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Gran Premio di Cina 2019
	1000º GP del Mondiale di Formula 1; Gara 3 di 21 del Campionato 2019
Data	14 aprile 2019
Nome ufficiale	XVI Heineken Chinese Grand Prix
Luogo	Circuito di Shanghai
Percorso	5,451 km / 3,387 US mi ; Pista permanente
Distanza	56 giri, 305,066 km/ 189,559 US mi
Clima	Nuvoloso
	Risultati
Pole position	Giro più veloce
Valtteri Bottas	Pierre Gasly
Mercedes in 1'31"547	Red Bull Racing-Honda in 1'34"742 ; (nel giro 55)
	Podio
	1. Lewis Hamilton; Mercedes
2. Valtteri Bottas; Mercedes	3. Sebastian Vettel; Ferrari

Il Gran Premio di Cina 2019 è stata la terza prova della stagione 2019 del campionato mondiale di Formula 1. La gara si è tenuta domenica 14 aprile 2019 sul circuito di Shanghai ed è stata vinta dal britannico Lewis Hamilton su Mercedes, al suo settantacinquesimo successo nel mondiale. Hamilton ha preceduto all'arrivo il suo compagno di scuderia, il finlandese Valtteri Bottas ed il tedesco Sebastian Vettel su Ferrari.

Il Gran Premio ha rappresentato la millesima gara valida quale prova del campionato mondiale di Formula 1.^[1]

Vigilia

Aspetti tecnici

La Pirelli, fornitrice unica degli pneumatici, porta per questa gara gomme di mescola dura (C2), media (C3) e morbida (C4).^[2]

La Federazione stabilisce due zone dove i piloti possono attivare il Drag Reduction System, confermando quelle delle stagioni precedenti: il rettifilo dei box, con punto per la determinazione del distacco fra piloti posto prima dell'ultima curva, e sul lungo rettilineo tra le curve 13 e 14, con detection point stabilito alla curva 12.^[3]

Tutti i piloti che utilizzano una vettura motorizzata Renault impiegano la seconda MGU-K della stagione. L'unica eccezione è sulla McLaren di Carlos Sainz Jr., che già nella gara precedente aveva montato questa nuova componente, mentre sulla Renault di Nico Hülkenberg è stata sostituita l'intera power unit, dopo il ritiro in Bahrein. La Scuderia Ferrari non riscontra problemi alla power unit di Charles Leclerc, che due settimane prima ha visto sfumare la vittoria per un problema ad un cilindro.^[4] Per precauzione, comunque, vengono sostituite le power unit per entrambi i piloti.^[5] Inoltre, sia sulle Ferrari che sulle Haas, anch'esse motorizzate dalla casa di Maranello, vengono sostituite le centraline elettroniche ECU, che controllano le power unit.^[6]

La FIA obbliga la Mercedes a modificare il disegno dell'ala anteriore. I commissari hanno infatti giudicato come non conforme al regolamento la nuova paratia laterale, pensata dalla casa tedesca per controllare il passaggio d'aria verso l'esterno della ruota. La Federazione ha però specificato che la bandella laterale non può essere tagliata, in modo che, lateralmente, non siano visibili i flap.^[7]

Aspetti sportivi

L'ex pilota di Formula 1, il britannico Derek Warwick, è nominato commissario aggiunto per la gara. Ha svolto già in passato tale funzione, l'ultima al Gran Premio degli Stati Uniti d'America 2018.^[8]

La Scuderia Toro Rosso, erede della Minardi, festeggia il duecentocinquantesimo gran premio nel mondiale di Formula 1.^[9]

Prove

Resoconto

Il pilota della Scuderia Ferrari Sebastian Vettel è il più rapido, nella prima sessione di prove libere del venerdì. Il tedesco è stato l'unico a completare un giro in meno di un minuto e trentaquattro secondi, distanziando di circa due decimi Lewis Hamilton. Vettel ha però utilizzato le gomme a mescola media, mentre Hamilton ha colto il suo tempo usando gomme di mescola morbida. Hamilton è stato a lungo al comando della classifica dei tempi, almeno fino all'ora di sessione. Al terzo posto ha chiuso l'altro ferrarista, Charles Leclerc, mentre al quarto posto si è posto Max Verstappen. Quinto è stato l'altro pilota della Mercedes, Valtteri Bottas, che ha preceduto Daniel Ricciardo. Non ha ottenuto tempi validi Antonio Giovinazzi, per problemi d'installazione della power unit della sua Alfa Romeo. La distanza tra la vettura di mezza classifica è ridotta; solo sei decimi separano il sesto tempo dal diciassettesimo.

La pista è risultata poco gommata, non consentendo ai piloti di migliorare di molto i tempi, rispetto all'analoga sessione del 2018.^[4]^[10]

Nella sessione pomeridiana del venerdì sì è installato in testa Bottas, che ha preceduto Vettel, il più rapido del mattino, di 27 millesimi. Vettel era al comando, dopo aver montato, per la prima volta nel weekend, le gomme a mescola morbida, prima di essere sopravanzato dal finlandese. Il terzo posto è stato conquistato da Max Verstappen, staccato di due decimi dalla vetta, che ha preceduto Hamilton, Nico Hülkenberg e Carlos Sainz Jr.. Vettel, al termine della sessione, ha mancato la verifica tecnica dei commissari, tanto da dover venir spinto a mano fino alla loro postazione. Sull'altra Ferrari, invece, Leclerc, quando mancava mezz'ora al termine della sessione, ha scontato una perdita d'acqua dell'impianto di raffreddamento e non ha potuto compiere la simulazione di gara, con gomme medie, e nemmeno provare un giro veloce, con gomme soft.

Prima dell'inizio della sessione è stata sostituita la power unit sulla Toro Rosso di Daniil Kvjat. Durante le prove, invece, sulla Haas di Romain Grosjean ha ceduto l'ala anteriore.^[11]^[12]

Valtteri Bottas si è confermato quale pilota più veloce, anche nella terza sessione di prove libere. Il finlandese, unico sotto il minuto e trentatre secondi sul giro, ha preceduto le due Ferrari di Vettel e Leclerc. Il tedesco ha commesso un errore nell'ultimo settore del suo giro più veloce, mentre sulla vettura del monegasco sono proseguiti i controlli sulla power unit, dopo la perdita d'acqua del venerdì. Le condizioni della pista sono diverse rispetto a quelle della prima giornata: la temperatura dell'asfalto è aumentata fino a 40 °C, mentre un vento fastidioso spirava alle spalle dei piloti.

Lewis Hamilton ha chiuso quarto, a 8 decimi dal tempo del compagno di scuderia, mentre si è issato al quinto posto Nico Hülkenberg, che ha preceduto a sua volta Kimi Räikkönen, che si è anche lamentato per essere stato ostacolato dal compagno di scuderia Giovinazzi. Nella parte finale di sessione il pilota della Toro Rosso Alexander Albon è uscito fuori di pista a grande velocità, distruggendo la sua monoposto. La sessione, interrotta con bandiera rossa, non è più ripresa. La scuderia di Faenza non può ricostruire la vettura in tempo per le qualifiche, a cui quindi il thailandese non potrà prendere parte. Questa interruzione prima del previsto non ha consentito a molti piloti di cercare la prestazione con gomme soft.^[13]^[14]

Risultati

Nella prima sessione del venerdì^[15] si è avuta questa situazione:

Pos	Nº	Pilota	Costruttore	Tempo	Gap	Giri
1	5	Sebastian Vettel	Ferrari	1'33"911		19
2	44	Lewis Hamilton	Mercedes	1'34"118	+0"207	21
3	16	Charles Leclerc	Ferrari	1'34"167	+0"256	21

Nella seconda sessione del venerdì^[16] si è avuta questa situazione:

Pos	Nº	Pilota	Costruttore	Tempo	Gap	Giri
1	77	Valtteri Bottas	Mercedes	1'33"330		37
2	5	Sebastian Vettel	Ferrari	1'33"357	+0"027	33
3	33	Max Verstappen	Red Bull Racing-Honda	1'33"551	+0"221	29

Nella sessione del sabato^[17] si è avuta questa situazione:

Pos	Nº	Pilota	Costruttore	Tempo	Gap	Giri
1	77	Valtteri Bottas	Mercedes	1'32"830		11
2	5	Sebastian Vettel	Ferrari	1'33"222	+0"392	12
3	16	Charles Leclerc	Ferrari	1'33"248	+0"418	10

Qualifiche

Resoconto

Le Williams sono le prime vetture che cercano un tempo, nella sessione di qualifica. I loro tempi sono rapidamente battuti da quelli di Charles Leclerc e Sebastian Vettel. I due piloti della Ferrari lamentano di essere stati ostacolati nell'ultimo settore, cosa che spiega i loro tempi non particolarmente competitivi. L'arrivo delle Mercedes abbassa i tempi di riferimento, con Valtteri Bottas che chiude in 1'32"658. L'Alfa Romeo di Antonio Giovinazzi sconta dei problemi tecnici gravi, analoghi a quelli patiti da Charles Leclerc nella gara precedente,^[18] tanto da non poter prendere parte alla sessione di qualifica, così come già accade per Alexander Albon, a cui la Toro Rosso non è in grado di riparare in tempo la monoposto, dopo l'incidente del mattino.

Nella parte finale della sessione Leclerc avvicina il tempo di Bottas, scalando così in seconda posizione, mentre risultano eliminati Lance Stroll, i due piloti della Williams, oltre, naturalmente Giovinazzi e Albon.

Nella seconda fase, in cui la scelta delle gomme incide sul tipo di mescola che potrà venir montata al via, le due Mercedes, le due Ferrari e Max Verstappen optano per le medie, cercando di preservare un set di morbide, per la gara. Bottas è ancora il più rapido, di ben 8 decimi rispetto al compagno di team Hamilton. Tra i due si intercalano prima le Ferrari, in seguito pure Verstappen. In questa fase non fa segnare tempi il solo Romain Grosjean.

Nella parte finale di sessione i soli Leclerc e Hamilton, tra i piloti che avevano optato per le gomme medie, decidono di affrontare ancora la pista con gomme a banda gialla, mentre Bottas, Vettel e Verstappen cercano il tempo con gomme soft. Bottas, però, gira lento, e, non migliorandosi, potrà partire con gomme di mescola media. Daniil Kvjat non si migliora, come invece fa Carlos Sainz Jr., che però chiude solo undicesimo. Si migliorano, invece, Kevin Magnussen e Daniel Ricciardo mentre Grosjean trova il tempo per qualificarsi alla Q3. Anche Sergio Pérez migliora il suo tempo, ma chiude fuori dalla top ten. Anche Hamilton si migliora, chiudendo in 1'31"637.

Vengono eliminati Kvjat, Pérez, Räikkönen, oltre ai due piloti della McLaren (Sainz Jr. e Norris). Si qualificano per la fase decisiva cinque coppie di vetture: le due Mercedes, le due Ferrari, le due Red Bull, le due Renault e le due Haas.

Nella fase conclusiva Lewis Hamilton marca un tempo di 1'31"570, battuto per 7 millesimi da Valtteri Bottas. Vettel è terzo, in 1'32"001, davanti a Verstappen e a Leclerc. Con l'ultimo tentativo Hamilton riesce a far segnare il miglior tempo nel primo settore, ma chiude senza riuscire a migliorarsi, a differenza di Bottas, che abbassa ancora il tempo. Le due Red Bull Racing e le due Haas prendono bandiera a scacchi e quindi non possono effettuare un ultimo giro, con le Haas che, rimaste ai box, nella prima fase della Q3, si trovano senza tempi validi. Il gruppo dei piloti, che si lanciano per l'ultimo tentativo marcia infatti a velocità ridotta, imposta da Hamilton, che comanda il plotone. Le due Red Bull e le due Haas, non informate tempestivamente dai box del poco tempo a disposizione, non sono poi riuscite ad iniziare l'ultimo giro lanciato prima dell'esposizione della bandiera a scacchi, anche perché, superate da altre monoposto, avevano la necessità di rallentare ulteriormente per non trovarsi in coda ad altri piloti.^[19] Nell'ultimo giro, comunque, Leclerc scavalca Verstappen, andando a fare compagnia a Vettel, in seconda fila.

Bottas conquista la settima pole position nel mondiale, mentre la Mercedes completa i primi due posti dello schieramento di partenza per la sessantunesima volta. Seguono le due Ferrari, le due Red Bull, le due Renault e le due Haas, messe in fila per due.^[20]

Risultati

Nella sessione di qualifica^[21] si è avuta questa situazione:

Pos	Nº	Pilota	Costruttore	Q1	Q2	Q3	Griglia
1	77	Valtteri Bottas	Mercedes	1'32"658	1'31"728	1'31"547	1
2	44	Lewis Hamilton	Mercedes	1'33"115	1'31"637	1'31"570	2
3	5	Sebastian Vettel	Ferrari	1'33"557	1'32"232	1'31"848	3
4	16	Charles Leclerc	Ferrari	1'32"712	1'32"324	1'31"865	4
5	33	Max Verstappen	Red Bull Racing-Honda	1'33"274	1'32"369	1'32"089	5
6	10	Pierre Gasly	Red Bull Racing-Honda	1'33"863	1'32"948	1'32"930	6
7	3	Daniel Ricciardo	Renault	1'33"709	1'33"214	1'32"958	7
8	27	Nico Hülkenberg	Renault	1'33"644	1'32"968	1'32"962	8
9	20	Kevin Magnussen	Haas-Ferrari	1'34"036	1'33"150	senza tempo	9
10	8	Romain Grosjean	Haas-Ferrari	1'33"752	1'33"156	senza tempo	10
11	26	Daniil Kvjat	Scuderia Toro Rosso-Honda	1'33"783	1'33"236	N.D.	11
12	11	Sergio Pérez	Racing Point-BWT Mercedes	1'34"026	1'33"299	N.D.	12
13	7	Kimi Räikkönen	Alfa Romeo Racing-Ferrari	1'34"125	1'33"419	N.D.	13
14	55	Carlos Sainz Jr.	McLaren-Renault	1'33"686	1'33"523	N.D.	14
15	4	Lando Norris	McLaren-Renault	1'34"148	1'33"967	N.D.	15
16	18	Lance Stroll	Racing Point-BWT Mercedes	1'34"292	N.D.	N.D.	16
17	63	George Russell	Williams-Mercedes	1'35"253	N.D.	N.D.	17
18	88	Robert Kubica	Williams-Mercedes	1'35"281	N.D.	N.D.	18
Tempo limite 107%: 1'39"144
NQ	99	Antonio Giovinazzi	Alfa Romeo Racing-Ferrari	senza tempo	N.D.	N.D.	19^[22]
NQ	23	Alexander Albon	Scuderia Toro Rosso-Honda	senza tempo	N.D.	N.D.	PL^[23]

In grassetto sono indicate le migliori prestazioni in Q1, Q2 e Q3.

Gara

Resoconto

Nel giro di formazione vanno in testacoda sia Max Verstappen che Robert Kubica, che però sono comunque in grado di prendere il via dalla griglia di partenza.

Alla partenza Lewis Hamilton prende il comando, passando Valtteri Bottas, così come Charles Leclerc supera Sebastian Vettel. Seguono poi le due Red Bull di Max Verstappen e Pierre Gasly. A causa di un contatto nelle retrovie tra Daniil Kvjat e le due McLaren la direzione di gara decide brevemente per la virtual safety car, nel corso del primo passaggio. Kvjat è penalizzato con un drive through e due punti sulla Superlicenza.

Le Mercedes prendono subito un buon margine, mentre Vettel, pressato da Verstappen, viene lasciato passare da Leclerc, all'undicesimo giro. Nello stesso giro Kimi Räikkönen passa Nico Hülkenberg per il nono posto. Poco dopo il tedesco è costretto al ritiro. Al giro 18 Verstappen effettua la prima sosta, montando gomme dure. La Ferrari richiama Vettel nel giro successivo per montare gomme dure. Il tedesco esce dai box davanti a Verstappen e riesce a mantenere la posizione resistendo al tentativo di sorpasso dell'olandese in curva 14.

Al giro 22 si ferma Bottas, seguito, nel giro seguente, da Leclerc. Il monegasco rientra in gara molto dietro, alle spalle di Verstappen. Si ferma anche Hamilton, che resta al comando, ma si lamenta ai box per essere stato richiamato al pit stop dopo il compagno di team. Al giro 26 sosta anche per Räikkönen, che era settimo.

Le posizioni restano congelate fino al trentacinquesimo giro, quando Max Verstappen effettua la seconda fermata ai box, montando gomma media. Un giro dopo, Vettel, ancora per proteggersi dall'olandese, passa a gomme medie. Al trentasettesimo passaggio le due Mercedes, una dietro l'altra, si fermano per la seconda volta e montano gomme medie.

Si trova secondo Leclerc, che resiste per un paio di giri a Bottas, nel tentativo di far avvicinare Vettel. Il finnico passa al giro 39, mentre il monegasco è sfilato dal compagno di scuderia al quarantatreesimo giro. Leclerc effettua subito dopo il suo secondo pit stop, rientrando ancora in pista alle spalle di Verstappen.

Al cinquantaquattresimo giro Pierre Gasly entra ai box per montare gomme morbide nuove e cercare il giro veloce, che trova al penultimo giro. È il primo francese a conseguire tale risultato dopo Romain Grosjean nel Gran Premio di Spagna 2012, mentre la Honda lo riconquista per la prima volta dal Gran Premio d'Ungheria 2017.

Lewis Hamilton vince per la seconda volta consecutiva in stagione, cogliendo la settantacinquesima vittoria della sua carriera in Formula 1. La Mercedes, grazie a Bottas, completa la terza doppietta su tre gare in stagione, evento che non si verificava dal 1992 con la Williams. Sebastian Vettel termina davanti a Verstappen e Leclerc, salendo sul podio per la prima volta in stagione.^[24]

Risultati

I risultati del Gran Premio^[25] sono i seguenti:

Pos	Nº	Pilota	Costruttore	Giri	Tempo/Ritiro	Griglia	Punti
1	44	Lewis Hamilton	Mercedes	56	1h32'06"350	2	25
2	77	Valtteri Bottas	Mercedes	56	+6"552	1	18
3	5	Sebastian Vettel	Ferrari	56	+13"744	3	15
4	33	Max Verstappen	Red Bull Racing-Honda	56	+27"627	5	12
5	16	Charles Leclerc	Ferrari	56	+31"276	4	10
6	10	Pierre Gasly	Red Bull Racing-Honda	56	+1'29"307	6	9
7	3	Daniel Ricciardo	Renault	55	+1 giro	7	6
8	11	Sergio Pérez	Racing Point-BWT Mercedes	55	+1 giro	12	4
9	7	Kimi Räikkönen	Alfa Romeo Racing-Ferrari	55	+1 giro	13	2
10	23	Alexander Albon	Scuderia Toro Rosso-Honda	55	+1 giro	PL	1
11	8	Romain Grosjean	Haas-Ferrari	55	+1 giro	10
12	18	Lance Stroll	Racing Point-BWT Mercedes	55	+1 giro	16
13	20	Kevin Magnussen	Haas-Ferrari	55	+1 giro	9
14	55	Carlos Sainz Jr.	McLaren-Renault	55	+1 giro	14
15	99	Antonio Giovinazzi	Alfa Romeo Racing-Ferrari	55	+1 giro	19
16	63	George Russell	Williams-Mercedes	54	+2 giri	17
17	88	Robert Kubica	Williams-Mercedes	54	+2 giri	18
18	4	Lando Norris	McLaren-Renault	50	Danni da incidente^[26]	15
Rit	26	Daniil Kvjat	Scuderia Toro Rosso-Honda	41	Danni da incidente	11
Rit	27	Nico Hülkenberg	Renault	16	Motore	8

Pierre Gasly riceve un punto addizionale per aver segnato il giro più veloce della gara.

Classifiche mondiali

Piloti

Pos	Pilota	Punti
1	Lewis Hamilton	68
2	Valtteri Bottas	62
3	Max Verstappen	39
4	Sebastian Vettel	37
5	Charles Leclerc	36
6	Pierre Gasly	13
7	Kimi Räikkönen	12
8	Lando Norris	8
9	Kevin Magnussen	8
10	Nico Hülkenberg	6
11	Daniel Ricciardo	6
12	Sergio Pérez	5
13	Alexander Albon	3
14	Lance Stroll	2
15	Daniil Kvjat	1

Costruttori

Pos	Costruttore	Punti
1	Mercedes	130
2	Ferrari	73
3	Red Bull Racing-Honda	52
4	Renault	12
5	Alfa Romeo Racing-Ferrari	12
6	Haas-Ferrari	8
7	McLaren-Renault	8
8	Racing Point-BWT Mercedes	7
9	Scuderia Toro Rosso-Honda	4

Note

^ (FR) 3. Chine 2019, su statsf1.com. URL consultato il 7 aprile 2019.
^ Simone Valtieri, F1 Pirelli, le mesocole per la Cina Scelte diverse per i top driver, su motorbox.com, 2 aprile 2019. URL consultato il 7 aprile 2019.
^ (EN) FORMULA 1 HEINEKEN CHINESE GRAND PRIX 2019, su formula1.com, 10 aprile 2019. URL consultato il 10 aprile 2019.
^ ^a ^b Franco Nugnes, Shanghai, Libere 1: Vettel svetta con la Ferrari e Hamilton insegue con la Mercedes, su it.motorsport.com, 12 aprile 2019. URL consultato il 12 aprile 2019.
^ Piero Ladisa, F1 Ferrari, Binotto: “La sconfitta in Bahrain è stata dura, ma ci ha dato la giusta spinta per affrontare le prossime gare”, su f1grandprix.motorionline.com, 12 aprile 2019. URL consultato il 12 aprile 2019.
^ Franco Nugnes, Ferrari e Haas hanno cambiato le centraline che controllano la power unit, su it.motorsport.com, 12 aprile 2019. URL consultato il 12 aprile 2019 (archiviato dall'url originale il 12 aprile 2019).
^ Franco Nugnes, Mercedes: la FIA ha bocciato la nuova ala anteriore con la paratia tagliata!, su it.motorsport.com, 12 aprile 2019. URL consultato il 12 aprile 2019.
^ (EN) Chinese Grand Prix – Event&Timing Information, su fia.com, 10 aprile 2019. URL consultato il 10 aprile 2019.
^ (FR) 3. Chine 2019, su statsf1.com. URL consultato il 21 aprile 2019.
^ (FR) Emmanuel Touzot, Shanghai, EL1 : Vettel devant Hamilton avec des pneus plus durs, su motorsport.nextgen-auto.com, 12 aprile 2019. URL consultato il 12 aprile 2019.
^ Franco Nugnes, Shanghai, Libere 2: Bottas davanti a Vettel, Leclerc fermo per una perdita d'acqua, su it.motorsport.com, 12 aprile 2019. URL consultato il 12 aprile 2019.
^ (FR) Emmanuel Touzot, Shanghai, EL2 : Bottas en tête, Leclerc à l’arrêt, su motorsport.nextgen-auto.com, 12 aprile 2019. URL consultato il 12 aprile 2019.
^ Franco Nugnes, Shanghai, Libere 3: Bottas detta il passo Mercedes e la Ferrari insegue con Vettel, su it.motorsport.com, 13 aprile 2019. URL consultato il 13 aprile 2019.
^ (FR) Olivier Ferret, Shanghai, EL3 : Bottas en tête, gros crash pour Alex Albon, su motorsport.nextgen-auto.com, 13 aprile 2019. URL consultato il 13 aprile 2019.
^ Prima sessione di prove libere del venerdì
^ Seconda sessione di prove libere del venerdì
^ Terza sessione di prove libere del sabato, su formula1.com.
^ Adam Cooper, Giovinazzi ha accusato lo stesso problema di Leclerc in Bahrain, su it.motorsport.com, 13 aprile 2019. URL consultato il 13 aprile 2019.
^ Roberto Chinchero, Il caso: perché quattro piloti hanno preso bandiera senza fare l'ultimo run in Q3!, su it.motorsport.com, 13 aprile 2019. URL consultato il 13 aprile 2019.
^ (FR) Emmanuel Touzot, Bottas en pole devant Hamilton à Shanghai !, su motorsport.nextgen-auto.com, 13 aprile 2019. URL consultato il 13 aprile 2019.
^ Sessione di qualifica, su formula1.com.
^ Antonio Giovinazzi non registra nessun tempo in qualifica. Viene autorizzato alla partenza da parte dei commissari.
^ Alexander Albon non prende parte alle qualifiche. Viene autorizzato alla partenza da parte dei commissari. Parte dalla pit lane per la sostituzione del telaio. Penalizzato di cinque posizioni sulla griglia di partenza per la sostituzione del cambio. La penalizzazione non ha effetto pratico visto che il thailandese parte dalla pit lane.
^ Shanghai - Gara-Hamilton vince il GP numero 1000, su italiaracing.net, 14 aprile 2019. URL consultato il 14 aprile 2019.
^ Risultati del Gran Premio, su formula1.com.
^ Lando Norris è classificato avendo coperto il 90% della distanza di gara.