Gare d'évitement, elle dispose d'une deuxième voie pour le croisement des trains[3].
Histoire
La station d'Obernai est mise en service le [4] par la Compagnie des chemins de fer de l'Est lorsqu'elle ouvre à l'exploitation le chemin de fer vicinal no 1 bis de Strasbourg à Barr[5].
Fréquentation
De 2015 à 2023, selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare s'élève aux nombres indiqués dans le tableau ci-dessous.
Année
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
2022
2023
Voyageurs
648 453
639 768
663 806
631 775
691 394
493 365
583 441
796 161
938 744
Service des voyageurs
Accueil
Gare SNCF, elle dispose d'un bâtiment voyageurs, avec guichet et salle d'attente, ouvert tous les jours. Elle est équipée d'un automate pour l'achat de titres de transport. Des aménagements, équipements et services sont à la disposition des personnes à la mobilité réduite[6]. Des écrans d'affichages sont installés sur les deux quais : depuis ces écrans, des haut-parleurs sont intégrés où sont annoncés les arrivées et les départs des trains.
Le bâtiment voyageurs, agrandi au cours du temps, se compose de deux pavillons aux dimensions inégales comportant chacun deux travées sous un toit à arrête transversale avec des fermes de charpente extérieures et un œil-de-bœuf à chaque pignon, lesquels encadrent une aile sans étage de trois travées avec, à l'extrémité droite, une aile à étage comportant deux travées avec un œil-de-bœuf au pignon. La façade est revêtue de crépi avec des chaînages d'angle et des bandeaux réalisés en pierre de taille (grès).
L'aspect du bâtiment côté voies[7] montre entre les deux travées du corps de logis le plus haut un élément décoratif en forme de cadre néo-classique typique des bâtiments standard « type C » de la Compagnie des chemins de fer de l'Est[8]. L'aspect de la façade de ce pavillon côté rue avec deux travées et un avant-corps bien moins prononcé que sur le type C suggère une démolition-reconstruction lors de la transformation de la gare.
↑Reinhard Douté, Les 400 profils de lignes voyageurs du réseau français : lignes 001 à 600, vol. 1, La Vie du Rail, , 238 p. (ISBN978-2-918758-34-1), « (111) Sélestat - Molsheim - Saverne », p. 64.
↑Jacques Baquol, « Chemins de fer vicinaux », dans L'Alsace ancienne et moderne ou dictionnaire du Haut et du Bas-Rhin, 1865 p. 373 Lire (consulté le 25 octobre 2013).
↑ ab et cSite SNCF TER Alsace : Gare de Gertwiller lire (consulté le 24 octobre 2013).
