Le Toyota Land Cruiser Prado est une voiture de taille moyenne à quatre roues motrices appartenant à la gamme Toyota Land Cruiser produite par le constructeur automobile japonais Toyota Motor Corporation. Il est produit depuis 1984.
En Europe, il est vendu sous le nom de Toyota Land Cruiser LC3, LC4 ou LC5 (selon sa génération) ou sous celui de son numéro de série (LC 70, LC 90, LC 120 et LC 150). En Amérique du Nord, il ne fait pas partie de la gamme Land Cruiser, mais il est vendu sous le nom de Lexus GX pour les deux générations de 2003 et de 2009, avec une carrosserie presque identique et un moteur V8.
Prédécesseur
J70 (1984-1990)
Le Toyota Land Cruiser J70 a été commercialisé en 1984 pour succéder au J40. Il l'y est toujours dans de nombreux pays au Nigeria, à Oman et au Nicaragua. Il s'agit de la quatrième génération de Land Cruiser et la première du Land Cruiser Prado.
Plus connu sous le nom de Toyota Prado dans certains pays, le Toyota Land Cruiser Série 12, sorti en 2002 pour remplacer le Série 9, est aussi l'un des plus répandus en Afrique. Il n'a pas été commercialisé aux États-Unis.
Motorisations
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Finitions
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La dixième génération de Land Cruiser est commercialisée fin 2009. Elle est restée esthétiquement très proche de la version précédente et ressemble à un simple restylage alors qu'elle a beaucoup évolué.
Phase 2
En 2013, elle est restylée. En 2015, elle reçoit un nouveau moteur inédit 2.8 D-4D de 177 ch répondant à la nouvelle norme antipollution Euro 6 en remplacement du 3.0 D-4D de 190 ch[1].
Phase 3
En 2017, au salon de l'automobile de Francfort, est présenté le second restylage du 4x4[2] : les phares s'affinent, la calandre et les boucliers sont redessinés ainsi que l'intérieur des feux arrière[3].
Motorisations
En , Toyota porte la puissance du 4-cylindres diesel de 177 ch à 204 ch pour un couple de 500 N m[4].