La Compagnie nouvelle de conteneurs a quitté la gare Saint-Georges pour le nouveau terminal combiné de Champigneulles le [3].
Avec la chute du fret ferroviaire et la diminution des activités de la CNC — devenue Naviland Cargo — le terminal n'est plus exploité à partir de 2005.
Le terminal est à nouveau opérationnel depuis février 2014. Il est exploité par la Société d'Exploitation Multimodale de Meurthe-et-Moselle (SE3M) une filiale de la CCI Meurthe-et-Moselle.
La superficie du terminal est de six hectares, il est desservi par cinq trains hebdomadaires vers Fos-sur-Mer et par trois trains hebdomadaires en direction d'Anvers (via Bettembourg) depuis le 2017[6].
La plate-forme conteneurs de Nancyport située un peu plus au nord, mise en service en octobre 2015, permet de créer un espace multimodal rail-route-fluvial.
Une nouvelle ligne vers Rennes sera créée au printemps 2022[7].
Service du fret
Le document de référence du réseau ferré national (DRR) 2019 indique que le terminal de Nancy-Champigneulles dispose de 910 mètres de voies ferrées manutentionnables (3 voies) desservies par un portique de manutention et des grues[8].
Notes et références
↑Selon la version 2019 du document de référence du réseau ferré national publié par SNCF Réseau.
