るぴなす

るぴなす
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基本情報
船種	フェリー
船籍	日本（1971-1975） 台湾（1975-1983）
所有者	宮崎カーフェリー（初代法人）（1971-1972） 日本カーフェリー（1972-1975） 台湾カーフェリー（1975-1983）
運用者	宮崎カーフェリー（初代法人）（1971-1972） 日本カーフェリー（1972-1975） 台湾カーフェリー（1975-1983）
建造所	林兼造船下関造船所
姉妹船	はまゆう
改名	るぴなす（1971-1975） 花蓮（1975-1983）
経歴
起工	1971年
進水	1971年
竣工	1971年12月
就航	1971年12月
運航終了	1975年11月
最後	1983年9月9日、台風による荒天で座礁、全損
要目
総トン数	5,909 トン[1]
載貨重量	2,041 重量トン
全長	118.1 m[1]
幅	20.4 m[1]
深さ	8.0 m[1]
満載喫水	5.7 m[1]
機関方式	ディーゼル
主機関	2基
推進器	2軸
最大出力	9,300馬力（連続）[1]
航海速力	18.0ノット[1]
旅客定員	978名[1]
車両搭載数	トラックおよびバス40台、乗用車111台[1]

るぴなすは、宮崎カーフェリー（初代）、日本カーフェリーが運航していたフェリー。

概要

宮崎カーフェリーの第二船として林兼造船下関造船所で建造され、1971年12月に神戸 - 日向航路に就航した。

1975年11月、台湾カーフェリーに売却され^[2]、花蓮として就航した^[3]。

1983年9月9日、昭和58年台風第9号（Ellen）による荒天で座礁、全損となった。

航路

宮崎カーフェリー（→日本カーフェリー）

• 神戸港（東神戸フェリーセンター） - 細島港

はまゆうと2隻で運航された。本船の就航により、日本カーフェリーから用船していたはいびすかすは返却された^[4]。

台湾カーフェリー

• 基隆港 - 花蓮港^[3]

設計

はまゆうの同型船である。

船内

船室

• 特等室（60名）
• 一等室（214名）
• 二等室（668名）
• ドライバー室（36名）

脚注

1. ^ 世界の艦船（1972年8月号,p34）
2. 世界の艦船（1975年9月号,p144）
3. ^ 茂川敏夫「故旧忘れ得べき 内外客船とぴっく&エピソード・さろん（4）」 - 旅客船 119号（日本旅客船協会 1977年）
4. 世界の艦船（1972年1月号,p96）