| Shinkansen seri N700 |
|---|
 Shinkansen seri N700-4000 |
| Beroperasi | 1 July 2007–sekarang |
|---|
| Produsen | Hitachi, Kawasaki Heavy Industries, Kinki Sharyo, Nippon Sharyo |
|---|
| Konstruksi | 2005–2020 |
|---|
| Tanggal dirucat | 2019–sekarang |
|---|
| Jml. beroperasi | 2.624 kereta (179 rangkaian) per 1 April 2022 |
|---|
| Jml. dilestarikan | 3 kereta (seri N700-9000) |
|---|
| Jml. dirucat | 13 kereta (rangkaian N700-9000); 352 kereta (22 rangkaian, 1 karena kerusakan akibat kebakaran) |
|---|
| Formasi | 16 gerbong per rangkaian (8 gerbong per rangkaian untuk N700-7000/8000) |
|---|
| Kapasitas | Rangkaian 16 gerbong Tōkaidō/San'yō (F, G, K/N, X/Z): 1.323 (200 Green+ 1.123 biasa)
Rangkaian 8 gerbong San'yō/Kyushu (R, S): 546 (24 Green+ 522 biasa) |
|---|
| Operator | ![]() JR Central
 JR Kyushu
 JR West |
|---|
| Jalur dilayani | Kyushu Shinkansen, Tōkaidō Shinkansen, San'yō Shinkansen, Jalur Hakata-Minami |
|---|
|
| Konstruksi bodi | Aluminium |
|---|
| Panjang kereta | 25 m (82 ft) (gerbong tengah)
27,35 m (89,7 ft) (gerbong ujung) |
|---|
| Lebar | 3,36 m (11 ft 0 in) |
|---|
| Tinggi | 3,6 m (11 ft 10 in) (gerbong tengah dan konektor gerbong ujung) (tanpa alat di atap)
3,5 m (11 ft 6 in) (gerbong ujung, tidak termasuk konektor dengan gerbong tengah) |
|---|
| Kelajuan maksimum | 285 km/h (175 mph) (Tōkaidō)
300 km/h (185 mph) (San'yō)
260 km/h (160 mph) (Kyushu) |
|---|
| Berat | 715 t (704 ton panjang; 788 ton pendek) (rangkaian 16 gerbong) |
|---|
| Daya mesin | 17,08 MW (22.900 hp) |
|---|
| Elektrifikasi | 25 kV, 60 Hz AC, listrik aliran atas |
|---|
| Penangkap arus | Pantograf |
|---|
| Klasifikasi UIC | 2'2'+14*Bo'Bo'+2'2' (rangkaian N, Z, dan G)
8 * Bo'Bo' (rangkaian R dan S) |
|---|
| Abar | Pneumatik, regeneratif |
|---|
| Sistem keselamatan | ATC-NS, KS-ATC (rangkaian R dan S) |
|---|
| Lebar sepur | 1.435 mm (4 ft 8+1⁄2 in) sepur standar |
|---|
Seri N700 (bahasa Jepang: N700系; romanisasi: Enu nanahyaku-kei) adalah kereta kecepatan tinggi Shinkansen Jepang berkemampuan miring yang dikembangkan bersama oleh JR Central dan JR West untuk digunakan di jalur Tokaido dan San'yō Shinkansen sejak 2007, dan dioperasikan oleh JR Kyushu di jalur Kyushu Shinkansen.
Shinkansen seri N700 memiliki kecepatan maksimum 300 km/jam, dan kemiringan hingga satu derajat memungkinkan kereta tetap di kecepatan 270 km/jam, bahkan pada kurva radius 2.500 m yang sebelumnya memiliki kecepatan maksimum 255 km/jam. Fitur lain dari N700 adalah kecepatannya lebih tinggi daripada Shinkansen seri 700 yang lebih tua, dengan tingkat percepatan maksimum 2,6 km/jam/s (0,72 m/s2). Ini memungkinkannya mencapai 270 km/jam hanya dalam tiga menit. Pengembangannya mengarah pada pengembangan N700A, evolusi bertahap dari N700. Kereta N700A dapat mencapai kecepatan 285 km/jam pada tikungan 3.000 m, memungkinkan kecepatan operasional maksimum di Tōkaidō Shinkansen dinaikkan menjadi 285 km/jam. Semua set seri N700 telah dipasang dengan sebagian besar perbaikan ditambahkan ke seri N700A, dan sekarang diklasifikasikan sebagai "N700A".
Karena peningkatan ini, kereta api dapat melakukan perjalanan antara Tokyo dan Osaka dengan jalur Nozomi hanya dalam waktu 2 jam 22 menit dengan layanan tercepat (8 menit lebih cepat dari sebelumnya).
Operasi
Shinkansen seri N700 secara bertahap menggantikan Shinkansen seri 300, 500 dan 700 di layanan Nozomi, dan pada akhir Februari 2009, seri N700 bertanggung jawab atas 74 layanan Nozomi per hari.[1] Semua Nozomi yang beroperasi (melalui rute penuh antara Tokyo dan Hakata) dijadwalkan untuk menggunakan seri N700 secara eksklusif pada tahun 2009. Dari awal jadwal yang direvisi pada 17 Maret 2012, semua layanan Nozomi yang terjadwal secara reguler (termasuk perjalanan terbatas khusus untuk Tokaido Shinkansen) dioperasikan oleh rangkaian seri N700.[2]
Sejak 4 Maret 2017, N700 juga digunakan pada layanan Hikari terjadwal reguler di siang hari, serta semua kereta Kodama di Tokaido Shinkansen sejak Maret 2020.
Sejak Maret 2009, kereta seri N700 telah dilengkapi dengan internet nirkabel yang tersedia untuk digunakan antara Tokyo dan Shin-Osaka.[3]
Varian
- Seri N700: 81 × rangkaian "Z" 16 gerbong milik JR Central, diperkenalkan mulai 1 Juli 2007 dan semuanya diubah menjadi seri N700-2000 "N700A" pada Agustus 2015.
- Seri N700-1000 "N700A": rangkaian "G" 16 gerbong milik JR Central, diperkenalkan mulai 8 Februari 2013.
- Seri N700-2000 "N700A": 81 × rangkaian "X" 16 gerbong milik JR Central, dimodifikasi dari rangkaian "Z" asli antara tahun 2013 dan 2015.
- Seri N700-3000 "N700A": 16 × rangkaian "N" 16 gerbong milik JR West, diperkenalkan mulai 1 Juli 2007.
- Seri N700-4000 "N700A": rangkaian "F" 16 gerbong milik JR West, diperkenalkan mulai Desember 2013.
- Seri N700-5000 "N700A": rangkaian "K" 16 gerbong milik JR-West, dimodifikasi dari rangkaian "N" asli dari Oktober 2013.
- Seri N700-7000: 19 × rangkaian "S" 8 gerbong milik JR West, diperkenalkan mulai 12 Maret 2011.
- Seri N700-8000: 11 × rangkaian "R" 8 gerbong milik JR Kyushu, diperkenalkan mulai 12 Maret 2011.
- Seri N700-9000: prototipe rangkaian Z0 16 gerbong milik JR Central, kemudian dinamai ulang sebagai X0 dan pensiun pada 2019.
N700-1000 "N700A" (rangkaian"G"
| Gerbong no.
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
10
|
11
|
12
|
13
|
14
|
15
|
16
|
| Penamaan
|
Tc
|
M2
|
M'w
|
M1
|
M1w
|
M'
|
M2k
|
M1s
|
M1sw
|
M2s
|
M'h
|
M1
|
M1w
|
M'
|
M2w
|
T'c
|
| Numbering
|
783-1000
|
787-1000
|
786-1500
|
785-1000
|
785-1300
|
786-1000
|
787-1400
|
775-1000
|
776-1000
|
777-1000
|
786-1700
|
785-1600
|
785-1500
|
786-1200
|
787-1500
|
784-1000
|
| Kapasitas
|
65
|
100
|
85
|
100
|
90
|
100
|
75
|
68
|
64
|
68
|
63
|
100
|
90
|
100
|
80
|
75
|
| Fasilitas
|
Toilet
|
|
Toilet / ruang merokok
|
Telepon
|
Toilet
|
|
Toilet / ruang merokok
|
Kompartemen kondektur / AED
|
Toilet / Telepon
|
Ruang merokok
|
Toilet / bilik serbaguna
|
Telepon
|
Toilet
|
|
Toilet / ruang merokok / Telepon
|
|
| Rangkaian no.
|
Pabrikan
|
Tanggal dikirim
|
Catatan
|
| G1
|
Nippon Sharyo
|
25 Agustus 2012
|
Batch tahun fiskal 2012
|
| G2
|
Hitachi
|
7 November 2012
|
| G3
|
Nippon Sharyo
|
16 November 2012
|
| G4
|
22 Januari 2013
|
| G5
|
Hitachi
|
30 Januari 2013
|
| G6
|
Nippon Sharyo
|
22 Februari 2013
|
| G7
|
Hitachi
|
17 April 2013
|
Batch tahun fiskal 2013
|
| G8
|
Nippon Sharyo
|
11 Juli 2013
|
| G9
|
20 September 2013
|
| G10
|
29 Oktober 2013
|
| G11
|
11 Desember 2013
|
| G12
|
21 Januari 2014
|
| G13
|
21 Februari 2014
|
| G14
|
4 Juli 2014
|
Batch tahun fiskal 2014
|
| G15
|
Hitachi
|
31 Juli 2014
|
| G16
|
Nippon Sharyo
|
22 Agustus 2014
|
| G17
|
21 Oktober 2014
|
| G18
|
Hitachi
|
3 Desember 2014
|
| G19
|
Nippon Sharyo
|
17 Februari 2015
|
| G20
|
14 April 2015
|
Batch tahun fiskal 2015
|
| G21
|
Hitachi
|
11 Juni 2015
|
| G22
|
Nippon Sharyo
|
28 Agustus 2015
|
| G23
|
20 Oktober 2015
|
| G24
|
Hitachi
|
16 Desember 2015
|
| G25
|
Nippon Sharyo
|
16 Februari 2016
|
| G26
|
Hitachi
|
6 April 2016
|
Batch tahun fiskal 2016
|
| G27
|
Nippon Sharyo
|
10 Juni 2016
|
| G28
|
30 Agustus 2016
|
| G29
|
Hitachi
|
19 Oktober 2016
|
| G30
|
Nippon Sharyo
|
1 November 2016
|
| G31
|
13 Desember 2016
|
| G32
|
7 Maret 2017
|
| G33
|
21 April 2017
|
Batch tahun fiskal 2017
|
| G34
|
13 Juni 2017
|
| G35
|
19 Juli 2017
|
| G36
|
Hitachi
|
5 September 2017
|
| G37
|
Nippon Sharyo
|
17 Oktober 2017
|
| G38
|
5 Desember 2017
|
| G39
|
16 Januari 2018
|
| G40
|
8 Juni 2018
|
Batch tahun fiskal 2018
|
| G41
|
13 Oktober 2018
|
| G42
|
Hitachi
|
20 Juli 2018
|
| G43
|
18 September 2018
|
| G44
|
Nippon Sharyo
|
8 Januari 2019
|
| G45
|
15 Februari 2019
|
| G46
|
23 Maret 2019
|
| G47
|
Hitachi
|
19 April 2019
|
Batch tahun fiskal 2019
|
| G48
|
Nippon Sharyo
|
7 Juni 2019
|
| G49
|
Hitachi
|
16 Juli 2019
|
| G50
|
Nippon Sharyo
|
17 September 2019
|
| G51
|
Hitachi
|
21 Februari 2020
|
N700-2000 "N700A" (rangkaian "X")
| Gerbong no.
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
10
|
11
|
12
|
13
|
14
|
15
|
16
|
| Penamaan
|
Tc
|
M2
|
M'w
|
M1
|
M1w
|
M'
|
M2k
|
M1s
|
M's
|
M2s
|
M'h
|
M1
|
M1w
|
M'
|
M2w
|
T'c
|
| Numbering
|
783-2000
|
787-2000
|
786-2500
|
785-2000
|
785-2300
|
786-2000
|
787-2400
|
775-2000
|
776-2000
|
777-2000
|
786-2700
|
785-2600
|
785-2500
|
786-2200
|
787-2500
|
784-2000
|
| Kapasitas
|
65
|
100
|
85
|
100
|
90
|
100
|
75
|
68
|
64
|
68
|
63
|
100
|
90
|
100
|
80
|
75
|
| Fasilitas
|
Toilet
|
|
Toilet / ruang merokok
|
Telepon
|
Toilet
|
|
Toilet / ruang merokok
|
Kompartemen kondektur / AED
|
Toilet / Telepon
|
Ruang merokok
|
Toilet / bilik serbaguna
|
Telepon
|
Toilet
|
|
Toilet / ruang merokok / Telepon
|
|
| Rangkaian no.
|
Pabrikan
|
Tanggal dikirim
|
Tanggal dikonversi menjadi N700A
|
Tanggal ditarik
|
Catatan
|
| X0
|
Hitachi/Kawasaki HI/Nippon Sharyo
|
12 Maret 2005
|
12 Mei 2014
|
25 Februari 2019
|
Rangkaian pra-seri
|
| X1
|
Nippon Sharyo
|
17 April 2007
|
18 Mei 2015
|
4 Oktober 2021
|
Rangkaian produksi penuh
|
| X2
|
Hitachi
|
9 Mei 2007
|
9 Juni 2015
|
2 November 2021
|
| X3
|
Nippon Sharyo
|
21 Mei 2007
|
15 Juni 2015
|
2 Desember 2021
|
| X4
|
Hitachi
|
16 Juni 2007
|
5 Agustus 2015
|
4 Januari 2022
|
| X5
|
Nippon Sharyo
|
23 Juni 2007
|
7 Juli 2015
|
7 Februari 2022
|
| X6
|
Hitachi
|
5 September 2007
|
16 Juli 2013
|
2 Maret 2022
|
| X7
|
Nippon Sharyo
|
12 September 2007
|
12 Agustus 2013
|
19 April 2022
|
| X8
|
Hitachi
|
31 Oktober 2007
|
28 Agustus 2013
|
13 Mei 2022
|
| X9
|
Nippon Sharyo
|
22 Oktober 2007
|
21 Oktober 2013
|
13 Juli 2022
|
| X10
|
Hitachi
|
6 Desember 2007
|
25 Oktober 2013
|
16 Agustus 2022
|
| X11
|
Nippon Sharyo
|
29 November 2007
|
11 Desember 2013
|
12 September 2022
|
| X12
|
Kawasaki HI
|
9 Januari 2008
|
21 Januari 2014
|
2 Juli 2020
|
| X13
|
Nippon Sharyo
|
16 Januari 2008
|
31 Januari 2014
|
1 September 2020
|
| X14
|
Hitachi
|
6 Februari 2008
|
27 Februari 2014
|
26 September 2020
|
| X15
|
Nippon Sharyo
|
21 Februari 2008
|
16 Mei 2014
|
21 Oktober 2020
|
| X16
|
Hitachi
|
5 Maret 2008
|
22 Mei 2014
|
18 November 2020
|
| X17
|
Nippon Sharyo
|
8 Mei 2008
|
3 Juni 2014
|
14 Desember 2020
|
| X18
|
Hitachi
|
15 Mei 2008
|
19 Juni 2014
|
|
| X19
|
Nippon Sharyo
|
12 Juni 2008
|
1 Juli 2014
|
14 Januari 2021
|
| X20
|
Hitachi
|
2 Juli 2008
|
7 Juli 2014
|
|
| X21
|
Nippon Sharyo
|
17 Juli 2008
|
24 Juli 2014
|
|
| X22
|
Hitachi
|
6 Agustus 2008
|
7 Agustus 2014
|
12 Februari 2021
|
| X23
|
Nippon Sharyo
|
27 Agustus 2008
|
8 September 2014
|
16 Maret 2021
|
| X24
|
Hitachi
|
17 September 2008
|
12 September 2014
|
16 April 2021
|
| X25
|
Nippon Sharyo
|
3 Oktober 2008
|
21 Oktober 2014
|
7 Juni 2021
|
| X26
|
Kawasaki HI
|
16 November 2008
|
29 November 2014
|
5 Agustus 2021
|
| X27
|
Nippon Sharyo
|
9 November 2008
|
27 Oktober 2014
|
14 Mei 2021
|
| X28
|
Hitachi
|
21 Desember 2008
|
4 Desember 2014
|
8 Juli 2021
|
| X29
|
Nippon Sharyo
|
14 Desember 2008
|
28 Januari 2015
|
7 September 2021
|
| X30
|
Kawasaki HI
|
11 Februari 2009
|
22 Desember 2014
|
|
| X31
|
Nippon Sharyo
|
24 Januari 2009
|
16 Desember 2014
|
|
| X32
|
1 Maret 2009
|
9 Februari 2015
|
|
| X33
|
Hitachi
|
15 April 2009
|
22 Mei 2015
|
|
| X34
|
Nippon Sharyo
|
3 April 2009
|
3 Februari 2015
|
|
| X35
|
13 Mei 2009
|
3 Juni 2015
|
|
| X36
|
Kawasaki HI
|
26 Agustus 2009
|
22 Juli 2013
|
|
| X37
|
Nippon Sharyo
|
18 Juni 2009
|
19 Juni 2015
|
|
| X38
|
24 Juli 2009
|
9 Juli 2013
|
|
| X39
|
3 September 2009
|
27 Juli 2013
|
30 Maret 2022
|
| X40
|
Hitachi
|
8 Juli 2009
|
19 Juni 2013
|
|
| X41
|
Nippon Sharyo
|
11 Oktober 2009
|
27 September 2013
|
3 Juni 2022
|
| X42
|
14 November 2009
|
13 November 2013
|
|
| X43
|
Hitachi
|
1 Desember 2009
|
21 Desember 2013
|
11 Oktober 2022
|
| X44
|
Nippon Sharyo
|
17 Desember 2009
|
27 Januari 2014
|
11 November 2022
|
| X45
|
Hitachi
|
13 Januari 2010
|
5 Maret 2014
|
13 Desember 2022
|
| X46
|
Nippon Sharyo
|
27 Januari 2010
|
15 Maret 2014
|
|
| X47
|
Hitachi
|
17 Februari 2010
|
20 Maret 2014
|
12 Januari 2023
|
| X48
|
Nippon Sharyo
|
1 Maret 2010
|
9 April 2014
|
|
| X49
|
2 April 2010
|
28 Mei 2014
|
|
| X50
|
9 Mei 2010
|
25 Juni 2014
|
|
| X51
|
9 Juni 2010
|
18 Juli 2014
|
|
| X52
|
10 Juli 2010
|
31 Juli 2014
|
|
| X53
|
Hitachi
|
21 Juli 2010
|
22 Agustus 2014
|
|
| X54
|
Nippon Sharyo
|
18 Agustus 2010
|
27 September 2014
|
|
| X55
|
18 September 2010
|
19 September 2014
|
|
| X56
|
Hitachi
|
1 Oktober 2010
|
15 Oktober 2014
|
|
| X57
|
Nippon Sharyo
|
21 Oktober 2010
|
31 Oktober 2014
|
|
| X58
|
Hitachi
|
10 November 2010
|
18 November 2014
|
|
| X59
|
Nippon Sharyo
|
21 November 2010
|
12 Desember 2014
|
|
| X60
|
22 Desember 2010
|
25 November 2014
|
|
| X61
|
Hitachi
|
19 Januari 2011
|
22 Januari 2015
|
|
| X62
|
Nippon Sharyo
|
28 Januari 2011
|
19 Maret 2015
|
|
| X63
|
Hitachi
|
23 Februari 2011
|
25 Maret 2015
|
|
| X64
|
Nippon Sharyo
|
3 Maret 2011
|
25 April 2015
|
|
| X65
|
6 April 2011
|
7 Mei 2013
|
|
| X66
|
Hitachi
|
20 April 2011
|
14 Juli 2015
|
|
| X67
|
Nippon Sharyo
|
13 Mei 2011
|
1 Juli 2015
|
|
| X68
|
15 Juni 2011
|
27 Juni 2013
|
|
| X69
|
16 Juli 2011
|
23 Agustus 2013
|
|
| X70
|
Hitachi
|
3 Agustus 2011
|
12 September 2013
|
|
| X71
|
Nippon Sharyo
|
20 Agustus 2011
|
19 September 2013
|
|
| X72
|
Hitachi
|
7 September 2011
|
15 Oktober 2013
|
|
| X73
|
Nippon Sharyo
|
22 September 2011
|
29 November 2013
|
|
| X74
|
24 Oktober 2011
|
5 Desember 2013
|
|
| X75
|
Hitachi
|
3 November 2011
|
17 Desember 2013
|
|
| X76
|
Nippon Sharyo
|
23 November 2011
|
27 Desember 2013
|
|
| X77
|
22 Desember 2011
|
21 Februari 2014
|
|
| X78
|
29 Januari 2012
|
11 Maret 2014
|
|
| X79
|
Hitachi
|
22 Februari 2012
|
15 April 2014
|
|
| X80
|
Nippon Sharyo
|
1 Maret 2012
|
21 April 2014
|
|
N700-4000 "N700A" (rangkaian "F"
| Gerbong no.
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
10
|
11
|
12
|
13
|
14
|
15
|
16
|
| Penamaan
|
Tc
|
M2
|
M'w
|
M1
|
M1w
|
M'
|
M2k
|
M1s
|
M's
|
M2s
|
M'h
|
M1
|
M1w
|
M'
|
M2w
|
T'c
|
| Numbering
|
783-4000
|
787-4000
|
786-4500
|
785-4000
|
785-4300
|
786-4000
|
787-4400
|
775-4000
|
776-4000
|
777-4000
|
786-4700
|
785-4600
|
785-4500
|
786-4200
|
787-4500
|
784-4000
|
| Kapasitas
|
65
|
100
|
85
|
100
|
90
|
100
|
75
|
68
|
64
|
68
|
63
|
100
|
90
|
100
|
80
|
75
|
| Fasilitas
|
Toilet
|
|
Toilet / ruang merokok
|
Telepon
|
Toilet
|
|
Toilet / ruang merokok
|
Kompartemen kondektur / AED
|
Toilet / Telepon
|
Ruang merokok
|
Toilet / bilik serbaguna
|
Telepon
|
Toilet
|
|
Toilet / ruang merokok / Telepon
|
|
Armada
| Rangkaian no.
|
Pabrikan
|
Tanggal dikirim
|
Catatan
|
| F1
|
Hitachi
|
27 November 2013
|
Batch tahun fiskal 2013
|
| F2
|
Nippon Sharyo
|
1 Agustus 2015
|
Batch tahun fiskal 2015
|
| F3
|
Hitachi
|
3 September 2015
|
| F4
|
3 November 2015
|
| F5
|
Nippon Sharyo
|
17 Februari 2016
|
| F6
|
15 April 2016[6]
|
Batch tahun fiskal 2016
|
| F7
|
Hitachi
|
29 Mei 2016[6]
|
| F8
|
7 September 2016
|
| F9
|
Nippon Sharyo
|
11 Oktober 2016
|
| F10
|
22 Agustus 2017
|
Batch tahun fiskal 2017
|
| F11
|
3 Oktober 2017
|
| F12
|
Hitachi
|
16 Januari 2018
|
| F13
|
17 April 2018
|
Batch tahun fiskal 2018
|
| F14
|
15 Oktober 2018
|
| F15
|
Nippon Sharyo
|
21 Agustus 2018
|
| F16
|
Hitachi
|
21 Februari 2019
|
| F17
|
Nippon Sharyo
|
26 November 2018
|
| F18
|
Hitachi
|
19 Juni 2019
|
Batch tahun fiskal 2019
|
| F19
|
Nippon Sharyo
|
12 Juli 2019
|
| F20
|
Hitachi
|
16 Oktober 2019
|
| F21
|
Nippon Sharyo
|
13 November 2019
|
| F22
|
Hitachi
|
11 Desember 2019
|
| F23
|
18 Maret 2020
|
| F24
|
Nippon Sharyo
|
19 Februari 2020
|
N700-5000 "N700A" (rangkaian "K")
| Gerbong no.
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
10
|
11
|
12
|
13
|
14
|
15
|
16
|
| Penamaan
|
Tc
|
M2
|
M'w
|
M1
|
M1w
|
M'
|
M2k
|
M1s
|
M's
|
M2s
|
M'h
|
M1
|
M1w
|
M'
|
M2w
|
T'c
|
| Numbering
|
783-5000
|
787-5000
|
786-5500
|
785-5000
|
785-5300
|
786-5000
|
787-5400
|
775-5000
|
776-5000
|
777-5000
|
786-5700
|
785-5600
|
785-5500
|
786-5200
|
787-5500
|
784-5000
|
| Kapasitas
|
65
|
100
|
85
|
100
|
90
|
100
|
75
|
68
|
64
|
68
|
63
|
100
|
90
|
100
|
80
|
75
|
| Fasilitas
|
Toilet
|
|
Toilet / ruang merokok
|
Telepon
|
Toilet
|
|
Toilet / ruang merokok
|
Kompartemen kondektur / AED
|
Toilet / Telepon
|
Ruang merokok
|
Toilet / bilik serbaguna
|
Telepon
|
Toilet
|
|
Toilet / ruang merokok / Telepon
|
|
Armada
| Rangkaian no.
|
Pabrikan
|
Tanggal dikirim
|
Tanggal dikonversi menjadi N700A
|
| K1
|
Kawasaki Heavy Industries
|
1 Juni 2007
|
19 Desember 2014
|
| K2
|
10 Juli 2007
|
18 Februari 2015
|
| K3
|
Nippon Sharyo
|
6 Agustus 2007
|
13 Maret 2015
|
| K4
|
9 Oktober 2007
|
25 Oktober 2013
|
| K5
|
Kawasaki Heavy Industries
|
10 November 2007
|
18 Desember 2013
|
| K6
|
13 September 2007
|
22 Juni 2015
|
| K7
|
12 September 2007
|
4 September 2015
|
| K8
|
Kinki Sharyo
|
31 Januari 2008
|
7 Agustus 2014
|
| K9
|
Kawasaki Heavy Industries
|
20 Mei 2008
|
7 Maret 2016
|
| K10
|
17 November 2009
|
24 April 2014
|
| K11
|
18 Desember 2009
|
11 Desember 2015
|
| K12
|
Kinki Sharyo
|
28 Januari 2010
|
6 Oktober 2014
|
| K13
|
Kawasaki Heavy Industries
|
15 Oktober 2009
|
12 Maret 2014
|
| K14
|
28 Februari 2010
|
21 Oktober 2014
|
| K15
|
Hitachi
|
23 Mei 2010
|
19 November 2014
|
| K16
|
14 Desember 2010
|
9 April 2015
|
N700-7000 (rangkaian "S")
| Gerbong no.
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
| Penamaan
|
Mc
|
M1
|
M'
|
M2
|
M2w
|
M's
|
M1h
|
M'c
|
| Numbering
|
781-7000
|
788-7000
|
786-7000
|
787-7000
|
787-7500
|
766-7000
|
788-7700
|
782-7000
|
| Kapasitas
|
60
|
100
|
80
|
72
|
36+24
|
38
|
56
|
Armada
| Rangkaian no.
|
Pabrikan
|
Tanggal dikirim
|
| S1
|
Kawasaki/Kinki Sharyo/Nippon Sharyo
|
24 Oktober 2008
|
| S2
|
Kawasaki Heavy Industries
|
20 April 2010
|
| S3
|
Nippon Sharyo
|
12 Juli 2010
|
| S4
|
Kawasaki Heavy Industries
|
22 Juni 2010
|
| S5
|
4 Agustus 2010
|
| S6
|
14 September 2010
|
| S7
|
Kinki Sharyo
|
17 November 2010
|
| S8
|
14 Januari 2011
|
| S9
|
Nippon Sharyo
|
16 Februari 2011
|
| S10
|
12 April 2011
|
| S11
|
Kawasaki Heavy Industries
|
30 Mei 2011
|
| S12
|
24 Juni 2011
|
| S13
|
11 Juli 2011
|
| S14
|
1 Agustus 2011
|
| S15
|
3 Oktober 2011
|
| S16
|
23 Oktober 2011
|
| S17
|
Nippon Sharyo
|
15 November 2011
|
| S18
|
Kawasaki Heavy Industries
|
23 Januari 2012
|
| S19
|
Hitachi
|
27 Februari 2012
|
N700-8000 (rangkaian "R")
| Gerbong no.
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
| Penamaan
|
Mc
|
M1
|
M'
|
M2
|
M2w
|
M's
|
M1h
|
M'c
|
| Numbering
|
781-8000
|
788-8000
|
786-8000
|
787-8000
|
787-8500
|
766-8000
|
788-8700
|
782-8000
|
| Kapasitas
|
60
|
100
|
80
|
72
|
36+24
|
38
|
56
|
Armada
| Rangkaian no.
|
Pabrikan
|
Tanggal dikirim
|
| R1
|
Hitachi
|
11 Desember 2010
|
| R2
|
23 November 2010
|
| R3
|
6 Desember 2010
|
| R4
|
Kawasaki Heavy Industries
|
27 November 2010
|
| R5
|
18 Desember 2010
|
| R6
|
Hitachi
|
31 Januari 2011
|
| R7
|
Kawasaki Heavy Industries
|
12 Januari 2011
|
| R8
|
4 Februari 2011
|
| R9
|
18 Februari 2011
|
| R10
|
Kinki Sharyo
|
11 Februari 2011
|
| R11
|
6 Juli 2012
|
N700-I Bullet
Ini adalah versi ekspor yang diusulkan dari desain seri N700 yang diumumkan oleh Ketua JR Central, Yoshiyuki Kasai pada simposium kereta api kecepatan tinggi internasional yang diadakan di Nagoya pada 16 November 2009.[7] Secara nominal ditentukan sebagai rangkaian 8 gerbong dengan kecepatan operasi maksimum 330 km/jam, kereta ini dapat dikonfigurasi dengan panjang dari 6 hingga 16 gerbong untuk memenuhi kebutuhan pelanggan.[8][9]
Galeri
Eksterior
-
Shinkansen N700-1000 "G"
-
Shinkansen N700-2000 "X"
-
Shinkansen N700-4000 "F"
-
Shinkansen N700-5000 "K"
-
Shinkansen N700-7000 "S"
-
Shinkansen N700-8000 "R"
-
Logo seri N700
-
Tanda destinasi
LED di N700-7000
Interior
-
Interior Green Class
-
Interior Ordinary Class dengan reservasi
-
Interior Ordinary Class tanpa reservasi
-
Ruang merokok di dalam kereta
-
Layar informasi LED di kabin kereta
-
Lorong antargerbong
-
Toilet di dalam kereta
Lihat pula
Referensi
- ^ "Wayback Machine" (PDF). web.archive.org. 2008-12-20. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 2008-12-20. Diakses tanggal 2023-05-08.
- ^ "N700 Series Delivery Schedule" (PDF). jr-central.co.jp. [pranala nonaktif permanen]
- ^ Serkan, Toto (9 Maret 2009). "Shinkansen bullet trains get wireless LAN with 2Mbps". www.crunchgear.com. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2010-05-10. Diakses tanggal 2023-05-08.
- ^ a b c JR電車編成表 2016夏 [JR EMU Formations - Summer 2016] (in Japanese). Japan: Kotsu Shimbunsha. 20 May 2016. pp. 110–111, 128–129, 209. ISBN 978-4-330-68216-7.
- ^ 『JR電車編成表』2023冬 [JR EMU Formations - Winter 2023] (in Japanese). Japan: Kotsu Shimbunsha. 2023. ISBN 9784330067223.
- ^ a b JR車両のうごき [JR rolling stock changes]. Tetsudō Daiya Jōhō Magazine (dalam bahasa Jepang). Vol. 45 no. 389. Japan: Kōtsū Shimbun. September 2016. hlm. 80.
- ^ "The Asahi Shimbun | Breaking News, Japan News and Analysis". The Asahi Shimbun (dalam bahasa Inggris). Diakses tanggal 2023-05-08.
- ^ "N700-I Bullet". web.archive.org. 2016-10-06. Diarsipkan dari versi asli tanggal 2016-10-06. Diakses tanggal 2023-05-08.
- ^ "Wayback Machine" (PDF). web.archive.org. 2016-03-08. Archived from the original on 2016-03-08. Diakses tanggal 2023-05-08.
|
|---|
| Jalur | | Jalur utama (300+ km/h) | |
|---|
| Jalur utama (240-285 km/h) | |
|---|
| Mini-shinkansen (130 km/h) | |
|---|
| Jalur konvensional | |
|---|
| Jalur masa depan | |
|---|
| Dibatalkan | |
|---|
| |
|---|
| Nama layanan | |
|---|
| Bakal pelanting | | Beroperasi | |
|---|
| Dalam pemesanan | |
|---|
| Pensiunan | |
|---|
| Ekspor | |
|---|
Tidak
berpendapatan | |
|---|
|
|---|
| Operator | |
|---|
| Manufaktur dan pemilik | |
|---|
| Tokoh penting | |
|---|
| Dalam budaya populer | |
|---|
.jpg)
.svg){kind=logo}
.svg){kind=logo}
.svg){kind=logo}
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.svg){kind=logo}
.svg){kind=logo}
