Gnome et Rhône CV2 (au premier plan) dans un musée allemand.
Le moteur a deux cylindres à plat super carrés de 72 × 60 mm[2]. Puissante, la CV2 atteint, sans side-car, 130 km/h à 6 500 tr/min[1]. En 1936, la boîte de vitesses à trois rapports est remplacée par une boîte de vitesses à quatre rapports[2].
Le side-car CV2 est adopté en 1933 par la Cavalerie française notamment par les dragons portés (avec side-car Bernardet type « estafette »), bien que son rôle soit ensuite repris par les motos tous terrains plus puissantes, comme la Gnome et Rhône XA[4]. Quelques CV2 en version side-car sont également utilisées par les polices routières, comme celle de Seine-et-Oise[5].
Références
↑ a et bFrançois-Marie Dumas (dir.), « Gnome et Rhone CV2 1932 », sur moto-collection.org (consulté le )
↑ a et bJean-Michel Lainé, « Gnome et Rhône 100 ans : flat twin des années 1930 », emoto, (lire en ligne)
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