Il Giuseppina Prima è un traghetto appartenente alla compagnia di navigazione italiana Tra.Spe.Mar.
| Giuseppina Prima | |
|---|---|
| Descrizione generale | |
| Tipo | Ro-Pax |
| Armatore | Tra.Spe.Mar |
| Proprietà | Tourist Ferry Boat (1969-2004) Caronte & Tourist (2004-2006) Navigazione Generale Italiana (2006) Pozzuoli Ferries (2006-2015) Tra.Spe.Mar (dal 2015) |
| Registro navale | RINA, nº 46978 |
| Porto di registrazione | |
| Identificazione |
|
| Rotta | Pozzuoli ↔ Procida/Casamicciola Terme |
| Costruttori | Elliniká Naupigeía Skaramanká |
| Cantiere | Perama, Attica |
| Costruzione n. | 51 |
| Impostazione | 1º gennaio 1968 |
| Varo | 24 giugno 1968 |
| Completamento | 31 luglio 1968 |
| Consegna | 1º settembre 1968 |
| Entrata in servizio | settembre 1968 |
| Nomi precedenti | Tourist Ferry Boat Primo (1969-2016) |
| Fuori servizio | 28 febbraio 2026 |
| Stato | in cantiere a Napoli |
| Caratteristiche generali | |
| Stazza lorda | 820,14 tsl |
| Stazza netta | 469,38 tsn |
| Portata lorda | 300 tpl |
| Lunghezza | 82,71 m |
| Larghezza | 12,47 m |
| Altezza | 3,47 m |
| Pescaggio | 2,32 m |
| Propulsione | 2 motori diesel Nydqvist & Holm 4S 6cyl-line 250 x 300 Trp - 900 rpm, 2 210 |
| Velocità | 12 nodi (22,22 km/h) |
| Capacità di carico | 70 auto o 220 m.l. di carico merci |
| Passeggeri | 150 |
| Giuseppina Prima, su naviearmatori.net. URL consultato il 24 luglio 2026. Giuseppina Prima, su naviecapitani.it. URL consultato il 24 luglio 2026. | |
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Il Giuseppina Prima è un traghetto appartenente alla compagnia di navigazione italiana Tra.Spe.Mar.
Il traghetto, primo di una serie di due unità gemelle commissionate dalla neocostituita Tourist Ferry Boat al cantiere navale greco Elliniká Naupigeía Skaramanká di Perama, venne varato il 24 giugno 1968 con il nome di Tourist Ferry Boat I e consegnato il 1º settembre seguente alla compagnia messinese, che poco dopo lo immise nei collegamenti tra Messina e Villa San Giovanni, venendo affiancato poco dopo dal gemello Tourist Ferry Boat II.[1][2] Negli anni seguenti, il traghetto continuò a servire con regolarità il collegamento tra le due sponde dello stretto di Messina, operando dal 1974 nei nuovi collegamenti tra Milazzo, Vulcano, Lipari, Santa Marina Salina, Panarea, Stromboli, Filicudi e Alicudi[2], serviti dal gennaio del 2004 sotto le insegne della neocostituita Caronte & Tourist.[1]
Il 1º marzo 2006, a circa due dalla definitiva unificazione delle flotte di Caronte e Tourist Ferry Boat, il traghetto venne trasferito alla Navigazione Generale Italiana, per quale operò tuttavia solo per un mese, fino al 31 marzo, giorno in cui venne ceduto alla Pozzuoli Ferries, di proprietà della Medmar, che lo inserì nei collegamenti tra Pozzuoli, Procida e Casamicciola Terme.[1] Anche in questo caso, il traghetto venne impiegato regolarmente sulla rotta, anche dopo l'8 maggio 2015, giorno in cui venne acquistato dalla conregionale Tra.Spe.Mar., specializzata nel trasporto dei rifiuti sulla medesima tratta, che il 1º febbraio 2016 lo ribattezzò Giuseppina Prima.[1] Il 9 febbraio 2015, durante gli ultimi mesi di servizio per la Medmar, il traghetto, spinto da forti raffiche di vento, si incagliò sulla spiaggia di Casamicciola Terme[3][4][5], rimanendovi per quattro giorni.[6] Un episodio simile si ripeté dieci anni dopo, il 9 aprile 2025, quando l'unità si incagliò per alcuni minuti a Pozzuoli, riprendendo però poco dopo la navigazione verso le Isole Flegree.[7] A due mesi da tale incidente, il 5 giugno il traghetto venne poi sequestrato insieme al compagno di flotta Don Angelo nell'ambito della conclusione delle indagini e dell'arresto dell'armatore Angelo Marazzo, venendo momentaneamente sostituito fino al 25 giugno, data del dissequestro, dall'Agata della Medmar.[8][9][10][11]
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