PROFILBARU.COM

	Egyesülés autópálya; Autostrada Unirii
Úttípus	autópálya
Része ennek	Románia főútjai
Útfenntartó	Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere
	Hossza
elkészült	0 km
épül	30 km
tervezett	280 km
Ország	Románia
Tartományok	Maros; Hargita; Neamț; Iași;
Az út eleje	Marosvásárhely
Az út vége	Ungheni
Időzóna	EET (UTC+2)

Az A8-as autópálya (másként Egyesülés autópálya, románul Autostrada Unirii^[1]) egy tervezett romániai autópálya, amely kelet–nyugat irányban szeli majd át az országot. A TEN-T (transzeurópai közlekedési hálózat) része;^[2] a 4-es és 9-es páneurópai közlekedési folyosók forgalmát hivatott könnyíteni. Az autópálya összeköti Moldvát Erdély központi részével, érintve Székelyföld északi részét.

A tervek szerint a Marosvásárhely – Ditró – Poiana Largului – Németvásár – Páskán – Jászvásár – Ungheni / Moldova nyomvonalon halad majd.^[1]

Története

Az első előtanulmányokat 2007-ben rendelték meg a hatóságok az akkor már előrehaladottabb állapotban lévő, észak-erdélyi A3-as autópályát Moldvával összekötő A8-asról. 2009-ben tényleges megvalósíthatósági tanulmányt is rendeltek.^[3]

A székelyföldi Hargita Megye Tanácsa 2011 júniusában kedvezően bírálta el az autópálya Hargita megyét átszelő szakaszának kidolgozás alatt álló megvalósíthatósági tanulmányát, és előzetes beleegyezését adta.^[4] A Maros Megyei Tanács 2012 augusztusában adta ki a hivatalos engedélyeket.^[5] 2012-ben európai közlekedési folyosó részévé jelölték ki.^[3]

A megvalósíthatósági tanulmányt később a kormány frissíteni szerette volna. Az erre vonatkozó szerződést 2015-ben írták alá, de ezt később felbontották.

2018-ban, a román centenáriumi ünnepségekhez kapcsolódóan a román parlament törvényt fogadott el az Egyesülés autópályának is nevezett autópálya megvalósításáról, mely azonban nem jelentett gyakorlati elköteleződést.^[3]

Marosvásárhely–Nyárádszereda

A 24,2 km-es szakasz tervezésére és kivitelezésére 2022 végén írták ki a köbeszerzést.^[2] Az eljárás győztesének a török Nurol céget hirdette ki a CNAIR, de a Strabag és a Tekfen cégek óvást nyújtottak be, mely alapján az Óvásokat Elbíráló Országos Tanács az ajánlatok újbóli kiértékelésére kötelezte az ajánlatkérőt. Ezt a nyertes ajánlattevő bíróságon támadta meg, sikerrel: a Bukaresti Táblabíróság megsemmisítette a határozatot, így 2024 február elejére megnyílt az út a szerződéskötés előtt. A szakasz megvalósítását a nemzeti helyreállítási és ellenállóképességi terv (PNRR) forrásaiból finanszíroznák, de ennek feltétele a 2023 végéig történő szerződéskötés lett volna, így kétségessé vált.^[6] A 2,46 milliárd lej értékű tervezési és kivitelezési szerződést február közepén írták alá: a tervezésre 6, a kivitelezésre 24 hónap áll rendelkezésre.^[7] A határidő 2026. december.^[8]

Nyárádszereda–Leghin

A Nyárádszereda–Leghin (Vânători Neamț) közötti 159,2 km-es szakasz környezetvédelmi engedélyét 2023 áprilisában adták ki, műszaki–gazdasági mutatóit augusztusban hagyta jóvá a CNAIR. A szakaszon ez alapján öt csomópontot terveznek. A becsült költség 6,4 milliárd euró.^[2]

A Nyárádszereda–Sóvárad szakasz 23,4 km, 2024 júniusi helyzet szerint folyamatban van a tervezési és kivitelezési közbeszerzés.

A Sóvárad–Gyergyóalfalu szakasz 32,4 km, 2024 júniusi helyzet szerint folyamatban van a tervezési és kivitelezési közbeszerzés előkészítése.

A Gyergyóalfalu–Gyergyóditró szakasz 14,4 km, 2024 júniusi helyzet szerint folyamatban van a tervezési és kivitelezési közbeszerzés előkészítése.

A Gyergyóditró–Grințieș szakasz 37,9 km, 2024 júniusi helyzet szerint folyamatban van a tervezési és kivitelezési közbeszerzés előkészítése.

A Grințieș–Pipirig szakasz 34,1 km, 2024 júniusi helyzet szerint folyamatban van a tervezési és kivitelezési közbeszerzés előkészítése.

A Pipirig–Leghin (Vânători Neamț) szakasz 19,3 km, 2024 júniusi helyzet szerint folyamatban van a tervezési és kivitelezési közbeszerzés, melynek határideje június 25.^[8]

Leghin–Moțca

A 29,9 km-es Leghin (Vânători Neamț)–Németvásár–Moțca szakasz tervezésére és kivitelezésére 2022 végén írták ki a köbeszerzést, eredményt 2023 júliusában hirdettek.^[2] A kivitelezési szerződést szeptember 20-án írták alá ^[9] az UMB céggel.^[8] A tervezésre 6, a kivitelezésre további 24 hónap áll rendelkezésre,^[3] a határidő 2026. december.^[8] A szakasz megvalósítását a nemzeti helyreállítási és ellenállóképességi terv (PNRR) forrásaiból finanszírozzák.^[3]

Moțca–Ungheni

A Moțca–Lețcani–Ungheni szakasz a tervek szerint 93,27 km hosszú lesz. 2024 júniusi helyzet szerint év végére várják a megvalósíthatósági tanulmány elkészültét és a műszaki-gazdasági mutatók elfogadását.^[8]

Csomópontok és pihenőhelyek

(terv.)	(0)	A3-as autópálya
(terv.)	(3)	Nyárád
(terv.)	(9)	Ákosfalva
(terv.)	(15)	Szentgerincei pihenőhely
(terv.)	(22)	Nyárád
(terv.)	(25)	Nyárád
(terv.)	(30)	Székelyberei pihenőhely
(terv.)	(41)	Kis-Küküllő
(terv.)	(47)	Szovátai pihenőhely
(terv.)	(48)	Kis-Küküllő
(terv.)	(49)	Szováta
(terv.)	(50)	307-es vasútvonal
(terv.)	(55)	Kis-Küküllő
(terv.)	(71)	Bucsini pihenőhely
(terv.)	(79)	Gyergyóalfalu
(terv.)	(89)	Maros
(terv.)	(90)	Gyergyóremetei pihenőhely
(terv.)	(93)	400-as vasúti fővonal
(terv.)	(95)	Ditró
(terv.)	(101)	Ditrói pihenőhely
(terv.)	(129)	Gyergyótölgyesi pihenőhely
(terv.)	(131)	Gyergyótölgyes
(terv.)	(137)	Pihenőhely
(terv.)	(142)	Bistricioara
(terv.)	(147)	Békási pihenőhely
(terv.)	(148-149)	Békási völgyhíd (1100 m)
(terv.)	(150)	Pipirig
	(166)	Pihenőhely
	(188)	Németvásár
(terv.)	(193)	Pihenőhely
(terv.)	(211)	Moldva
(terv.)	(211)	Boureni
(terv.)		A7-es autópálya
(terv.)	(218)	Pihenőhely
(terv.)	(221)	Páskán 208
(terv.)	(221)	500-as vasúti fővonal
(terv.)	(225)	Szeret
(terv.)	(237)	606-os vasútvonal
(terv.)	(242)	Szépvásár
(terv.)	(245)	Pihenőhely
(terv.)	(252-253)	Trestiana völgyhíd (1300 m)
(terv.)	(264)	607-es vasútvonal
(terv.)	(266)	Pihenőhely
(terv.)	(272)	608-as vasútvonal
(terv.)	(274)	Jászvásár elkerülő
(terv.)	(286)	Pihenőhely
(terv.)	(288)	Jászvásár
(terv.)	(304)	Zsizsia
(terv.)	(305)	Pihenőhely
(terv.)	(307)	Prut
(terv.)	(307)	Országhatár (Frontiera) Ungheni
		Moldova