Aziz Express

L'Aziz Express è un traghetto appartenente alla compagnia di navigazione saudita Namma Lines.

Aziz Express
Aziz Express
عزيز اكسبريس
L'Aziz Express in navigazione nel Mar Rosso, affiancato dal cacciatorpediniere statunitense USS Truxtun.
Descrizione generale
TipoRo-Pax
ClasseEGF-321
ArmatoreNamma Lines
ProprietàLithuanian Shipping Company (1987-2001)
Lisco Baltic Service (2001-2006)
DFDS Lisco (2006)
Saronia Maritime Ltd (2006-2010)
Iris Maritime Inc (2010-2012)
Salem Al Makrani Cargo (2012-2018)
Namma Lines (dal 2018)
Registro navaleRINA, nº 85473
Porto di registrazione Klaipėda (1987-1990)
Klaipėda (1990-2006)
Limassol (2006-2011)
La Valletta (2011-2012)
Moroni (2012-2019)
Gedda (dal 2019)
Identificazione
RottaGedda ↔ Suakin
Ordine21 marzo 1986
CostruttoriVEB Mathias-Thesen-Werft
CantiereWismar, Germania Est
Costruzione n.322
Impostazione15 luglio 1986
Varo26 novembre 1986
Consegna27 giugno 1987
Entrata in servizio27 giugno 1987
Nomi precedentiKlaypeda (1987-1992)
Klaipėda (1992-2006)
Celtic Mist (2006-2007)
Saronic Star (2007-2010)
Tulip (2010-2011)
Ruzgar (2011-2018)
IntitolazioneKlaipėda, città lituana (1987-2006)
Statoin servizio
Caratteristiche generali
Stazza lorda22 874 tsl
Portata lorda11 023 tpl
Lunghezza190,94 m
Larghezza26,01 m
Pescaggio7,18 m
Propulsione2 motori diesel 6VDS48/42 AL-2 SKL, 10 600 kW
Velocità15,8 nodi (29,26 km/h)
Capacità di carico2 020 m.l. di carico merci
Numero di cabine114 (posti letto)
Equipaggio40
Passeggeri200
(EN) Aziz Express, su ferry-site.dk. URL consultato il 25 marzo 2026.
(EN) Aziz Express, su leonardoinfo.com. URL consultato il 25 marzo 2026.
(DA) Aziz Express, su faergelejet.dk. URL consultato il 25 marzo 2026.
voci di navi passeggeri presenti su Wikipedia

L'Aziz Express è un traghetto appartenente alla compagnia di navigazione saudita Namma Lines.

Servizio

Il traghetto, secondo di una serie di cinque unità gemelle adibite sia al trasporto di vagoni ferroviari che merci rotabile, venne varato il 26 novembre 1986 nel cantiere navale VEB Mathias-Thesen-Werft di Wismar, nell'allora Germania Est, con il nome di Klaypeda e consegnato il 27 giugno 1987 alla Lithuanian Shipping Company, dalla quale venne immesso il giorno stesso nei collegamenti tra Klaipėda e Mukran, dove affiancò il gemello Mukran nel trasporto dei carri ferroviari, continuandovi ad operare anche negli anni seguenti.[1] Nell'agosto del 1992, a seguito della caduta del muro di Berlino e la costituzione della Lituania indipendente, la compagnia passò sotto il controllo del governo lituano e il traghetto venne ribattezzato Klaipėda.[1]

Nel marzo del 2006, con l'acquisizione del Lisco Optima, il traghetto venne ceduto alla società cipriota Saronia Maritime Ltd, dalla quale venne preso in consegna il 5 luglio seguente a Klaipėda, dopo aver terminato il servizio nel Mar Baltico il 30 giugno.[1] In seguito a ciò, il traghetto, ribattezzato Celtic Mist, venne subito noleggiato alla Celtic Link, dalla quale venne trasferito il 24 luglio nei cantieri navali di Ampelakia per essere sottoposto ai propedeutici lavori di adeguamento al nuovo servizio, iniziato poi il 7 marzo 2007 nei collegamenti tra Portsmouth e Cherbourg.[1] Tuttavia, pochi giorni dopo, durante un'ispezione da parte delle autorità marittime, vennero riscontrate alcune deficienze a bordo del traghetto, che ne causarono il sequestro a Southampton, dove rimase fino al 7 aprile, quando ne venne permessa la partenza per i cantieri navali di Perama, dove giunse il 18 aprile, venendo posto in disarmo. A giugno venne poi noleggiato alla spagnola Trasmediterránea, dalla quale venne immesso nei collegamenti tra Valencia e Palma di Maiorca, dove operò fino a settembre, quando lo scalo continentale venne trasferito a Barcellona, operando invece su tale rotta per circa un mese, fino a ottobre.[1] A novembre, al termine di questo secondo noleggio, il traghetto venne infine noleggiato alla tunisina CoTuNav, dalla quale venne immesso nei collegamenti merci tra Radès, Genova e Livorno, dove sostituì l'Eurocargo Istanbul, operandovi fino all'autunno del 2009, quando venne di nuovo disarmato in Attica, stavolta a Drapetsona.[1]

Il 25 ottobre 2010, dopo circa un anno di disarmo, il traghetto venne acquistato dalla società greca Iris Maritime Inc, dalla quale venne ribattezzato Tulip, rimanendo tuttavia in disarmo nel porto greco per altri tre mesi, fino al gennaio del 2011, quando venne noleggiato alla RML Lines, una joint venture copartecipata dalla Ventouris Ferries, dalla quale venne ribattezzato Ruzgar e immesso il 1º febbraio nei collegamenti tra Igoumenitsa e Brindisi.[1][2] Nel 2012, al termine del noleggio, il traghetto fece ritorno alla compagnia proprietaria, dalla quale venne impiegato in alcuni viaggi tra la Grecia e la Libia, venendo poi noleggiato a luglio alla MCCL, continuando a servire i collegamenti merci con Misurata.[1] A settembre, al termine dell'ennesimo noleggio, il traghetto venne infine ceduto alla Salem Al Makrani Cargo, dalla quale venne trasferito nel Golfo Persico e immesso nei collegamenti tra Dubai e Umm Qasr, dov'ha operato fino all'ottobre del 2018, quando è stato acquistato dalla saudita Namma Lines e spostato nel vicino Mar Rosso, dove ha preso servizio nei collegamenti tra Gedda e Suakin con il nome di Aziz Express.[1]

Note

  1. ^ a b c d e f g h i M/S KLAIPEDA (1987), su www.faktaomfartyg.se. URL consultato il 25 marzo 2026.
  2. ^ Aziz Express (ex. Klaypeda) , IMO 8311895, su faergelejet.dk. URL consultato il 25 marzo 2026.

Altri progetti

  Portale Marina

Content Disclaimer

Informasi ini disarikan dari Wikipedia dan disajikan kembali untuk tujuan edukasi. Konten tersedia di bawah lisensi CC BY-SA 3.0. Kami tidak bertanggung jawab atas ketidakakuratan data yang bersumber dari kontribusi publik tersebut.

  1. The information displayed on this website is sourced in part or in whole from Wikipedia and has been adapted for the purpose of restating it. We strive to provide accurate and relevant information, however:
  2. There is no guarantee of absolute accuracy. Wikipedia is an open, collaborative project that can be edited by anyone, so information is subject to change.
  3. It is not intended to constitute professional advice. The content displayed is for informational and educational purposes only. For important decisions (e.g., medical, legal, or financial), please consult a professional.
  4. Content copyright. Wikipedia is licensed under the Creative Commons Attribution-ShareAlike License (CC BY-SA). This means that content may be reused with appropriate attribution and shared under a similar license.
  5. Responsible use. Any risk arising from the use of information from this website is entirely the responsibility of the user.