La ligne de Blain à La Chapelle-sur-Erdre est une ancienne ligne de chemin de fer française à écartement standard non électrifiée qui reliait Blain à La Chapelle-sur-Erdre, dans le département de la Loire-Atlantique.
Cette ligne, mise en service en 1901, est fermée au trafic voyageurs en 1939 et à tout trafic en 1952.
Histoire
La loi du (plan Freycinet) portant classement de 181 lignes de chemin de fer dans le réseau des chemins de fer d’intérêt général retient en n°61 une ligne de Beslé à La Chapelle-sur-Erdre via Blain[1]. La ligne est déclarée d'utilité publique par une loi le [2]. Elle est concédée à titre définitif par l'État à la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest (OUEST) par une convention signée entre le ministre des Travaux publics et la compagnie le . Cette convention est approuvée par une loi le suivant[3].
Projet abandonné de desserte de l'aéroport du Grand Ouest
La construction d'un tronçon de desserte de l'aéroport du Grand Ouest , greffé à la ligne de Nantes à Châteaubriant au niveau de La Chapelle-sur-Erdre était à l'étude. Selon le Schéma de cohérence territoriale (SCOT) de la Métropole Nantes-Saint-Nazaire, il aurait emprunté approximativement une grande partie du tracé de l'ancienne ligne[5], greffé à la ligne de Nantes à Châteaubriant au niveau de La Chapelle-sur-Erdre. Selon le Schéma de cohérence territoriale (SCOT) de la Métropole Nantes-Saint-Nazaire, il aurait emprunté approximativement une grande partie du tracé de l'ancienne ligne[5]
Le , le Premier ministre Édouard Philippe ayant annoncé l'abandon définitif du projet d'aéroport du Grand Ouest (aussi dit de Notre-Dame-des-Landes), dont l'aérogare aurait été au nord de Vigneux-de-Bretagne, ce projet de ligne qui aurait permis de relier la gare de Nantes à cette aérogare en trente minutes environ est devenu sans objet[6]. De plus, les différentes alternatives de tracés proposé aux Chapelains pour la traversée ou le contournement du bourg soulevaient des controverses[7].
↑« N° 8168 - Loi qui classe 181 lignes de chemin de fer dans le réseau des chemins de fer d'intérêt général : 17 juillet 1879 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 19, no 456, , p. 6 - 12 (lire en ligne).
↑« N° 10980 - Loi qui déclare d'utilité publique l'établissement du chemin de fer de Guéméné à La Chapelle-sur-Erdre : 3 août 1881 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 23, no 650, , p. 423 - 424 (lire en ligne).
↑« N° 14218 - Loi qui approuve la convention passée, le 17 juillet 1883, entre le ministre des Travaux publics, et la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest : 20 novembre 1883 », Bulletin des lois de la République Française, Paris, Imprimerie Nationale, xII, vol. 28, no 834, , p. 359 - 367 (lire en ligne).
↑Journal Officiel de la république Française du 5 novembre 1967, page 10 878.
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