RABe 511

RABe 511 (CFF)

Automotrice RABe 511 120 en gare de Ziegelbrücke

Identification

Exploitant(s)	CFF
Désignation	RABe 511
Surnom	KISS
Composition	Bt-AB-B-B-AB-Bt (511.0) Bt-B-AB-Bt (511.1)
Couplage	Automatique
Commande	2008
Construction	2011 à 2018
Constructeur(s)	Stadler Rail
Nombre	À six caisses : 69[1] À quatre caisses : 24
Mise en service	juin 2011 à 2018
Affectation	Réseau CFF
Utilisation	S-Bahn, RegioExpress, InterRegio

Caractéristiques techniques de la version à 6 voitures (RABe 511.0)

Disposition des essieux	Bo'Bo'+2'2'+2'2'+2'2'+2'2'+Bo'Bo'
Écartement	standard (1 435 mm)
Captage	pantographe
Tension ligne de contact	15 kV
Convertisseurs	4 chaines de traction à convertisseurs IGBT refroidis à l'eau
Puissance continue	4 000 kW
Effort au démarrage :	( jusqu’à 54 km/h ) 400 kN
Ø roues motrices	920 mm
Tare	297 t
Longueur HT	150 m
Largeur	2,8 m
Hauteur	4,595 m
Empattement du bogie	2,5 m
Diamètre des roues	Ø 920 mm
Portes	12
Capacité	1 373[2] p.
Places 1^re cl.	120 pl.
Places 2^e cl.	415 pl.
Vitesse maximale	160 km/h

Variantes de la version à 4 voitures (RABe 511.1)

Disposition des essieux	Bo'Bo'+2'2'+2'2'+Bo'Bo'
Écartement	1435 mm
Puissance continue	4000 kW
Largeur	2,8 m
Hauteur	4,595 m
Portes	8
Capacité	885[3] p.
Places 1^re cl.	60 pl.
Places 2^e cl.	277 pl.
Vitesse maximale	160 km/h

^[4]

modifier

La RABe 511 est une rame automotrice à deux niveaux construite par Stadler Rail sur le modèle de la Stadler KISS. Elle est exploitée par les Chemins de fer fédéraux suisses.

Parc

Les RABe 511 découlent en trois séries distinctes :

RABe 511.0 ZVV

• 49 RABe 511.0 ZVV à six caisses, en livrée bleue/blanche :
  • RABe 511 001 à 511 013,
  • RABe 511 031 à 511 035 et
  • RABe 511 039 à 511 050 et
  • RABe 511 051 à 511 069 (deuxième série, livraison terminée 2018)

RABe 511.0 Regio

• 20 RABe 511.0 Regio à six caisses, en livrée grise/blanche :
  • RABe 511 014 à 511 030 et
  • RABe 511 036 à 511 038

RABe 511.1 Regio

RABe 511.1 Regio

• 24 RABe 511.1 Regio à quatre caisses, en livrée grise/blanche :
  • RABe 511 101 à 511 124

Desserte

Juin 2011

• Les premières RABe 511, des rames de six caisses, ont été mises en service sur le S-Bahn de Zurich^[5],[6].

Décembre 2012

• Des rames RABe 511 composées de quatre caisses sont en circulation, assurant les lignes RegioExpress entre Genève et Romont et entre Genève et Vevey, toutes deux via Lausanne^[7].

Décembre 2012^[8]

• RegioExpress Zurich Gare Centrale - Schaffhouse

Dès 2015^[8].

• RegioExpress Biel/Bienne - Berne
• RegioExpress Olten - Langenthal - Herzogenbuchsee - Berthoud - Berne
• IRBâle CFF - Rheinfelden - Frick - Brugg - Baden - Zurich Gare Centrale

Dès décembre 2017:

• RegioExpress Genève - Nyon - Morges - Lausanne - Vevey
• RER Vaud: S1 Grandson - Yverdon-les-Bains - Lausanne (heures de pointe)
• RER Vaud: S5 Grandson - Lausanne - Puidoux-Chexbres - Palézieux
• RegioExpress Biel/Bienne - Berne
• RegioExpress Olten - Langenthal - Herzogenbuchsee - Berthoud - Berne
• RegioExpress Olten - Brugg AG - Baden - Wettingen

Dès décembre 2018:

• IR90 Genève-Aéroport - Brig (introduits progressivement les week-ends)

Dès le 15 décembre 2019:

• les RegioExpress circulant entre Vevey et Genève ont été prolongés vers Annemasse, et Saint-Maurice et s’arrêtent également à Lancy-Pont-Rouge, Genève-Eaux-Vives, Montreux, Aigle et Bex. Pour que ces liaisons soient assurées par ces rames, le matériel a été homologué en France par l'EPSF^{[réf. nécessaire]}.

Dès le 21 décembre 2019:

• Le « Verbier Express » (train sans changement de Genève au Châble et retour les samedis, dimanches et certains jours fériés) est assuré par des RABe 511. À Genève-Aéroport, deux rames sont accouplées pour le début du trajet. Elles sont ensuite séparées à Martigny, l'une allant au Châble et l'autre continuant vers Brig sur l'IR 90.

À la suite du changement d'horaire du 11 décembre 2022, les RegioExpress en provenance de Saint-Maurice desservent maintenant la gare de Genève Aéroport. L'entièreté de ces liaisons sont effectuées par les RABe 511

Entrée en gare de Genève-Cornavin d'une rame RABe 511 (communément appelée Stadler Kiss).

Notes et références

1. (en) « Rame électrique à deux niveaux KISS », Page de présentation, Stadler Rail (consulté le 4 octobre 2012)
2. 535 places assises plus 838 places debout en comptant 4 pers./m²
3. 337 places assises plus 548 places debout en comptant 4 pers./m²
4. Rame automotrice KISS à deux étages (à 6 voitures) pour les Chemins de fer fédéraux (CFF), Suisse, Stadler Rail, 2009, Fiche technique
5. (en) « BahnOnline.ch » (consulté le 17 septembre 2012)
6. (en) « RER Zürich », SBB CFF FFS (consulté le 17 septembre 2012)
7. (en) « Romandie 2013 », SBB CFF FFS (consulté le 17 septembre 2012)
8. 24 trains à deux étages supplémentaires, SBB CFF FFS. Consulté le 13.01.2012