弁機構：SOHC チェーン駆動 吸気2 排気2 VTEC
  • 総排気量：1,496cc
  • 内径×行程：73.0mm×89.4mm
  • 圧縮比：10.4
  • 最高出力：110PS/5,800rpm
  • 最大トルク：14.6kgf·m/4,800rpm
  • 燃料供給装置形式：電子制御燃料噴射式（ホンダPGM-FI）
  • 使用燃料種類：無鉛レギュラーガソリン
  • 燃料タンク容量：42L

車名の由来

• 空気の流れ（風）が感じられる、洗練されたスタイルで、明るく、広く、開放感あふれる室内空間を持ち、自然との一体感を創造する爽快感あふれるクルマ、という意味。

脚注

注釈

1. 天井ガラスは固定されているが、室内側のシェードは開閉した。
2. Stylish Tourer（スタイリッシュ ツアラー）の略である。

出典

1. デアゴスティーニジャパン週刊日本の名車第64号13ページより。
2. 『新型コンパクトステーションワゴン「エアウェイブ」を発売』（プレスリリース）本田技研工業株式会社、2005年4月7日。https://www.honda.co.jp/news/2005/4050407-airwave.html。2021年12月17日閲覧。 
3. 『「エアウェイブ」をマイナーモデルチェンジし発売』（プレスリリース）本田技研工業株式会社、2006年3月9日。https://www.honda.co.jp/news/2006/4060309-airwave.html。2021年12月17日閲覧。 
4. 『エアウェイブ特別仕様車「HID エディション」、「HDDナビ HID エディション」を発売』（プレスリリース）本田技研工業株式会社、2006年7月6日。https://www.honda.co.jp/news/2006/4060706-airwave.html。2021年12月17日閲覧。 
5. 『エアウェイブ特別仕様車「スタイル エディション」、 「HDDナビ スタイル エディション」を発売』（プレスリリース）本田技研工業株式会社、2006年12月21日。https://www.honda.co.jp/news/2006/4061221-airwave.html。2021年12月17日閲覧。 
6. 『エアウェイブを一部改良し発売』（プレスリリース）本田技研工業株式会社、2007年6月28日。https://www.honda.co.jp/news/2007/4070628-airwave.html。2021年12月17日閲覧。 
7. 『エアウェイブ M特別仕様車 「HDDナビ エディション」「HDDナビ HID エディションII」 「HDDナビ スタイル エディションII」を発売』（プレスリリース）本田技研工業株式会社、2007年12月6日。https://www.honda.co.jp/news/2007/4071206-airwave.html。2021年12月17日閲覧。 
8. 『エアウェイブをマイナーモデルチェンジし発売』（プレスリリース）本田技研工業株式会社、2008年4月24日。https://www.honda.co.jp/news/2008/4080424-airwave.html。2021年12月17日閲覧。 

関連項目

• 本田技研工業
• ホンダ・フィット - ベース車
• ホンダ・パートナー - 姉妹車（ライトバン）
• ホンダ・オルティア - 先代車
• ホンダ・フィットシャトル - 後継車
• ホンダ・シャトル - 同上
• 〜空色グラフィティ〜君に会いたくて（2005年4月2日-同年9月24日、テレビ東京系列で放送）
• bayfm サマーキャンペーン - 2006年に使われ、オートバックスが車両提供した。

外部リンク

• Honda | エアウェイブ(2010年8月終了モデル)
• Honda | 四輪製品アーカイブ「エアウェイブ」