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	Ligne 7
	; Train R188 dans le Queens. ;
	; Train R188 dans le Queens. ;
Réseau	Métro de New York
Terminus	34th Street-Hudson Yards Flushing Main Street
Histoire
Mise en service	1915
Exploitant	Metropolitan Transportation Authority
Infrastructure
Conduite (système)	Conducteur avec pilotage automatique géré par le système CBTC
Exploitation
Matériel utilisé	38 trains R188
Dépôt d’attache	Corona Yard
Points d’arrêt	22 (service local) 18 (service express); 8 (service super-express)
Longueur	16,6 km
Temps de parcours	40 min
Jours de fonctionnement	7j/7
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La 7 Flushing Local et la 7 Flushing Express sont deux lignes (au sens de dessertes ou services en anglais) du métro de New York offrant des services local et express. Depuis 1979, leur emblème (bullet en anglais) est de couleur violette étant donné qu'elles circulent sur l'ancienne IRT Flushing Line sur l'ensemble de leur tracé à Manhattan. En effet elles sont issues du réseau de l'ancienne Interborough Rapid Transit Company (IRT) et rattachées à la Division A (type de gabarit). Elles relient le quartier de Flushing dans l'arrondissement du Queens, à Times Square dans l'arrondissement de Manhattan en passant sous l'East River.

La ligne 7 circule en tout temps entre Flushing – Main Street dans Queens et 34th Street – Hudson Yards dans Chelsea, Manhattan. Le service local, dénoté par un (7) dans un emblème circulaire, est en service en tout temps, alors que le service express, dénoté par un <7> dans un emblème en forme de losange, ne circule que durant les heures de pointe et tôt le matin dans le sens de la pointe ainsi que lors d'événements spéciaux.

La desserte 7 est omnibus (arrêts dans toutes les stations, y compris les stations secondaires) mais du lundi au vendredi, et lors d’événements sportifs de grande ampleur dans le Queens, (US Open, match de New York Mets) une desserte expresse (désignée par un logo carré incliné <7>) est mise en place. La desserte express ne fonctionne que dans la direction la plus encombrée, c'est-à-dire du Queens vers Manhattan entre 06h30 et 09h30, puis de Manhattan vers le Queens entre 15h30 et 22h00 en semaine. Une desserte expresse est également disponible en direction du Queens les jours de matchs des Mets au Citi Field. Pour distinguer les trains express des trains locaux, les rames de la ligne 7 sont pourvues de signaux lumineux rouges et verts, de forme carrée (service express) ou ronde (service local).

La ligne 7 se voit parfois officieusement attribuer le nom d'International Express en raison de la diversité ethnique des quartiers qu'elle traverse, notamment dans le Queens le long de Roosevelt Avenue.

Tracé

Stations

Légende
	Sert toujours cette station
	Sert toujours cette station, sauf la nuit
	Service limité
	Sert cette station durant la nuit
	Sert toujours cette station, sauf aux heures de pointe
	Sert cette station durant les heures de points
	Sert cette station durant la semaine
	Sert cette station durant la nuit et les fins de semaines
	Sert cette station durant les fins de semaines

	Station	Horaires	Correspondances
Queens
	Flushing – Main Street	Toujours	Long Island Railroad
	Mets – Willets Point	Toujours	Long Island Railroad
	111th Street	Toujours
	103rd Street-Corona Plaza	Toujours
	Junction Boulevard	Toujours
	90th Street-Elmhurst Avenue	Toujours
	82nd Street-Jackson Heights	Toujours
	74th Street-Broadway	Toujours
	69th Street	Toujours
	61st Street-Woodside	Toujours	Long Island Railroad
	52nd Street	Toujours
	46th Street-Bliss Street	Toujours
	40th Street-Lowery Street	Toujours
	33rd Street – Rawson Street	Toujours
	Queensboro Plaza	Toujours
	Court Square	Toujours
	Hunters Point Avenue	Toujours	Long Island Railroad
	Vernon Boulevard-Jackson Avenue	Toujours	Long Island Railroad
Manhattan
	42nd Street-Grand Central	Toujours	Metro-North Railroad
	Fifth Avenue-Bryant Park	Toujours
	Times Square – 42nd Street	Toujours	Port Authority Bus Terminal
	34th Street – Hudson Yards	Toujours

Exploitation

Fréquence

La ligne 7 fonctionne 24h/24h tous les jours de la semaine, toute l’année. Tous les trains express deviennent locaux après 21h et jusqu’à 5h.

La fréquence moyenne entre deux trains est de 2 minutes en heure de pointe et de 6 minutes en heure creuse. Il y a en moyenne un train express toutes les 10 minutes dans chaque sens en heure de pointe.

La durée moyenne d’un trajet entre 34th Street-Hudson Yards et Flushing-Main Street est de 40 minutes pour un train local et de 30 minutes pour un train express.

Matériel roulant

Exploité jusqu’au milieu des années 2010 pour des rames R62A datant de 1984, elles furent remplacées lors du prolongement jusqu’à Hudson Yards par des rames kawasaki R188 construites en 2011.

Prolongement envisagé

Article détaillé : Extension de la ligne 7.

À l’Ouest

Un projet de longue date envisageait l’hypothèse de prolonger la ligne 7 au delà de Hudson Yards en lui faisant traverser l’Hudson pour gagner le New Jersey et Secaucus. Elle serait la première ligne du métro de New York à quitter la ville de New York et à desservir les denses banlieues de l’État voisin.

Malgré un vif engouement, ce projet ne verra sans doute jamais le jour, la ville et l’État de New Jersey privilégiant une augmentation de la capacité du Port Authority Trans-Hudson, choix moins coûteux et faisable à plus court terme.

Il est plus probable que la ligne soit prolongée plus au sud, jusqu’à Chelsea.

À l’Est

Il est parfois envisagé de prolonger la ligne au-delà de Flushing, notamment jusqu’à Murray Hill via le Northern Boulevard.

Bien que ce projet soit prévu depuis le milieu du XX^e siècle, il est loin d’être prioritaire.

Tourisme

La ligne n’est pas la plus touristique du réseau mais, de par son parcours à travers Manhattan et le Queens, elle dessert néanmoins de nombreux lieux touristiques.