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L'ingegneria dei trasporti classicamente nasce come branca dell'Ingegneria civile e dell'Ingegneria Meccanica, specie in questo caso con riferimento ai sistemi di trasporto ad impianto fisso (ferrovie, metropolitane, impianti a fune, sistemi di trasporto non convenzionali, terminali) ed all'innovazione tecnologica per i trasporti; in tempi più recenti la trasversalità della disciplina si è estesa anche alle applicazioni ed integrazioni della telematica nei sistemi di trasporto (telematica per i trasporti, "Intelligent Transport Systems" o "ITS"). Per lo studio delle reti di trasporto originariamente si basava solo su metodologie qualitative. Con lo sviluppo dei computer e la conseguente introduzione di modelli quantitativi, l'analisi delle reti di trasporto si trasforma in Ingegneria dei sistemi di trasporto.
L'ingegneria dei trasporti attualmente si occupa della domanda e dell'offerta di trasporto e delle loro interazioni.
Fra gli argomenti caratteristici dell'Ingegneria dei trasporti vi sono:
Veicoli Terrestri (con particolare riguardo per i veicoli per il trasporto organizzato) e Sistemi di Trazione (con particolare riguardo per la sicurezza, il consumo energetico e l'interazione via-veicolo)
impianti per il controllo e la circolazione ferroviaria e stradale;
sicurezza dei trasporti e del traffico;
telematica per i trasporti;
logistica esterna, con particolare riguardo per il trasporto organizzato, alle tecniche di ottimizzazione nel trasporto delle merci, alle tecniche ed attrezzature di movimentazione delle merci e delle unità di trasporto intermodali (UTI).
Sistema di trasporto
Tra le lauree correlate vi è la laurea specialistica in Ingegneria dei Sistemi di Trasporto.
Per sistema di trasporto si intende quell'insieme di componenti che, con le loro reciproche relazioni, realizzano la produzione ed il consumo di uno o più servizi di trasporto in uno specifico contesto ambientale.
Un sistema di trasporto si può scindere in due sottosistemi: il primo sottosistema, denominato sistema di domanda, è costituito dagli utenti (persone e merci) del sistema di trasporto, il secondo sottosistema, denominato sistema di offerta, è formato, unitamente alla loro organizzazione e alle prestazioni fornite, dai mezzi che realizzano la locomozione (strade, veicoli, ecc.). Le caratteristiche e le interazioni che si stabiliscono tra questi due sottosistemi sono condizionate dall'ambiente circostante; tali condizionamenti esterni costituiscono il sistema delle attività.
Per poter studiare, da un punto di vista quantitativo, un sistema di trasporto si ricorre di norma ad un modello matematico che simula le modificazioni e le interazioni tra le componenti del sistema stesso.
Un siffatto modello matematico può essere scomposto in un sottomodello che permette la determinazione di una stima della domanda di trasporto (modello di domanda), in un sottomodello che simula le caratteristiche del sistema di offerta (modello di offerta) ed in un sottomodello che simula le interazioni tra la domanda di trasporto ed il sistema di offerta.
Corsi di laurea in Ingegneria dei Trasporti in Italia
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