Des analyses réalisées dans les années 1960 ont révélé que la fonte du pont avait une résistance à la traction inhabituellement élevée et probablement spécifiée par Telford.
Le pont fut utilisé régulièrement jusqu'en 1963, avant d'être fermé pour d'importants travaux de restauration. Les garde-fous et écoinçons furent remplacés par des pièces neuves fabriquées à l'identique. La circulation fut également interdite aux véhicules de plus de 14 tonnes ; avec le virage en angle droit à l'extrémité nord du pont, il était de toute façon devenu peu accessible aux véhicules modernes. Malgré cela, il continua d'être utilisé pour franchir la Spey jusqu'en 1970, quand un nouveau pont en béton armé fut inauguré à une centaine de mètres à l'est. Le pont de Telford demeure toutefois en bon état et est toujours ouvert aux piétons et cyclistes.
(en) Gillian Nelson, Highland Bridges, Aberdeen University Press, (ISBN0-08-037744-0)
(en) Roland Paxton, « Thomas Telford's Cast-Iron Bridges », Proceedings of the Institution of Civil Engineers, vol. 160, no Special Issue One, (ISSN0965-089X)
