Carnival Firenze

La Carnival Firenze è una nave da crociera appartenente alla compagnia di navigazione Carnival Cruise Line.

Carnival Firenze
Carnival Firenze
La Carnival Firenze a Puerto Vallarta nel 2024.
Descrizione generale
Tiponave da crociera
ClasseVista
Armatore Costa Crociere (2020-2024)
Carnival Cruise Line (dal 2024)
ProprietàCarnival Corporation
Registro navaleRINA nº 94648
Porto di registrazione Genova (2020-2024)
Panama (dal 2024)
Identificazione
Three
3
Echo
E
Five
5
One
1
Nine
9
Three
3
(Three-Echo-Five-One-Nine-Three)
Ordine2 aprile 2016
CostruttoriFincantieri
CantiereMarghera (VE)
Costruzione n.6273
Impostazione25 maggio 2018
Varo6 novembre 2019, a Genova
MadrinaFranca Pierobon
Battesimo6 novembre 2019
Costo originale≈780 milioni di €
Consegna22 dicembre 2020
Viaggio inaugurale4 luglio 2021, da Savona
Nomi precedentiCosta Firenze (2020-2024)
IntitolazioneFirenze, città italiana
Statoin servizio
Caratteristiche generali
Stazza lorda135 225 tsl
Stazza netta128 975 tsn
Portata lorda9 568 tpl
Lunghezza323,63 m
Larghezza37,19 m
Pescaggio8,5 m
Propulsione(diesel-elettrica):
Velocitàdi crociera: 19,9 nodi
massima: 22,4 nodi
Numero di ponti18
Numero di cabine
  • 2 116 (passeggeri)
  • 785 (equipaggio)
Equipaggio1 450
Passeggeri
  • 5 260 (massima)
  • 4 232 (su base doppia)
voci di navi passeggeri presenti su Wikipedia

La Carnival Firenze è una nave da crociera appartenente alla compagnia di navigazione Carnival Cruise Line.

La nave, quinta unità della classe Vista, è stata costruita presso il cantiere navale di Marghera. Designata originariamente per il mercato cinese di Costa Asia (歌诗达邮轮), filiale della compagnia di navigazione italiana Costa Crociere, a seguito della pandemia di COVID-19 è stata successivamente impiegata per il mercato europeo.

Come da tradizione, con la sua entrata in servizio, essendo la nave più moderna, Costa Firenze ha assunto il ruolo di ammiraglia della flotta.

Storia

Il 25 maggio 2018 Costa Crociere annuncia l’avvio della costruzione della gemella di Costa Venezia presso il cantiere navale Fincantieri di Marghera[1], mentre un grosso troncone centro-prodiero della nave viene realizzato in Romania dai cantieri Vard (società controllata dal gruppo Fincantieri) di Galaţi, Mangalia, Costanza e Tulcea, e quindi, trasferito dal 9 marzo 2019 attraverso il delta del Danubio navigando lungo il canale di Sulina, per poi proseguire via mare al traino dei rimorchiatori sino a Marghera per l'assemblaggio con gli altri blocchi.

Il 6 maggio 2019[2] la compagnia crocieristica svela il nome che verrà imposto alla nave sarà Costa Firenze, mentre l’iconico fumaiolo giallo con la classica “C” blu, giunto via mare da Trieste, viene posizionato sulla sovrastruttura il 22 agosto.

Il 6 novembre 2019, con una cerimonia ufficiale per l'allagamento del bacino di costruzione, la nave è varata e contestualmente battezzata Costa Firenze[3], uscendo dal bacino il 14 novembre per completare l’allestimento in banchina, lasciandolo libero per la costruzione di Ryndam per la Holland America Line impostata il 21 novembre[4].

A partire dal 2 ottobre 2020[5][6], uscita dalla bocca di porto di Malamocco, la nave inizia una prima fase di prove di accettazione in mare con a bordo tecnici, ingegneri, maestranze di Fincantieri e rappresentanti dell’armatore, svolgendo manovre nel Golfo di Venezia e spingendosi verso sud, al largo di Ortona e Vasto, proseguendo poi fino innanzi a Portopalo di Capo Passero per ulteriori evoluzioni, ma restando comunque in alto mare. Costa Firenze giunge dunque al Porto Grande della Valletta, a Malta, il 5 ottobre successivo, per la pitturazione della carena nel bacino n. 6 dei cantieri Palumbo, presso la cittadina di Paola[7], salpando nuovamente il pomeriggio del 14 ottobre per ulteriori manovre nell’Adriatico, effettuate tra l’arcipelago di Lissa e Pelagosa, poi al largo del monte Conero e quindi nello specchio di mare innanzi le bocche del Po e Cervia, proseguendo infine alla volta del cantiere di Marghera, dove attracca, nel meriggio del 18 ottobre, per terminare gli allestimenti[8].

La mattina del 13 dicembre, dopo una breve cerimonia che ha visto susseguirsi il tradizionale cambio di bandiera tra il costruttore e la compagnia, ammainando quindi quella di Fincantieri e alzando quella della Marina mercantile italiana e il guidone societario di Costa Crociere, seguita dalla consegna al comandante Massimo Pennisi dell'ampolla con l’acqua del varo e della campana della nave da parte del direttore del cantiere Antonio Quintano, Costa Firenze salpa da Marghera alla volta di Palermo, attraversando lo stretto di Messina nelle prime ore del 15 e giungendo in rada nel pomeriggio per effettuare ulteriori prove evolutive ed entrare, infine, nelle prime ore del 17 dicembre, nel bacino del locale cantiere navale per gli ultimi lavori di rifinitura alla carena.

Nel pomeriggio del 22 dicembre 2020, per la prima volta totalmente in modalità digitale, tramite un collegamento video con la dirigenza di Fincantieri, di Costa Crociere e con il sindaco di Firenze Dario Nardella si è siglato il passaggio di proprietà e la consegna ufficiale della nave a Costa Crociere.[9][10][11][12]

Nel gennaio del 2024 ha raggiunto la gemella Costa Venezia unendosi a Carnival Cruise Line (col nome di Carnival Firenze) per offrire crociere in stile italiano al mercato americano.

Note

  1. ^ Fincantieri inizia la costruzione della gemella di Costa Venezia, su The MediTelegraph, 25 maggio 2018. URL consultato il 21 ottobre 2023.
  2. ^ Costa Crociere, si chiamerà Firenze la nuova nave per il mercato cinese in arrivo nel 2020, su motori.ilmattino.it. URL consultato il 21 ottobre 2023.
  3. ^ Pressmare | Varo tecnico per la Costa Firenze di Fincantieri a Marghera, su Pressmare. URL consultato il 21 ottobre 2023.
  4. ^ I. G. V. News, Presso lo stabilimento di Marghera la cerimonia di impostazione in bacino di “Ryndam”, su Il Gazzettino vesuviano | IGV, 21 novembre 2019. URL consultato il 21 ottobre 2023.
  5. ^ Costa Firenze Leaves the Shipyard and Set Sail for the Very First Time: Destination Sea Trials. URL consultato il 21 ottobre 2023.
  6. ^ Redazione, Prove in mare per la nave Costa Firenze / Il video, su Shipmag, 2 ottobre 2020. URL consultato il 21 ottobre 2023.
  7. ^ La nuova Costa Firenze non più per la Cina ma per la rotta adriatica, su La Nuova Venezia, 22 settembre 2020. URL consultato il 21 ottobre 2023.
  8. ^ Costa Firenze Arrives to Shipyard After Sea Trials. URL consultato il 21 ottobre 2023.
  9. ^ Costa Firenze | Cerimonia di presentazione | Live streaming | Fincantieri. URL consultato il 21 ottobre 2023.
  10. ^ Costa Firenze Video Tour, la nuova Ammiraglia della flotta Costa Crociere. URL consultato il 21 ottobre 2023.
  11. ^ https://twitter.com/Costa_Press/status/1341396177762312192, su X (formerly Twitter). URL consultato il 21 ottobre 2023.
  12. ^ Celestina Dominelli, Fincantieri: ecco Costa Firenze, la nave “green” ispirata al Rinascimento fiorentino, su Il Sole 24 ORE, 22 dicembre 2020. URL consultato il 21 ottobre 2023.
  13. ^ (EN) The First Built-in-China Large Cruise Ship Officially cut steel in SWS, su chinasws.com, 18 ottobre 2019. URL consultato il 20 ottobre 2020 (archiviato dall'url originale il 21 ottobre 2020).
  14. ^ Al via i lavori in bacino a Shanghai per la prima nave da crociera cinese, su fincantieri.com, 10 novembre 2020. URL consultato il 19 novembre 2020.
  15. ^ (ZH) 新阶段！中国首制大型邮轮在外高桥造船开始坞内连续搭载！, su cn.chinasws.com, 11 novembre 2020. URL consultato il 19 novembre 2020 (archiviato dall'url originale il 27 novembre 2020).

Altri progetti

Collegamenti esterni


  Portale Marina

Content Disclaimer

Informasi ini disarikan dari Wikipedia dan disajikan kembali untuk tujuan edukasi. Konten tersedia di bawah lisensi CC BY-SA 3.0. Kami tidak bertanggung jawab atas ketidakakuratan data yang bersumber dari kontribusi publik tersebut.

  1. The information displayed on this website is sourced in part or in whole from Wikipedia and has been adapted for the purpose of restating it. We strive to provide accurate and relevant information, however:
  2. There is no guarantee of absolute accuracy. Wikipedia is an open, collaborative project that can be edited by anyone, so information is subject to change.
  3. It is not intended to constitute professional advice. The content displayed is for informational and educational purposes only. For important decisions (e.g., medical, legal, or financial), please consult a professional.
  4. Content copyright. Wikipedia is licensed under the Creative Commons Attribution-ShareAlike License (CC BY-SA). This means that content may be reused with appropriate attribution and shared under a similar license.
  5. Responsible use. Any risk arising from the use of information from this website is entirely the responsibility of the user.