Ligne Svyatochins'ko-Brovars'ka

	M1; Svyatochins'ko-Brovars'ka
	; Une rame arrive à Dnipro par le pont sur le Dniepr. ;
	; Une rame arrive à Dnipro par le pont sur le Dniepr. ;
Réseau	métro de Kiev
Histoire
Mise en service	6 novembre 1960
Exploitation
Matériel utilisé	Ej, Ej1, Em-500, Em-501
Points d’arrêt	18
Longueur	22,7 km
Temps de parcours	38,5 min
Jours de fonctionnement	L, Ma, Me, J, V, S, D
Lignes connexes
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Cet article est une ébauche concernant le chemin de fer, les transports en commun et l’Ukraine.

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La ligne Svyatochins'ko-Brovars'ka (en ukrainien : Свято́шинсько-Броварська́ лінія, en russe : Свято́шинско-Броварска́я ли́ния) est dite aussi ligne M1, du métro de Kiev.

Le service est arrêté ou perturbé depuis l'invasion de l'Ukraine par la Russie en 2022.

Histoire

La ligne est mise en service par sections du 6 novembre 1960 au 24 mai 2003^[1].

Infrastructure

Ligne

La ligne Svyatochins'ko-Brovars'ka a été la première ligne de métro à être mise en service en Ukraine. Cet axe de communication coupe la ville de Kiev d'est en ouest en passant par le centre-ville. Cette ligne est principalement souterraine à l'exception de la traversée du Dniepr. Les stations du Dniepr jusqu'au terminus est de la ligne sont situées en surface.

Stations

D'ouest en est, la ligne dispose de 18 stations^[1] :

	Station	Ville et raïon desservis	Correspondances
o	Akademmistetchko	Kiev (Sviatochyne)
•	Jitomirska	Kiev (Sviatochyne)
•	Svyatochin	Kiev (Sviatochyne)
•	Nyvky	Kiev (Chevtchenko)
•	Beresteïska	Kiev (Chevtchenko)
•	Choulyavska	Kiev (Chevtchenko)
•	Politekhnitchny Institut	Kiev (Solomyanka)
o	Vokzalna	Kiev (Chevtchenko)	trains via gare de Kiev-Passajyrsky
•	Universytet	Kiev (Chevtchenko)
o	Teatralna	Kiev (Chevtchenko)	via la station Zoloti Vorota
o	Krechiatik	Kiev (Chevtchenko)	via la station Maïdan Nezajelnosti
•	Arsenalna	Kiev (Petchersk)
•	Dnipro	Kiev (Petchersk)
•	Hydroparc	Kiev (Petchersk)
•	Livoberejna	Kiev (Petchersk)
•	Darnitsya	Kiev (Petchersk)
•	Techernigivs'ka	Kiev (Desna)
o	Lisova	Kiev (Desna)

Exploitation

La ligne dispose d'une fréquence de passage soutenue, durant les heures de pointe, jusqu'à 42 rames peuvent circuler par heure. Les rames disposent comme pour les deux autres lignes de 5 caisses qui ne permettent pas la libre circulation d'une unité à une autre.