Toyota Corolla Hybride phase 1 au Mondial de Paris 2018.
Appelé aussi
- Toyota Auris III (Taïwan, 5 portes, 2018-2020) - Toyota Corolla Sport (Japon) - Toyota Levin (Chine, 4 portes) Toyota Allion - Suzuki Swace (Europe, break)
La Corolla (modèle E210) est une berline compacte du constructeur automobilejaponaisToyota produite à partir de 2018. Elle est la douzième génération de Corolla, patronyme le plus vendu dans le monde avec 45 millions d'exemplaires cumulés[1]. Elle met un terme à la dénomination Auris en reprenant le nom Corolla, abandonné en 2004 pour l'Europe[2].
Puis en , Toyota abandonne officiellement la dénomination "Auris", nom de sa berline pour le marché européen, au profit de Corolla, nom mondialement connu depuis 1966[5].
Présentation officielle
C'est donc la Toyota Corolla E210, 12e génération de Corolla, qui est exposée au salon de Paris, en version 5 portes (hayon), accompagnées de sa version break Corolla Touring Sports[6]. Elle continuera à utiliser le nom "Auris" à Taïwan où elle est commercialisée à partir de [7],[8].
Phase 2
La Corolla européenne reçoit un restylage présenté en , commercialisé en juillet, avec des livraisons attendues pour le début d'année 2023[9],[10].
Les modifications esthétiques sont contenues : calandre à motif maillé, enjoliveurs d'antibrouillards, nouvelles jantes, nouvelles teintes, et enfin phares bi-LED et feux de route pour les versions supérieures. La finition GR Sport reçoit également un traitement plus distinctif qu'auparavant, avec des jantes alliage 18" inédites, un bouclier arrière redessiné, des logos GR dans l'habitacle et des sièges plus personnalisés[9],[11].
D'un point de vue mécanique, la Corolla hybride adopte la cinquième génération d'hybridation Toyota. Le 1.8 hybride passe de 122 ch à 140 ch, et le 2.0 de 184 ch à 196 ch, ce qui permet une nette amélioration des performances du modèle[9],[11].
Enfin, le système d'infodivertissemment subit une importante refonte et de nouveaux équipements de sécurité intelligents équipent désormais le véhicule[9],[11].
2023 Toyota Corolla Touring Sports GR Sport Hybrid (Phase 2, Europe)
2023 Toyota Corolla Touring Sports GR Sport Hybrid (Phase 2, Europe)
Caractéristiques techniques
La Corolla XII repose sur la nouvelle plateforme modulaire TNGA GA-C (Toyota New Global Architecture) pour les modèles compacts[12].
Motorisations
La Corolla est motorisée uniquement avec des blocs moto-propulseurs hybrides, soit le moteur 1,8 litre de 122 ch associé à une batterie Lithium-ion, soit le nouveau 4-cylindres 2 litres hybride de 180 ch[13] associé à une batterie nickel-métal-hydrure. La Corolla n'est plus commercialisée en motorisation diesel.
Deux versions de cette Corolla tricorps existent : la Prestige et la Sporty.
Prestige
Toyota Corolla 4 portes phase 1 "Prestige"
La Corolla Sedan avec l'avant dit "Prestige" est particulièrement reconnaissable à ses phares différents de ceux des versions à cinq portes. Globalement, sa face avant la rapproche stylistiquement d'une Toyota Camry XV70.
En Asie du Sud-Est et à Taïwan, elle s'appelle Toyota Corolla Altis. On retrouve selon les pays de nombreuses appellations : Toyota Corolla Prestige, Toyota Corolla Sedan, etc.
Toyota Allion
FAW-Toyota commercialise en Chine une version à empattement allongé, la Toyota Allion.
Sporty
Toyota Corolla 4 portes phase 1 "Sporty"
Dans d'autres pays, la Corolla Sedan présente une face avant plus similaire à celle des Corolla à 5 portes, conservant ses feux en forme de crochet. Cette version est dite "Sporty".
Elle est lancée au Japon en septembre 2019, dans une version inédite, plus courte de 135 mm[15],[16].
Toyota Levin GT
GAC-Toyota commercialise en Chine une version à empattement allongé, la Toyota Levin GT.
GR Corolla
Toyota GR Corolla Morizo EditionLa GR Corolla H2 à hydrogène liquide aux 5 heures de Suzuka 2022.
La version sportive de la Corolla, baptisée GR Corolla (à ne pas confondre avec le niveau de finition Corolla GR Sport), est présentée dans la nuit du 31 mars au 1er avril 2022.
La Corolla reçoit un kit carrosserie la différenciant des autres Corolla. Elle se dote notamment d'une calandre plus imposante sur la face avant et de trois pots d'échappement à l'arrière (deux sur les côtés et un au centre). Les ailes de cette version sportive sont élargies de 2 cm à l'avant et 3 cm à l'arrière. Les voies sont quant à elles agrandies, respectivement, de 6 et 8,5 cm. Les disques atteignent 356 mm à l'avant et 297 mm à l'arrière. Les étriers comportent respectivement 4 et 2 pistons.
Avec une puissance de 304 ch, le moteur essence qui se trouve sous le capot de la GR Corolla est le 3-cylindres le plus puissant au monde. Cette version sportive est équipée de la transmission GR-Four déjà présente sur la GR Yaris. Elle propose trois modes de conduite différents et peut envoyer jusqu'à 70 % du couple aux roues arrière[17].
La GR Corolla est équipée d'un capot et de portes avant en aluminium, mais aussi d'un toit en CFRP. Ainsi, elle limite l'augmentation de sa masse par rapport aux versions hybrides en pesant 1 474 kg.
L'habitacle de cette version sportive reçoit des sièges "sport" spécifiques, un pédalier en aluminium ou encore un tableau de bord numérique atteignant 12,3 pouces. Ce dernier est également spécifique.
En juin 2022, Toyota lance une série limitée GR Corolla Morizo Edition, avec plus de couple (400 au lieu de 370 nM) et allégée de 45 kilos grâce au retrait de la banquette arrière[20].
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