| SB alt 19 |
![]() |
| SB 19 (alt) / SB 33 / BBÖ 371 |
| Pályaszám |
SB 19 601–626
SB 33 901–926,
BBÖ 371.01–10 |
| Általános adatok |
| Gyártó | Cockerill, Keßler |
| Gyártásban | 1853–1854 |
| Átépítés |
| Éve | 1861–1864 |
| Selejtezés | 1929 (BBÖ) |
| Műszaki adatok |
| Tengelyelrendezés | 0-8-0 |
| Nyomtávolság | 1 435 mm |
| Hajtókerék-átmérő | 1 050 mm |
| Teljes tengelytávolság | 3 438 mm |
| Szolgálati tömeg | 36,0 t |
| Tapadási tömeg | 36,0 t |
| Fékek |
| Típusa | Vakuumfék (mozdonyon) |
| Gőzvontatás |
| Jelleg | Dn2 |
| Hengerek |
| Száma | 2 |
| Átmérője | 474 mm |
| Dugattyú lökethossza | 610 mm |
| Gőznyomás | 9,0 at |
| Rostélyfelület | 1,8 m² |
| Forrfelület | 157,0 m² |
| Teljesítmény | 480 LE (indikált) |
| Sablon • Wikidata • Segítség |
Az SB alt 19 (1864-től SB/DV 33 sorozat) egy szerkocsis tehervonati gőzmozdonysorozat volt az osztrák-magyar magánvasút-társaságnál, a Déli Vasútnál, mely a Südliche Staatsbahn (SStB) SStB - Grünschacher - Sonnwendstein sorozat mozdonyainak átépítésével jött létre.
A Südliche Staatsbahn a Semmering verseny után 26 db. Engerth-rendszerű mozdonyt vásárolt a Semmeringi szolgálatra. Ezek a háromcsatlós támasztószerkocsis mozdonyok 1858-ban a Déli Vasúthoz kerültek, ahol 1861 és 1864 között négycsatlós szerkocsis mozdonyokká építették át őket, mivel a hegyvidéki szolgálatra már gyengének bizonyultak. Előbb a 19 sorozat 601-626 pályaszámait kapták, majd 1864-től a 33 sorozat 901-926 pályaszámait viselték.
Az átépített mozdonyokat még több, mint tíz évig tudták használni a Semmeringbahnon és az 1867-ben megnyílt Brennerbahnon. A mozdonyokat életük során többször átépítették, pl. mozdonysátrat kaptak vagy szögletes homokdómot tettek a kazán hátsó részére.
A Déli Vasút osztrák pályarészének 1924-es államosításával még tíz mozdony került közülük a BBÖ tulajdonába, mint 371 sorozat 01-10 pályaszámokkal, melyeket 1929-től selejteztek.
Fordítás
- Ez a szócikk részben vagy egészben a SB alt 19 című német Wikipédia-szócikk fordításán alapul. Az eredeti cikk szerkesztőit annak laptörténete sorolja fel. Ez a jelzés csupán a megfogalmazás eredetét és a szerzői jogokat jelzi, nem szolgál a cikkben szereplő információk forrásmegjelöléseként. - Az eredeti szócikk forrásai szintén ott találhatóak.
Irodalom
- Herbert Dietrich: Die Südbahn und ihre Vorläufer, Bohmann Verlag, Wien, 1994, ISBN 3-7002-0871-5
- Helmut Griebl, Josef-Otto Slezak, Hans Sternhart, BBÖ Lokomotiv-Chronik 1923–1938, Verlag Slezak, Wien, 1985, ISBN 3-85416-026-7
- Heribert Schröpfer: Triebfahrzeuge österreichischer Eisenbahnen - Dampflokomotiven BBÖ und ÖBB, alba, Düsseldorf, 1989, ISBN 3-87094-110-3
.svg){kind=small}
