Paris–Ruhr

Paris–Ruhr
Illusztráció
Típus	Fernschnellzug (F) (1954–57) Trans Europ Express (TEE) (1957–73)
Státusz	megszűnt
Hely	Franciaország Belgium Németország
Névadó	Párizs és a Ruhr-vidék
Első járat	1954. május 23.
Utolsó járat	1973. június 1.
Utódja	TEE Molière
Volt üzemeltető	Deutsche Bundesbahn SNCF
Vonal kezdete	Párizs
Vonal vége	Dortmund
Távolság	609 km
Járatsűrűség	naponta
Vonatszám	FT 168 / FT 185 TEE 40 / TEE 41
Utasellátás	étkezőkocsi
Vasúti jármű	VT 08 VT 08
Nyomtáv	1435 mm
Villamos vontatás	25 kV 50 Hz (Franciaország) 3000 V DC (Belgium) 15 kV 16,7 Hz AC (Németország)
A TEE Paris–Ruhr (vörös) és a későbbi Thalys (kék)
Sablon • Wikidata • Segítség

A Paris–Ruhr egy nemzetközi vasúti járat volt, amely összekapcsolta a franciaországi Párizst a németországi Dortmunddal. A járatot a két végállomásáról nevezték el, a nyugaton található Párizsról és keleten található Ruhr-vidékről.^[1] Élete nagy részében Trans-Europ-Express (TEE) volt.

Története

F-Zug

A Paris–Ruhr 1954. május 23-án indult^[2][3] egy kocsiosztályú nemzetközi járatként, FT 168-os, nyugati irányban FT 185-ös vonatszámon.^[4] A menetrendet úgy tervezték, hogy egy utas részt vehessen egy délutáni párizsi találkozón, és a visszaúton vacsorázzon, éppen Párizs elhagyása után. Ez a koncepció azt jelentette, hogy Dortmundból indultak már reggel 5:30-kor, és csak 00:45-kor érkeztek vissza Dortmundba. Kölnből és a vallóniai belga ipari városokból érkező idők kényelmesebbek voltak, a nyugati irányba az indulások 7:00-10:15 között, Párizsból 7:30-11:00 között történtek. A járatot a Deutsche Bundesbahn üzemeltette, eredetileg a VT 08 sorozatú dízelmotorvonatokkal.

Trans Europ Express

1957. június 2-án a Paris–Ruhr volt az egyik kezdeti Trans-Europ-Express (TEE) szolgáltatás. A járművek elöl TEE jelzéseket kaptak, de a VT 08 használata folytatódott, mert az erre tervezett német TEE szerelvények még nem készültek el.^[5] A menetrend is szinte változatlan maradt. 1957. december 23-án a VT 08-at a csak első osztályú kocsikat továbbító DB VT 11.5 sorozatú motorvonatok váltották fel, amelyeket erre a célra készítettek a TEE hálózat számára.^[6] 1960. május 29-én a Paris–Ruhrt, a Parsifal "tükörképét" meghosszabbították Hamburgig. A kilométerdíjak kiegyenlítése érdekében a Parsifalban használt francia járműveket átcsoportosították a Paris–Ruhr-ba és fordítva, így a németországi extra kilométereket német vonatok tették meg anélkül, hogy kilométerdíjat kellett volna fizetniük a külföldi pályahasználatért.^[7] Ennek eredményeként a Paris–Ruhrt a francia RGP-825 sorozatú dízelmotorvonattal üzemeltették 1960. május 29. és 1965. május 30. között.^[5]

Mivel a vasútvillamosítás Németországban tovább folytatódott, 1965 elején villamosmozdonyokat és TEE kocsikat szereztek be. A TEE Helvetia gördülőállományát villamosmozdonyokkal vontatott vonatok váltották fel, és a VT 11,5-ösöket átcsoportosították a Paris–Ruhr járatba.^[6] A belgiumi villamosítás befejezése után 1969. június 1-jén a Paris–Ruhr is villamosmozdonnyal vontatott vonatra változott.^[8] 1973. június 3-án a szolgálatot TEE Molière névre keresztelték át.

Menetrend:

TEE 40	Ország	Állomás	km	TEE 41
06:13	Németország	Dortmund Hauptbahnhof	0	23:59
06:32	Németország	Essen Hauptbahnhof	34	23:38
06:47	Németország	Duisburg Hauptbahnhof	54	23:23
07:02	Németország	Düsseldorf Hauptbahnhof	77	23:10
07:30	Németország	Köln Hauptbahnhof	117	22:45
08:10	Németország	Aken	187	22:03
08:37	Belgium	Verviers	217	21:37
08:50	Belgium	Luik	242	21:22
09:36	Belgium	Namen	302	20:35
10:03	Belgium	Charleroi Sud	339	20:08
10:28	Franciaország	Maubeuge	381	19:43
**:**	Franciaország	St Quentin	456	19:06
12:11	Franciaország	Paris Gare du Nord	547	17:55

Irodalom

• Centre for publicrelations UIC. TEE (holland nyelven). Paris: Union International des Chemins de Fer (1972) 
• Hajt, Jörg. Das grosse TEE Buch (német nyelven). Bonn/Königswinter: Heel Verlag (2001). ISBN 3-89365-948-X 
• La Légende des Trans Europ Express (francia nyelven). Vannes: LR Presse (2007). ISBN 978-29-036514-5-9 
• Goette, Peter. TEE-Züge in Deutschland (német nyelven). Freiburg: EK-Verlag (2008). ISBN 978-3-88255-698-8 

Források

1. TEE, p. 18.
2. "Stop Press" (service changes taking effect). Cook's Continental Timetable (May 23–June 17, 1954 edition), p. 8. London: Thomas Cook Publishing.
3. La Légende des TEE, p. 180.
4. TEE Züge in Deutschland, p. 74.
5. Das grosse TEE Buch, p. 73
6. TEE Züge in Deutschland, p. 76.
7. La Légende des TEE p. 181.
8. "Stop Press" (service changes taking effect). Cooks Continental Timetable (June 1969 edition), p. 6; also pp. 63, 64. London: Thomas Cook Publishing.