Il Gran Premio motociclistico della FIM 1993 fu il quattordicesimo e ultimo Gran Premio della stagione e si disputò il 26 settembre 1993 sul circuito di Jarama, in Spagna. L'evento fu organizzato in sostituzione del GP del Sudafrica, inizialmente previsto per il 3 ottobre sul circuito di Kyalami.
Nella classe 500 il vincitore fu Alex Barros, al primo successo nel motomondiale, davanti a Daryl Beattie e Kevin Schwantz, campione mondiale della classe. Nella 250 la vittoria andò a Tetsuya Harada, che per 4 punti conquistò il titolo a danno di Loris Capirossi, giunto quinto al traguardo. In 125 Ralf Waldmann ottenne il suo unico successo dell'anno, mentre a laurearsi campione fu Dirk Raudies, ottavo all'arrivo, che concluse la stagione con 14 punti di vantaggio su Kazuto Sakata.
Nello stesso fine settimana si disputò l'ultima prova della stagione dei sidecar, che vide la sesta vittoria su otto gare dell'equipaggio composto dagli svizzeri Rolf Biland e Kurt Waltisperg.
Classe 500
Arrivati al traguardo
Ritirati
Classe 250
Arrivati al traguardo
Ritirati
Classe 125
Arrivati al traguardo
Ritirati
Classe sidecar
Nell'ultima gara stagionale vincono ancora Rolf Biland-Kurt Waltisperg, già da tempo matematicamente campioni. Salgono sul podio alle loro spalle Steve Webster-Gavin Simmons e Paul Güdel-Charly Güdel[2]. La graduatoria finale è la seguente: Biland 190 punti, Webster 119, Klaffenböck 106, Güdel e Derek Brindley 99 (a parità di vittorie e di secondi posti Güdel viene classificato quarto per il maggior numero di terzi posti).
Arrivati al traguardo
Pos
|
Pilota
|
Passeggero
|
Sidecar
|
Giri
|
Tempo[3][4]
|
Punti
|
1
|
Rolf Biland
|
Kurt Waltisperg
|
LCR-Krauser
|
26
|
42.39.380
|
25
|
2
|
Steve Webster
|
Gavin Simmons
|
LCR-ADM
|
26
|
+2.364
|
20
|
3
|
Paul Güdel
|
Charly Güdel
|
LCR-Krauser
|
26
|
+11.006
|
16
|
4
|
Steve Abbott
|
Julian Tailford
|
Windle-ADM
|
26
|
+26.837
|
13
|
5
|
Ralph Bohnhorst
|
Peter Brown
|
LCR-ADM
|
26
|
+33.125
|
11
|
6
|
Klaus Klaffenböck
|
Christian Parzer
|
LCR-ADM
|
26
|
+33.244
|
10
|
7
|
Darren Dixon
|
Andy Hetherington
|
LCR-Krauser
|
|
|
9
|
8
|
Yoshisada Kumagaya
|
Brian Houghton
|
LCR-Krauser
|
|
|
8
|
9
|
Derek Brindley
|
Paul Hutchinson
|
LCR-ADM
|
|
|
7
|
10
|
Markus Bösiger
|
Jürg Egli
|
LCR-ADM
|
|
|
6
|
11
|
Barry Brindley
|
Scott Whiteside
|
LCR-Krauser
|
|
|
5
|
12
|
Tony Wyssen
|
Kilian Wyssen
|
LCR-ADM
|
|
|
4
|
13
|
Reiner Koster
|
Oscar Combi
|
LCR-ADM
|
|
|
3
|
14
|
Benny Janssen
|
Frans Geurts van Kessel
|
LCR-Krauser
|
|
|
2
|
Note
- ^ (ES) La constante evolución de los sidecars, El Mundo Deportivo, 26 settembre 1993, p. 34. URL consultato il 5 aprile 2012.
- ^ (FR) Barros donne sa première victoire au Brésil dans la catégorie reine des 500, La Liberté, 27 settembre 1993, p. 35. URL consultato il 26 febbraio 2019.
- ^ (FR) Motocyclisme - Side-cars, Le Soir, 27 settembre 1993, p. 30. URL consultato il 16 aprile 2012.
- ^ (FR) Un final réussi pour Biland, La Liberté, 27 settembre 1993, p. 35. URL consultato il 26 febbraio 2019.
Collegamenti esterni
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