Sulejów est traversé par les routes nationales 12 (Łask-Radom) et 74 (Sulejów-Kielce), ainsi que par la route régionale 742 reliant Piotrków Trybunalski à Włoszczowa.
La construction d’un réservoir sur la Pilica a permis la création d’un lac artificiel à proximité de la ville.
Histoire
L’histoire de la localité commence avec la création d’un péage pour traverser la Pilica. Sulejów occupe une position stratégique sur le passage des routes commerciales reliant la Silésie et la Grande-Pologne aux territoires russes, la Hongrie à la mer Baltique.
Lors de la préparation de la bataille de Grunwald, Sulejów est un des points de concentration de l’armée polonaise. Dévastée lors du Déluge suédois, la ville connaît une décadence brutale. À la suite des partitions de la Pologne, la Pilica joue le rôle de frontière entre la Prusse et l’Autriche à partir de 1795, ce qui contribue à accentuer le déclin. Après le congrès de Vienne de 1815, la ville se retrouve dans le Royaume du Congrès. En 1819, l’abbaye est fermée par les autorités russes. Sulejów perd son statut de ville en 1870.
À partir de la fin du XIXe siècle, Sulejów se spécialise dans la production de chaux, ensuite du bois et du charbon. En 1927, Sulejów retrouve son statut de ville.
Pendant la Seconde Guerre mondiale, la ville est détruite à 80 % et 2 000 habitants périssent dans les camps.
_by_Ron.jpg)
_by_Ron.jpg)
