A L–39NG egy kétüléses sugárhajtóműves kiképző és könnyű harci repülőgép, amelyet a cseh székhelyű, de részben a magyar állam tulajdonában álló AERO Vodochody AEROSPACE a.s. fejleszt és gyárt. A repülőgép a cég nagy sikerű L–39 Albatros konstrukcióján alapul, de szinte minden rendszere megújult.[1] Az első már sorozatban gyártott példány 2023 április 24-én szállt fel.[2]
Az L–39NG 12 példányát a Magyar Honvédség is rendszeresíti 2024 és 2028 között. A flotta 8 gépe kiképző, 4 repülőgépe pedig felderítő változatú lesz.[3]
Kialakítása és jellemzői
A L–39NG kialakítása nagymértékben megegyezik az eredeti L–39-essel, de modern nyugati avionikát és hajtóművet kapott. A gép „dupla nullás”[4] Martin-Baker Mk16-os katapultüléseket kapott, amelyek elhelyezkedését módosították jobb kilátás érekében. A repülőgép avionikáját az Genesys Aerosystems szállítja és szinte valamennyi repülési információ nagy méretű képernyők kerül megjelenítésre. A régi Albatros szárnyvégi üzemanyag-tartályait elhagyták helyette szárnyban kapott helyet az üzemanyag egy része.
A tolóerőt a Williams International FJ44–4M típusú hajtóműve biztosítja, amelynek vezérlése teljesen digitális (FADEC).
A L–39NG repülőgépnek fejlesztés alatt van egy felderítő változata, amely egy Wescam MX–15 elektrooptikai megfigyelő műszerrel lesz felszerelve. 2022 szeptemberében az AERO és az osztrák Airborne Technologies GmbH közös szándéknyilatkozatot írt alá az L-39NG felderítő rendszereinek kifejlesztéséről. Az eseményen a L–39NG prototípusát az Airborne Technologies SAR radaros "RADAR-POD" felderítő konténerével együtt mutatták be.[5]
A repülőgép 5 felfüggesztési ponttal rendelkezik, amelyek közül kettő üzemanyag tartályokat is hordozhat. Összesen 1350 kilogrammnyi függesztményt hordozhat, amelyek az alábbiak lehetnek:
Magyarország – A magyar kormány 12 repülőgépet rendelt 2022. március 31-én. Ebből 8 db kiképző, 4 db felderítő változatú. A megrendelt repülőgépeket a tervek szerint 2024 augusztusa és 2028 februárja veszi át a Magyar Honvédség.