Le Grand Prix automobile d'Autriche2023 (Formula 1 Grosser Preis von Österreich 2023) disputé le 2 juillet2023 sur le circuit de Spielberg, est la 1088e épreuve du championnat du monde de Formule 1 courue depuis 1950. Il s'agit de la trente-sixième édition du Grand Prix d'Autriche comptant pour le championnat du monde de Formule 1 et de la dixième manche du championnat 2023. L'épreuve se dispute pour la trente-cinquième fois depuis 1970 sur le circuit de Spielberg, devenu propriété de Red Bull, d'où le nom actuel du circuit, Red Bull Ring.
La course sprint se tient sous des conditions météo changeantes. La piste, d'abord humide, s'assèche au cours de la session, malgré le crachin. Verstappen conserve sa première place devant son coéquipier pourtant mieux parti. Norris chute au classement après un passage difficile au virage no 3, tandis que Nico Hülkenberg occupe pour quelques tours la deuxième place devant Sergio Pérez. Le dilemme réside dans la décision de chausser des pneus pour piste sèche en fin de course et de tenter de rattraper le retard engendré par l'arrêt ou de poursuivre avec les pneus intermédiaires du début de course malgré une usure conséquente et une surchauffe difficile à gérer. Les cinq premiers à l'arrivée, Verstappen, Pérez, Sainz, Stroll et Alonso ont optés pour la deuxième option. Hülkenberg, chaussé de medium à la fin du dix-septième tour, rattrape les Aston Martin en fin de course ; Ocon se classe septième devant Russell qui a chaussé des pneus tendres pour la fin de course. L'écart à l'arrivée entre les deux pilotes est de neuf millièmes de seconde.
Lors des qualifications établissant la grille pour le Grand Prix du dimanche, Max Verstappen réalise la pole position devant les Ferrari de Charles Leclerc et Carlos Sainz. Lando Norris confirme les performances en hausse de sa monoplace en se plaçant quatrième ; il devance Lewis Hamilton, Lance Stroll, Fernando Alonso, Nico Hülkenberg, Pierre Gasly et Alexander Albon. De nombreux pilotes voient leurs temps annulés pour dépassement des limites de la piste ; ainsi Pérez, auteur de trois tours lancés en Q2 invalidés, ne parvient pas à rejoindre la Q3 pour la quatrième fois consécutive.
Le premier tour de la course est marqué par une manœuvre osée de Yuki Tsunoda qui laisse de nombreux débris à la sortie du premier virage, ce qui provoque l'intervention de la voiture de sécurité. Nico Hülkenberg, victime d'une panne de moteur au quatorzième tour, abandonne. La stratégie optimale semble celle à deux arrêts, avec de très rares apparitions de la gomme tendre. Les difficultés des pilotes à respecter les limites du circuit, particulièrement aux virages no 9 et no 10, engendrent de nombreuses pénalités de temps, certaines distribuées après la course. Lewis Hamilton et Pierre Gasly perdent chacun une place, Carlos Sainz Jr. en perdant même deux. Max Verstappen, vainqueur, se permet de faire un arrêt à l'avant-dernier tour pour chausser des gommes tendres et ravir le meilleur tour en course à son coéquipier. Il devance Charles Leclerc (qui roule en tête entre les 25e et 34e tours, mettant fin à une série de quatre Grand Prix menés intégralement par Verstappen) et Sergio Pérez. Lando Norris conserve sa quatrième place du départ et est élu pilote du jour. Fernando Alonso se classe cinquième, devant Sainz, déclassé. Lewis Hamilton, septième, cède sa position à son coéquipier Russell à cause de sa pénalité. De même, Pierre Gasly, neuvième sous le drapeau à damier, perd sa position au profit de Lance Stroll.
Grâce à sa cinquième victoire consécutive, Verstappen (229 points) creuse l'écart en tête du championnat du monde. Son coéquipier Sergio Pérez (148 points) précède Fernando Alonso (131 points), Lewis Hamilton (106 ponts) et Sainz (82 points). Leclerc et Russell, suivent, tous eux avec 72 points. Au championnat des constructeurs, Red Bull (377 points et toujours invaincu), se détache davantage de Mercedes (178 points), d'Aston Martin (175 points) et de Ferrari (154 points). Alpine (47 points) est isolé au cinquième rang ; suivent McLaren (29 points), Haas (11 points) Alfa Romeo (9 points), Williams (7 points) et AlphaTauri (2 points).
Le nouveau format du sprint
La direction de la Formule 1 et les écuries sont parvenues, en marge du Grand Prix d'Australie à Melbourne, à un accord sur l'organisation d'un weekend de Grand Prix comprenant un sprint, l'idée étant de faire du samedi une journée de compétition indépendante[1]. Il y en a six cette année, et la formule a été mise en place pour la première fois le 30 avril à Bakou.
Selon cet accord, validé le 25 avril par le Conseil Mondial de la FIA[2], se déroulent le vendredi une séance d'essais libres puis une séance de qualification attribuant la pole position et déterminant la composition de la grille de départ de la course dominicale[1]. Le samedi, se tiennent les qualifications pour le sprint selon un format raccourci à 45 minutes sous la dénomination « sprint shootout »[3] 1 puis le sprint lui-même avec attribution des points allant de 8 au premier à 1 au huitième[1].
Temps minimal à réaliser pour la qualification : 1 min 09 s 674 (107 % de 1 min 05 s 116)
Grille de départ
Kevin Magnussen et Nyck de Vries, auteurs des dix-neuvième et vingtième temps, prennent le départ depuis la voie des stands en raison de modifications de leurs monoplaces sous le régime du parc fermé. Magnussen a fait procéder à des changements de réglages tandis que l'aileron arrière de de Vries a été changé[7].
Sprint
« Sprint shootout » (qualifications pour le sprint) le samedi de 12 h à 12 h 45
Charles Leclerc, auteur du sixième temps du sprint shootout, est pénalisé d'un recul de trois places pour avoir gêné Oscar Piastri lors de la première phase qualificative ; il s'élance neuvième, au côté de Kevin Magnussen[10].
Plusieurs pénalités sont attribuées après la fin de la course. 12 autres sont attribuées plus tard, à la suite notamment des réclamations de l'écurie Aston Martin :
Sainz, Hamilton, Gasly et Albon sont pénalisés de 10 secondes pour avoir dépassé les limites du circuit. Arrivé 4e, Sainz rétrograde 6e, Hamilton de 7e à 8e, Gasly de 9e à 10e, Albon ne perd pas de place.
Sargeant est pénalisé de 15 secondes pour avoir dépassé les limites du circuit, mais ne perd pas de place.
Ocon est pénalisé d'un total de 30 secondes pour sortie dangereuse de son stand et dépassements des limites du circuit. Arrivé 12e, il est classé 14e.
de Vries est pénalisé d'un total de 15 secondes pour avoir poussé Magnussen hors de la piste et pour dépassement des limites du circuit. Arrivé 15e, il est classé 17e.
Tsunoda est pénalisé de 15 secondes pour avoir dépassé les limites du circuit. Arrivé 17e, il est classé 19e.
Magnussen est pénalisé de 5 secondes pour avoir dépassé les limites du circuit. Mais avec la pénalité de Tsunoda, il gagne en fait une place et est classé 18e.
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