La station de Vaulx-Milieu est mise en service le par la Compagnie des chemins de fer du Dauphiné, lorsqu'elle ouvre à l'exploitation la première section de Lyon à Bourgoin de sa concession de Lyon à Grenoble. Le , la Compagnie du Dauphiné fusionne avec la Compagnie des chemins de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM). Néanmoins elle ne devient véritablement une gare du réseau PLM que deux ans plus tard car la convention de fusion prévoit que la fusion sera effective qu'après deux années d'exploitation de la ligne[2].
En 1911, c'est une station de la Compagnie du PLM, qui est ouverte aux services complets de la grande et de la petite vitesse[3]. Elle est située sur la ligne de Lyon à Grenoble et à Marseille, entre les gares de La Verpillière et de Saint-Alban-La Grive[4].
En est achetée par le Syndicat d'Agglomération Nouvelle (SAN) le [6]
L'ancien bâtiment voyageurs d'origine est présent en 2009[7]. La commune accepte en 2014 l'acquisition à titre gratuit de la gare[6].
Notes et références
↑Reinhard Douté, Les 400 profils de lignes voyageurs du réseau français : lignes 601 à 990, vol. 2, Paris, La Vie du rail, , 239 p. (ISBN978-2-918758-44-0), « [905/1] Lyon-Perrache - St-André-le-Gaz », p. 182.
↑François Palau et Maguy Palau, Le rail en France : Le second Empire, t. 2 : 1858-1863, Paris, Palau, , 223 p. (ISBN978-2-9509421-2-8 et 2-9509421-2-1, BNF37658881), « 3.17 Lyon-Bourgoin », p. 33-34.
↑Ouvrage collectif (EPIDA), Au milieu pousse la campagne : La Ville Nouvelle de L’Isle-d’Abeau, histoire d’un défi fou, Lyon/L'Isle d'Abeau, Éditions Des Tomes d’Histoire, , 107 p. (ISBN2-9519717-0-2), p. 59
PLM, Chemin de fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée : Nomenclature des gares, stations et haltes, Paris, Impr. Maulde, Doumenc, , 173 p. (lire en ligne), p. 47 et 159.
