Le réseau de S-Bahn est complété par un réseau de métro, le U-Bahn, qui assure un maillage plus fin de la ville, et par un réseau de trains régionaux, dénommé Regionalbahn, qui dessert des villes plus éloignées telles que Bratislava (Slovaquie) ou Znojmo (République tchèque).
Jusqu'au , la S-Bahn circulait à gauche, comme l'ensemble des trains rattachés aux réseaux Nord, Sud et Est. Seule la ligne S 45, à l'instar des trains de la ligne de l'Ouest, circulait à droite. Depuis le , l'ensemble du réseau ferré autrichien a été harmonisé sur la circulation à droite[1].
Structure du réseau
Les lignes les plus importantes circulent toutes sur un tronçon commun (Stammstrecke) de 13 km dans le centre de Vienne, composé de 10 stations dont Vienne–Floridsdorf (rive gauche du Danube, au nord), Vienne–Praterstern (anciennement Vienne–Nord), celle de Vienne–Centre (Wien–Mitte), la station Rennweg, et les gares de Vienne–Sud (remplacées par la nouvelle gare centrale) et Vienne–Meidling.
Les intervalles dépendent des lignes et du moment de la journée. L'intervalle minimum est de 10 minutes et l'intervalle maximum est de 120 minutes. La superposition des lignes (y compris des trains régionaux) sur certains tronçons (tel que le tronçon commun) permet d'obtenir une excellente desserte avec jusqu'à moins de 3 minutes entre chaque train.
Le , à l'occasion de l'ouverture partielle de la gare centrale de Vienne (Wien Hauptbahnhof), les lignes sont réorganisées[2].
Jusqu'à cette date, les services circulant sur l'ensemble du tronçon commun ne portaient pas d'indice : celui-ci indiquait la branche que prendrait le train, indépendamment de son origine. À partir de cette date, ils deviennent des lignes à part entière avec un trajet précis. Les indices S 5, S 6, S 9 et S 15 disparaissent et leurs branches respectives sont reprises par les lignes restantes.
En (italique) : desserte occasionnelle (moins d'un train par heure)
Principes de numérotation
Train régional à Vienne
Les indices à un chiffre indiquent les lignes traversantes, qui circulent sur le tronçon commun (partiellement pour la ligne S 7) et permettent de relier le nord au sud et l'ouest à l'est en traversant Vienne.
Les indices à deux chiffres se terminant par 0 indiquent des lignes contournantes, qui reliaient les différentes régions aux différentes gares de grandes lignes. Les S 60 et S 80 ont été prolongées grâce à l'ouverture partielle de la gare centrale pour remplacer la gare de Vienne-Sud (dans le projet[3], ces lignes devaient reprendre les indices S 6 et S 8 respectivement) mais elles contournent simplement la ville proprement dite.
Enfin, les indices à deux chiffres se terminant par un 5 indiquent les lignes liantes, qui permet de connecter deux lignes entre elles.
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