L'Aquila è una moto custom prodotta dalla Hyosung in tre diverse cilindrate.
125
Prodotta a partire dal 2000 e ancora in commercio, è stata prodotta in diverse serie.
La prima serie prodotta a partire dal 2000 al 2004 è caratterizzata dal motore biclindrico a V con doppio scarico laterale destro, mentre la scatola dell'aria è posta sempre laterale a destra tra la V del motore con forma ovale, le ruote sono a raggi, il serbatoio è a goccia, il parafango posteriore termina orizzontale facendo da supporto sia per le luci di stop sia per la targa, mentre le selle pilota e passeggero sono divise.
La seconda serie, che acquisisce il suffisso GV, viene prodotta dal 2004 è esteticamente uguale alla versione 250 seconda serie.
250
Prodotta a partire dal 2000 e ancora in commercio, è stata prodotta in diverse serie.
La prima serie prodotta a partire dal 2000 al 2004 si differenzia dal 125 per le ruote a razze, le forcelle con copertura dello stelo, le frecce anteriori con aggancio diverso e il parafango posteriori più avvolgente.
La seconda serie, che acquisisce il suffisso GV, viene prodotta dal 2004 si differenzia dalla serie precedente per via del nuovo scarico a unico terminale.
650
L'Aquila GV 650 è stata presentata nel 2005 e viene prodotta dalla Hyosung a partire dal 27 gennaio 2006, rappresenta la motocicletta di punta della Hyosung e grazie al motore bicilindrico raffreddato a liquido (simile ma non identico a quello della Suzuki SV 650), si rivela una moto dalle prestazioni elevate (circa 200 km/h di velocità massima).[1]
Presenta un peso di circa 220 kg che, abbinato ad una potenza di 81 CV (ad inizio produzione di 70 CV, dal 2008 aumentata), consente un buon rapporto peso-potenza.
Il prezzo di vendita viene considerato competitivo[2] ed è dovuto soprattutto al fatto che, nonostante la componentistica adoperata, la moto viene assemblata in Corea del Sud, dove la manodopera ha costi inferiori rispetto al Giappone e agli Stati Uniti.
La Hyosung, in occasione del 30º Anniversario di fondazione della casa (Gennaio 2008), ha prodotto una versione speciale dell'Aquila GV 650 in serie limitata[3]. In realtà fu presentata a settembre 2008, ma fu venduta al pubblico solo a partire dal 27 gennaio 2009. Questa particolare versione si differenzia soprattutto per la colorazione rossa del telaio e dei cerchi che risalta la verniciatura nera del motore, del serbatoio, del faro, del codino, dell'intercooler, del parafango e della forcella anteriore. Questa special, si trascinò dietro delle critiche per plagio nei confronti della Harley-Davidson V-Rod versione Night Rod Special: secondo alcuni, infatti, le livree e le colorazioni la rendevano particolarmente somigliante alla moto statunitense. Questa versione viene denominata anche DME.
Caratteristiche tecniche
Caratteristiche tecniche - Hyosung Aquila GV 125
| Dimensioni e pesi
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| Ingombri (lungh.×largh.×alt.)
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2270 × 810 × 1090 mm
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| Altezze
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Sella: 695 mm
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| Interasse: 1490 mm
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Massa a vuoto: 157 kg
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Serbatoio: 17 l
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| Meccanica
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| Tipo motore: bicilindrico a V di 75°, a 4 tempi
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Raffreddamento: aria e olio
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| Cilindrata
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124 cm³ (Alesaggio 44 × Corsa 41 mm)
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| Distribuzione: doppio albero a camme in testa, 4 valvole per cilindro
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Alimentazione: 2 carburatori Mikuni BDS, diametro 26 mm
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| Potenza: 14,86 CV (10,90 Kw) a 10.500 rpm
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Coppia: 10,13 Nm a 10.000 giri
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Rapporto di compressione: 11,3:1
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| Frizione: multidisco in bagno d'olio
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Cambio: a 6 marce
1° 11/34 (3,09)
2° 14/25 (1,79)
3° 20/27 (1,35)
4° 22/24 (1,09)
5° 23/21 (0,91)
6° 25/21 (0,84)
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| Accensione
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elettronica digitale
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| Trasmissione
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Primaria a ingranaggi a denti dritti 20/70 (3,5);
secondaria a catena 13/48 (3,69)
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| Avviamento
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elettrico
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| Ciclistica
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| Telaio
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doppia culla in tubi di acciaio
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| Sospensioni
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Anteriore: Forcella tradizionali da 35 mm / Posteriore: Forcellone con doppio ammortizzatore
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| Freni
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Anteriore: disco da 275 mm / Posteriore: tamburo da 160 mm
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| Pneumatici
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Anteriore: 110/90 - 16 su cerchi con canale da 2,50"; Posteriore: 150/80 - 15 su cerchi con canale da 3,00"
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| Altro
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| Omologazione
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Euro 3
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| Fonte dei dati: http://www.hyosung.it/
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Caratteristiche tecniche - Hyosung Aquila GV 250
| Dimensioni e pesi
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| Ingombri (lungh.×largh.×alt.)
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2270 × 800 × 1090 mm
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| Altezze
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Sella: 695 mm
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| Interasse: 1500 mm
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Massa a vuoto: 160 kg
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Serbatoio: 14 l
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| Meccanica
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| Tipo motore: bicilindrico a V di 75°, a 4 tempi
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Raffreddamento: aria e olio
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| Cilindrata
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249 cm³ (Alesaggio 57 × Corsa 48,8 mm)
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| Distribuzione: doppio albero a camme in testa, 4 valvole per cilindro
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Alimentazione: iniezione elettronica
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| Potenza: 28,00 CV (21,00 Kw) a 10.000 rpm
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Coppia: 22,03 Nm a 7.500 giri
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Rapporto di compressione: 10,3:1
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| Frizione: multidisco in bagno d'olio
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Cambio: a 5 marce
1° 13/32 (2,46)
2° 18/28 (2,56)
3° 21/25 (1,19)
4° 23/22 (0,96)
5° 25/21 (0,84)
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| Accensione
|
elettronica digitale
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| Trasmissione
|
Primaria a ingranaggi a denti dritti 19/58 (3,05);
secondaria a catena 14/46 (3,29)
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| Avviamento
|
elettrico
|
| Ciclistica
|
| Telaio
|
doppia culla in tubi di acciaio
|
| Sospensioni
|
Anteriore: Forcella tradizionale da 35 mm / Posteriore: Forcellone con doppio ammortizzatore
|
| Freni
|
Anteriore: disco da 275 mm / Posteriore: tamburo da 160 mm
|
| Pneumatici
|
Anteriore: 110/90 - 16 su cerchi con canale da 2,50"; Posteriore: 150/80 - 15 su cerchi con canale da 3,00"
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| Altro
|
| Omologazione
|
Euro 3
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| Fonte dei dati: http://www.hyosung.it/
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Caratteristiche tecniche - Hyosung Aquila GV 650
| Dimensioni e pesi
|
| Ingombri (lungh.×largh.×alt.)
|
2430 × 840 × 1155 mm
|
| Altezze
|
Sella: 705 mm
|
| Interasse: 1700 mm
|
Massa a vuoto: 220 kg
|
Serbatoio: 16 l
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| Meccanica
|
| Tipo motore: bicilindrico a V di 90°, a 4 tempi
|
Raffreddamento: a liquido
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| Cilindrata
|
647 cm³ (Alesaggio 81,5 × Corsa 62,0 mm)
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| Distribuzione: doppio albero a camme in testa, 4 valvole per cilindro
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Alimentazione: iniezione elettronica
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| Potenza: 81 CV (60 Kw) a 9.000 giri
|
Coppia: 67 Nm a 7.250 giri
|
Rapporto di compressione: 11,6:1
|
| Frizione: multidisco in bagno d'olio
|
Cambio: a 5 marce
1° 13/32 (2,46)
2° 18/32 (1,78)
3° 21/29 (1,38)
4° 24/27 (1,1)
5° 26/25 (0,96)
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| Accensione
|
elettronica digitale
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| Trasmissione
|
Primaria a ingranaggi a denti dritti 34/71 (2,09);
secondaria a cinghia 29/78 (2,69)
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| Avviamento
|
elettrico
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| Ciclistica
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| Telaio
|
doppia culla in tubi di acciaio
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| Sospensioni
|
Anteriore: Forcella con steli rovesciati da 41 mm / Posteriore: Forcellone con doppio ammortizzatore
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| Freni
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Anteriore: doppio disco da 300 mm / Posteriore: Disco da 270 mm
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| Pneumatici
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Anteriore: 120/70-18 su cerchi con canale da 3,50"; Posteriore: 180/55-17 su cerchi con canale da 5,50"
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| Prestazioni dichiarate
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| Velocità massima
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198 km/h
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| Altro
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| Omologazione
|
Euro 3
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| Fonte dei dati: http://www.hyosung.it/
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Note
Altri progetti
Collegamenti esterni
