Óta Tecuja

Óta Tecuja
Született1959. november 6. (65 éves)
Maebasi
Állampolgárságajapán
Foglalkozása
  • motorsportversenyző
  • autóversenyző
IskoláiMusashi University

A Wikimédia Commons tartalmaz Óta Tecuja témájú médiaállományokat.
SablonWikidataSegítség

Óta Tecuja (Ōta Tetsuya, 1959. november 6. –) japán autóversenyző Maebasi városából, Gunma prefektúrából. Főleg egy versenybaleset túlélőjeként közismert: súlyosan megégett 1998. május harmadikán, a Fuji Speedway-en tartott JGTC verseny során egy balesetben, amelyet közvetve a túl gyorsan hajtó biztonsági autó okozott. A tiszteletkörön a szakadó esőben a kelleténél sokkal nagyobb sebességgel hajtott, a versenyautók pedig csúszkáltak a vízen. Óta súlyosan megsérült, és később perelte a verseny szervezőit.[1]

Élete

A Muszasi egyetem elvégzése után 1982-ben az autóversenyzéssel kezdett foglalkozni, először a kezdő versenysorozatban, a Formula Japan 1600-ban vett részt, majd All-Japan F3 Bajnokságban 1986-ban. 1987 és 1991 között már Formula–3000-ben versenyzett, az 1989-es idényt kihagyta. Óta ezen kívül számos más sorozatban is megjelent, többek között JTCC-ben (Japán Túraaautó Bajnokság), JSPC-ben (Japán Sport Prototípus Bajnokság) és a Fuji Mesterek Tornáján, és a Super Taikyu-ban is. Mialatt a JSPC-ben volt, Óta a Mazda gyári tesztpilótája volt 1989 és 1991 között.

Első külföldi megmérettetése az 1993-as Le Mans-i 24 órás autóversenyen volt, amely után még háromszor részt vett ezen 1996-ig, minden esetben kiesett.

1990-ben Óta feleségül vette élettársát, Acukót és 1993-ra rendszeres munkatárssá vált a Neko Publishing's Tipo magazinban, ezzel jogosulttá vált a Japán Év autója-választás zsűrijében való részvételre.[1]

A legelső szezontól kezdve versenyzett a JGTC-ben, ő volt a Ferrari specialista. Az egyik legelismertebb versenyzővé vált Japánban, de 1998 májusában mindez megváltozott.

1998 JGTC Fuji baleset

Az 1998-as JGTC szezon Fuji-ban megtartott versenyének második közén szakadt az eső, és minimális volt a látótávolság. A felvezető kör után a biztonsági autó 150 km/h-órával haladt át a célvonalon, majd hirtelen fékezett. A fékezés következtében a mezőny harmonika-hatást keltve feltorlódott. A 910 Racing Szunako Tomohiko által vezetett Porsche 911RSR autója a hirtelen fékezés miatt felúszott egy vízátfolyáson és belecsúszott Hosino Karou 911GT2 gépébe. Hitocujama Jaszusi BMW M3-asa ki tudta kerülni a Porsche-t, kicsúszott a fűre, és visszajött a pályára, de a Porsche beragadt a korlát alá, és megállt a füvön. Elkezdték lengetni a veszélyre figyelmeztető sárga zászlót.

Másodpercekkel később a Japán Team Ferrari Club Óta által vezetett Ferrari 355-öse lelassult, felúszott a vízen, balra csúszott, egyenesen neki a füvön álló Porsche-nak, azonnal felrobbant, egy óriási tűzgolyót eredményezve. A Ferrari a falnak csúszás után átment a pálya másik oldalára és megállt a bokszutca kijáratánál. Egy másik Porsche sikeresen kikerült Óta égő autóját.

Röviddel ezután az RE Amemiya RX-7 pilótája, Jamadzsi Sinicsi megállt a Ferrari előtt, míg a többiek továbbhajtottak. A pilóta elkezdte oltani a tüzet a saját kocsija tűzoltópalackjával.

Szerencsés módon az eltalált Porsche vezetője ki tudott mászni a kocsiból a törött lába ellenére, és gyorsan el tudták látni.

Óta körülbelül 90 másodpercre bennragadt az égő autóban, kitéve őt a 800 fokos lángoknak. Másfél perc alatt tudta kihúzni egy sportbíró, lefektette a fűre, a sisak napellenzője beleégett az arcába. Óta megpróbált felkelni, elsőre elesett, a következő próbálkozásánál észrevette még egy sportbíró, és egy pályakarbantartó kocsiba ültették (mentő helyett). A versenyt azonnal lefújták, és az eredményeket törölték. Óta harmadfokú égési sérüléseket szenvedett a teste egész felületén, de túlélte. Az arcán bőrátültetést kellett végezni, a beleégett napellenző miatt. Mérgezést is szenvedett a belélegzett mérgező gázoktól. A jobb karját, jobb lábát és ujjait nem tudta a baleset után rendesen mozgatni, és ez a profi versenyzői karrierje végét jelentette.[1]

A per

Miután felépült és a verseny szervezői kiadták a vizsgálati jelentésüket, nem keresték meg őt. Az egyik jelentés szerint Óta nem viselt a versenyben előírt tűzálló ruhát, ezt ő tagadta. A jelentés szerint a mentőcsapat 20 másodperccel a baleset után már elkezdte oltani a tüzet, a valóságban azonban a versenyzőtársa ért oda 50 másodperc után, az égő autóban ragadt pilótához (ez az esetről készült felvételeken is egyértelműen látszik).[1][2]

Ezek után Óta hét szervezőt beperelt a biztonsági feltételek hiánya miatt a japán bíróságon 1999 novemberében. Köztük volt a Fuji Speedway pályaigazgatója, a Japan Automobile Federation (JAF), a VICIC (Victory Circle Club) és a TV Tokyo.

Végül hat szponzort és támogatót találtak bűnösnek, többek között: TV Tokyo, VICIC és a Fuji Speedway. 300 millió jen kártérítést ítéltek meg ($2 500 000 US) a sérülésekért és elszenvedett fájdalomért, amit a nem megfelelő biztonsági eszközök és a szakképzetlen sportbírók okoztak.

A bíró, Ono Cujosi megállapította hogy a felvezető autó a biztonságos 60kmh/-s tempó helyett túl gyorsan, 150-nel haladt, a baleset oka a hirtelen fékezés volt, a sérülések súlyossága pedig a nem megfelelő biztonsági intézkedéseknek köszönhető.

A bíróság elmarasztalta Óta hibáját, a hivatalos összegzés szerint későn lassított.

A tárgyalás után

Kis idő elteltével dokumentumfilm készült az esetről Crash (Ütközés) címmel 2003-ban,[3] majd egy könyv Re•Birth (Újjá•Születés), ami az élete és egészsége visszaszerzéséről szól,[4]

Az IndyCar és a Champ Car versenyeken alkalmazott biztonsági csapatok mintájára hamarosan a Super GT-ben is bevezettek egy külön utazó orvosi csapatot. Csakúgy, mint a First Rescue Operation (FRO) járműveket, egy mobil csapatot, amelyet azért vetettek be, hogy jelentős balesetek esetén további támogatást nyújtson - annak biztosítása érdekében, hogy mindig legyen valaki, aki segít a versenyzőnek, ha sürgős szükség van rá. A GT500 és a GT300 osztály autóit többé nem egy rajtrácson csoportosították, hanem a JGTC/Super GT a VLN-stílusú külön rajtok felé mozdult el. A Fuji Speedwayt 2003 és 2005 között alaposan felújították, és világszínvonalú versenyzésre alkalmas létesítménnyé építették.

Óta versenyzés nélkül a következő néhány évben nagyrészt visszavonult a nyilvánosságtól, és folytatta rehabilitációját. A baleset nem csak fizikai, hanem lelki sérüléseket is okozott neki: a poszttraumás stressz szindróma (PTSD) még évekkel a baleset után is fennállt. Amikor a kötéseket levették, és először látta megoperált arcát a tükörben, láthatóan visszataszította a látvány, és felépülése korai szakaszában legalább kétszer fontolgatta az öngyilkosságot. 2005-ben írt egy könyvet is Ikikata Navi (fordításban: Életnavigáció) címmel, ami egy motivációs könyv, hogy inspirálja a többi embert, akik az élet bonyolult küzdelmeiben elveszettek, akárcsak ő volt a balesete után.[1]

Végül 23 műtét és egy négyéves jogi huzavona után befejezte rehabilitációját, és mindennek a végén már csak vissza akart térni ahhoz, amit a legjobban szeretett - az autók iránti szeretetéhez, így nem került messzire a motorsporttól, de már nem profi szinten űzi azt. Egy autóátépítő műhelyt is vezet Tezzo néven, ami az olasz autókra szakosodott és a Tezzo Racer's Clubot, egy versenycsapatot, amely a 40 év feletti, nehezebb anyagi szintről érkező versenyezni vágyó embereket célozza meg..

Emellett folytatta autóipari újságírói munkáját is. Végül amatőr szinten visszatért az autóversenyzéshez, 2003 és 2010 között az Alfa Romeo Challenge és a Volkswagen GTI Cup versenyein versenyzett, nagy sikerrel.

Jelenlegi fő munkája a vezetési biztonság körül forog. Elindította az Injured ZERO Project nevű kezdeményezést, amelynek célja a közutakon bekövetkező sérülések és halálos balesetek csökkentése, majd végül megszüntetése. Saját nevével fémjelzett sportos autósiskolát működtet, ahol az általa vezetett élvonalbeli személyzet biztonságos, de szórakoztató módon tanítja meg az embereknek az autóversenyzés technikáit. Óta és Jamadzsi útja a baleset után soha nem keresztezték egymást, ez 2012 januárjában, a Tokiói Autószalonon változott meg, ahol 14 év után először találkoztak újra. A találkozáskor kezet fogtak és egymásra mosolyogtak. Annak az évnek decemberében Jamadzsi és Óta egy közös előadást tartott a Sport Driving Schoolban. Kölcsönös öröm volt kettejük között, és barátság lángra lobbant, másfél évtizeddel a tragédia után, amely először összekötötte őket. Barátságuk azonban nem tarthatott sokáig, ugyanis Jamadzsi a 21. század elején GT500-as pályafutása közben betegeskedni kezdett. Ahogy teltek az évek romlott az állapota, az utolsó fotó, amelyet Jamadzsiról nem sokkal az 50. születésnapja után készítettek, azt mutatta, hogy ijesztően legyengült. Május 25-én kórházba szállították, miután az állapota hirtelen a legrosszabbra fordult, majd 2014. június 26-án elhunyt.[1]

Jegyzetek

  1. a b c d e f 20 Years Later… Tetsuya Ota, Shinichi Yamaji, & The Fuji Disaster | dailysportscar.com. www.dailysportscar.com. (Hozzáférés: 2022. január 27.)
  2. 1998 JGTC Fuji "crash in which Tetsuya Ota is enveloped in fire"” (hu-HU nyelven). 
  3. (2003. június 28.) „Crash”. 
  4. 9784344003361: Re-Birth = Ribasu : tamashii no modoru basho [Japanese Edition - AbeBooks - Tetsuya Ota: 4344003365] (angol nyelven). www.abebooks.com. (Hozzáférés: 2022. január 27.)

Read other articles:

For the former Palestinian village in the Ramle subdistrict, see Dayr Muhaysin. Village in Haifa, Mandatory PalestineUmm al-Shawf أُم الشوفUmm al ShaufVillageEtymology: The place with the harrow[1] 1870s map 1940s map modern map 1940s with modern overlay map A series of historical maps of the area around Umm ash Shauf (click the buttons)Umm al-ShawfLocation within Mandatory PalestineCoordinates: 32°33′12″N 35°02′55″E / 32.55333°N 35.04861°E ...

 

هذه المقالة يتيمة إذ تصل إليها مقالات أخرى قليلة جدًا. فضلًا، ساعد بإضافة وصلة إليها في مقالات متعلقة بها. (يناير 2023) أنتوني برايس معلومات شخصية الاسم الكامل جون ألان أنتوني برايس الميلاد 16 أغسطس 1928 ريكمانسوورث هيرتفوردشاير، إنجلتراهارتفوردشير،  وريكمانسوورث  [لغا...

 

Not to be confused with the Ovation Awards of Southern California. Ovation awardsAwarded forAchievements in the music industryCountry RussiaFirst awarded1991–presentWebsiteOfficial website Ovation is a Russian national music award in the field of entertainment and popular music. Along with MTV Russia Music Awards, it is one of the major mainstream music awards in Russia, with other awards in the Russian entertainment industry, such as Nika Award and Golden Eagle Award. The first Ovatio...

Artikel ini perlu diwikifikasi agar memenuhi standar kualitas Wikipedia. Anda dapat memberikan bantuan berupa penambahan pranala dalam, atau dengan merapikan tata letak dari artikel ini. Untuk keterangan lebih lanjut, klik [tampil] di bagian kanan. Mengganti markah HTML dengan markah wiki bila dimungkinkan. Tambahkan pranala wiki. Bila dirasa perlu, buatlah pautan ke artikel wiki lainnya dengan cara menambahkan [[ dan ]] pada kata yang bersangkutan (lihat WP:LINK untuk keterangan lebih lanjut...

 

Pooja GorGor at the BIG Television Awards 2011LahirPooja Gaur1 Juni 1991 (umur 32)[1][2]Ahmedabad, India[3]Pekerjaanaktris, pembawa acaraTahun aktif2009–sekarangDikenal atasMann Kee Awaaz Pratigya, Fear Factor: Khatron Ke Khiladi 5PasanganRaj Singh Arora (2009-2020) Pooja Gor juga dieja Pooja Gaur (lahir 1 Juni 1991)[2] adalah seorang aktris televisi India.[4] Dia dikenal karena perannya dalam pertunjukan Mann Kee Awaaz Pratigya sebagai Prat...

 

Dialect of Danish South JutlandicsynnejyskNative toDenmarkRegionSouthern Jutland, to be more precise in Northern Schleswig (Denmark) and Southern Schleswig (Germany).[1]Language familyIndo-European GermanicNorth GermanicEast ScandinavianDanishJutlandicSouth JutlandicLanguage codesISO 639-3–GlottologNoneIETFda-synnejylSouth Jutlandic is classified as Definitely Endangered by the UNESCO Atlas of the World's Languages in Danger (2010) South Jutlandic or South Jutish (South Jutish:...

|Зображення_підпис= Глухівський коледж Сумського Національного Аграрного УніверситетуКраїна  УкраїнаРозташування Глухів геокоординати не задано: Директор Литвиненко А.В.Адреса 41400 м. Глухів, Сумська обл., вул. Терещенків, 36Сайт gksnau.sumy.uaМова українська  Глухівський ...

 

2005 Indian filmMumbai GodfatherDirected byDeepak Balraj VijProduced bySeven Mountain Movies P. LtdStarringSeema BiswasVikram SinghRinku GhoshManoj JoshiGovind NamdeoMusic byShreerang ArasRelease date 23 September 2005 (2005-09-23) CountryIndiaLanguageHindi Mumbai Godfather is the name of an Indian Bollywood film directed by Deepak Balraj Vij released on 23 September 2005. Plot The protagonist of the film is Romeo (Vikram Singh), who is in love with Shalu (Rinku Ghosh), an exot...

 

Islamic terrorism attack Marseille stabbingPart of Islamic terrorism in EuropeLe Grand Escalier at the Saint-Charles train station MarseilleLocationMarseille-Saint-Charles station, Marseille, FranceDate1 October 2017TargetTravellersWeaponsKnifeDeaths3 (including the perpetrator)PerpetratorAhmed Hanachi[1]MotiveIslamic extremism[2] On 1 October 2017, a man killed two women at the Saint-Charles train station in Marseille, France. The women, 20-year-old and 21-year-old cousins, w...

Geografi pesisir (bahasa Inggris: Coastal geography) adalah ilmu yang mempelajari hubungan dinamis antara daratan dengan lautan dan menggabungkanya dengan geografi fisik dan geografi manusia. Selain itu juga mempelajari interaksi manusia dengan pantai, pemahaman tentang proses pelapukan pesisir, cuaca, sedimentasi pantai, dan gerakan gelombang. Pranala luar Glosarium tentang geografi pesisir Diarsipkan 2017-11-27 di Wayback Machine. Kamus Terminologi Geologi Kelautan dan Pantai Diarsipkan 201...

 

Filipino basketball player and politician For the Filipino-Chinese basketball player who represented Republic of China, see James Yap (basketball, born 1933). In this Philippine name, the middle name or maternal family name is Agravante and the surname or paternal family name is Yap. The HonorableJames YapYap with B-Meg Llamados in 2011Member of the San Juan City Council from the 1st districtIncumbentAssumed office June 30, 2022 Personal detailsBornJames Carlos Agravante Yap (198...

 

село Самакова Країна  Україна Область Чернівецька область Район Вижницький район Громада Конятинська сільська громада Облікова картка картка  Основні дані Населення 593 Поштовий індекс 59123 Телефонний код +380 3738 Географічні дані Географічні координати 48°00′24″ пн....

Restaurant in Washington, D.C. This article contains content that is written like an advertisement. Please help improve it by removing promotional content and inappropriate external links, and by adding encyclopedic content written from a neutral point of view. (December 2018) (Learn how and when to remove this template message) Restaurant NoraRestaurant informationEstablished1979-2017Head chefNora PouillonFood typeLocal/organicCityWashington, D.C.CountryUnited StatesWebsitenoras.com Restaura...

 

Loess di Vicksburg, Mississippi, Amerika Serikat Loess (dari Bahasa Jerman: Löss) adalah sedimen klastik, sebagian besar berukuran lanau yang dibentuk oleh akumulasi debu yang tertiup angin.[1] Sepuluh persen dari luas daratan bumi ditutupi oleh loess atau endapan serupa.[2] Referensi ^ Kesalahan pengutipan: Tag <ref> tidak sah; tidak ditemukan teks untuk ref bernama Frechen 2011 ^ Vasiljevic, D. A.; Markovic, S. B.; Hose, T. A.; Smalley, I.; O'Hara-Dhand, K.; Basarin, ...

 

كارلو كافيرو   معلومات شخصية الميلاد 1 سبتمبر 1846  برلت  الوفاة 17 يوليو 1892 (45 سنة)   نوتشيرا إنفريوري  مواطنة مملكة إيطاليا (17 مارس 1861–17 يوليو 1892)  عضو في جمعية الشغيلة العالمية  الحياة العملية المهنة ثوري،  وفيلسوف،  وصحفي،  ولاسلطوي،  ومحاماة  ا�...

Dit artikel bevat een overzicht van internationaal treinverkeer vanuit Nederland. Een overzicht van internationale treinen vanuit Nederland (2023)Dikke lijn: hogesnelheidsdienstGestippelde lijn: nachttreinDunne lijn: overig Toekomst Doordat treinreizen beschouwd worden als duurzaam alternatief ten opzichte van de luchtvaart,[1] zijn meerdere bedrijven bezig met het invoeren van internationale treinen om mensen te bewegen voor de trein in plaats van het vliegtuig te kiezen. Dit werpt z...

 

Confederación Hidrográfica del Segura Confederación Hidrográfica del Segura LocalizaciónPaís EspañaInformación generalTipo confederación hidrográficaSede MurciaOrganizaciónDepende de Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto DemográficoRelacionados Confederación hidrográfica de EspañaSitio web oficial[editar datos en Wikidata] Río Segura a su paso por la ciudad de Murcia. La Confederación Hidrográfica del Segura o CHS es el organismo de gestión, reg...

 

Gruppi di donne e bambini condotti sulle dune di Šķēde Il massacro di Liepāja, avvenuto nel contesto dell'Olocausto, riguardò lo sterminio, compiuto tra il giugno e il dicembre 1941 attraverso esecuzioni sommarie, di circa 5./6.000 ebrei della città di Liepāja e zone limitrofe (e altri piccoli gruppi di indesiderabili), ad opera dei nazisti e di collaborazionisti locali. A differenza di analoghi massacri, gli eccidi non furono compiuti in località isolate, lontane da occhi indiscreti,...

Byzantine astronomer and scholar Nikephoros Gregoras Nicephorus Gregoras (/ˈɡrɛɡərəs/; Greek: Νικηφόρος Γρηγορᾶς, Nikēphoros Grēgoras; c. 1295 – 1360) was a Byzantine Greek[1] astronomer, historian, and theologian. His 37-volume Byzantine History, a work of erudition, constitutes a primary documentary source for the 14th century. Life Gregoras was born at Heraclea Pontica, where he was raised and educated by his uncle, John, who was the Bishop of Herac...

 

Swedish guitarist and record producer Andy LaRocqueLaRocque in 2013Background informationBirth nameAnders AllhageBorn (1962-11-29) 29 November 1962 (age 61)Gothenburg, SwedenGenresHeavy metal, death metal, thrash metal, melodic death metal, black metal, neoclassical metalOccupation(s)Musician, record producer, songwriterInstrument(s)Guitar, keyboardsMember ofKing DiamondMusical artist Andy LaRocque (born Anders Allhage, 29 November 1962) is a Swedish guitarist, songwriter and record prod...

 

Strategi Solo vs Squad di Free Fire: Cara Menang Mudah!