Ferrovia dell'Albula

Ferrovia dell'Albula
Nome originale	Albulabahn
Stati attraversati	Svizzera
Inizio	Thusis
Fine	Sankt Moritz
Attivazione	1903 (Thusis – Celerina) 1904 (Celerina – Sankt Moritz)
Gestore	RhB
Lunghezza	62 km
Scartamento	1000 mm
Elettrificazione	11 kV ~ 16.7 Hz
Ferrovie

Bene protetto dall'UNESCO
Ferrovia dell'Albula
Patrimonio dell'umanità
Tipo	culturale
Criterio	C (ii) (iv)
Pericolo	Nessuna indicazione
Riconosciuto dal	2008
Scheda UNESCO	(EN) Rhaetian Railway in the Albula / Bernina Landscapes (FR) Scheda

La ferrovia dell'Albula (ted. Albulabahn) è una linea ferroviaria di montagna, a scartamento metrico, nel cantone svizzero dei Grigioni. Costruita in un paesaggio montano di alto interesse paesaggistico, e ricca di arditissime opere d'arte, fra cui il celebre viadotto Landwasser, la linea dell'Albula, con la vicina linea del Bernina, è stata inserita il 7 luglio 2008 nella lista dei patrimoni dell'umanità dell'UNESCO, come esempi tecnicamente avanzati di gestione del paesaggio di alta montagna e come ferrovie a scartamento ridotto più spettacolari del mondo^[1][2].

La linea fu inizialmente a vapore, poi elettrificata nel 1919 a corrente continua, sostituita poi dalla corrente alternata a 11KV.^[3] Il primo progetto ferroviario tra Davos e Sankt Moritz era un progetto che prevedeva il passaggio dallo Scalettapass^[4] per raggiungere l'Engadina, per poi proseguire per il Maloja per raggiungere Chiavenna, con una linea anch'essa non realizzata; fu preferito, invece il percorso attraverso l'Albula. La linea è percorsa da treni regionali e dai Treni espressi Bernina Express e Glacier Express.
Il 29 ottobre 2022 un convoglio RhB composto da 100 carrozze, per una lunghezza totale di 1910 metri, ha stabilito ufficialmente il record di treno passeggeri più lungo del mondo, percorrendo la linea dell'Albula nella tortuosa tratta Preda-Alvaneu^[5].

Percorso

Stazioni e fermate
		Linea RhB per Landquart
		prosecuzione RhB per Mesocco, mai realizzata
	41,26	Thusis	697 m s.l.m.
		Fiume Reno Posteriore
		Autostrada A13 - Strada europea E43
	43,08	Sils im Domleschg	735 m s.l.m.
		Runplanas-tunnel (502 m)
		Versasca-tunnel (694 m)
		Solis-tunnel (986 m)
	49,33	Solis	851 m s.l.m.
		Alvaschein-tunnel (609 m)
		Viadotto di Solis / Fiume Albula (164 m)
	53,95	Tiefencastel	884 m s.l.m.
	58,13	Surava	939 m s.l.m.
	60,78	Alvaneu	999 m s.l.m.
		Viadotto Landwasser (136 m)
		Landwasser-tunnel (216 m)
		Linea RhB per Davos
	64,36	Filisur	1.080 m s.l.m.
		Greifenstein-tunnel (elicoidale)
		Grosser Cruschetta tunnel (417 m)
		Ava da Stugl
	70,19	Stugl	1.277 m s.l.m.
	73,14	Bergün/Bravuogn	1.372 m s.l.m.
		Plaz-tunnel (262 m)
		Plaz-Viadukt (96 m)
		God-tunnel (487 m)
		Val Tisch
	79,30	Muot	1.575 m s.l.m.
		Galleria elicoidale Rugnux (662 m)
		Albula I (60 m)
		Ava da Rots Bogenbrücke (17 m)
		Albula II (95 m)
		Albula III (138 m) / Galleria elicoidale Toua (677 m)
		Maliera-galerie (220 m)
		Albula IV (44 m) / Galleria elicoidale Zuondra (535 m)
	85,71	Preda	1.789 m s.l.m.
		Albulatunnel (5.865 m)
	91,80	Spinas	1.815 m s.l.m.
		Linea RhB per Scuol
	95,60	Bever	1.710 m s.l.m.
	97,71	Samedan	1.705 m s.l.m.
		Linea RhB per Pontresina
	100,32	Celerina	1.730 m s.l.m.
		Linea RhB per Tirano
	102,93	Sankt Moritz	1.775 m s.l.m.
		prosecuzione RhB per Chiavenna, mai realizzata[6][7]

Note

1. Sito ufficiale della candidatura «Ferrovia retica nel paesaggio culturale Albula/Bernina» a patrimonio dell'umanità dell'UNESCO, su rhb-unesco.ch. URL consultato il 4 aprile 2010 (archiviato dall'url originale il 15 settembre 2008).
2. Pagina sul sito ufficiale del UNESCO's World Heritage
3. Stagniweb
4. Il poeta Simon Caratsch compose la poesia La Ferrovia del Scaletta [1]
5. Ecco il treno più lungo del mondo: misura 1,9 chilometri ed è composto da 100 vetture, su corriere.it. URL consultato il 29 ottobre 2022.
6. (EN) Maloja - Bergeller Bahn
7. (DE) Visionäre Bahnprojekte pagina 128

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Collegamenti esterni

• Video del sentiero da Preda a Bergün/Bravuogn, su youtube.com.
• Siti Unesco

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