Sviluppo del precedente M-86, equipaggiò alcuni modelli, principalmente di bombardieri bimotori e prototipi, di produzione sovietica in servizio nel periodo prebellico e nella seconda guerra mondiale.
Storia del progetto
Albero genealogico della famiglia dei motori endotermici Tumanskij.
La famiglia di motori radiali sviluppati dall'ufficio di progettazione (OKB) diretto da Sergej Tumanskij si basava sull'originario franceseGnome-Rhône 14K "Mistral Major". La necessità di soddisfare la richiesta emessa dal governo sovietico per la produzione di un motore di produzione nazionale diede origine al primo capostipite, l'M-75 che, pur mantenendo inalterate le misure interne delle camere di scoppio, originò una serie di successivi sviluppi fino all'M-87, realizzato nel 1937-1938.
Questo si differenziava dal suo diretto predecessore, l'M-86, per una serie di migliorie introdotte nella struttura e negli elementi interni, specie dalla versione M-87A, che presentava una testa riprogettata e l'adozione di nuovi pistoni al fine di elevare il rapporto di compressione da 5,5:1 a 6,1:1 e quindi le prestazioni generali. Il nuovo modello garantiva migliori prestazioni ad alta quota e fu avviato alla produzione in serie nel 1938. Tuttavia risultò inaffidabile soffrendo di malfunzionamenti all'ingranaggeria del gruppo di riduzione interposto al mozzo dell'elica.[2]
Successivamente venne introdotta la versione M-87B che incrementava la potenza disponibile grazie ad ulteriori migliorie nella lavorazione delle superfici, all'acquisizione di nuove tecnologie nel trattamento della superficie della canna del cilindro e con il conseguente irrigidimento strutturale del motore.
Versioni
M-87
prima versione avviata alla produzione in serie, accreditata di una potenza disponibile pari a 708 kW.
M-87A
versione migliorata, accreditata di una potenza disponibile pari a 840/950 hp.
M-87B
ulteriore sviluppo, versione accreditata di una potenza disponibile pari a 950 hp.
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