Kaman H-2 Tomahawk

Kaman H-2 Tomahawk
Image illustrative de l’article Kaman H-2 Tomahawk
UH-2A Seasprite de la marine des États-Unis, hélicoptère sur lequel le H-2 Tomahawk était basé.

Constructeur Kaman
Premier vol Octobre 1963
Date de retrait abandonné
Motorisation
Moteur turboréacteur General Electric T58-GE-8
Nombre 1
Puissance unitaire 930 kW (1 525 ch) ch
Nombre de pales 4
Dimensions
Diamètre du rotor 13,41 m m
Longueur 11,15 m m
Hauteur 4,11 m m
Masses
À vide 2 886 kg kg
Maximale 4 060 kg kg
Performances
Vitesse de croisière 245 km/h km/h
Vitesse maximale 260 km/h km/h
Plafond 5 300 m m
Armement
Interne 4 × 7,62 mm dans deux tourelles sous le nez, 1x M60 dans la porte latérale
Externe 4 × conteneur de 7 fusées de 2,75 pouces

Le Kaman H-2 Tomahawk était une proposition visant à offrir à l’armée américaine un hélicoptère d’attaque provisoire dérivé de l’hélicoptère utilitaire léger UH-2 Seasprite utilisé par la marine.

L'objectif était d'améliorer les qualités de l'Iroquois UH-1B/C, utilisé dans le rôle d'hélicoptère de combat pendant la guerre du Vietnam, tout en développant un hélicoptère d'attaque pure, le Lockheed AH-56 Cheyenne. Le Bell 209 remporta l'appel d'offres de l'armée américaine.

Design

Le UH-2A désigné H-2 Tomahawk par l'armée des États-Unis diffère du UH-2A Seasprite Standard de la marine des États-Unis à plusieurs égards. La différence la plus évidente concerne l'armement : le Tomahawk était équipé de deux tourelles montées sous le nez, chacune abritant deux mitrailleuses de 7,62 mm . Les tourelles peuvent être entraînées indépendamment ou "appairées" ensemble pour tirer sur la même cible. Il emportait également une mitrailleuse M60 dans la porte latérale et disposait de petites structures à ailes latérales dans lesquelles il pouvait charger un maximum de 4 conteneurs avec 7 roquettes de 2,75 pouces chacune. D'autres modifications ont amené le H-2 à incorporer des plaques de blindage autour du cockpit, du moteur, de la transmission et des réservoirs de carburant . Un équipement de communication et de navigation de type standard a également été installé[1].

Voir aussi

Développement lié

Kaman SH-2 Seasprite

Aéronefs comparables

Bell UH-1 Iroquois

Notes et références

  1. Maksim Starostin, « Kaman H-2 "Tomahawk" », sur aviastar, Aviastar.org, (consulté le )


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