En 2003, Durango conçoit et construit une voiture de sport-prototypeLMP900, la PM02, pour participer au FIA Sports Car Championship et aux 24 heures du Mans. La voiture est équipée d'un moteur Judd GV4 V10. L'écurie participe pour la seconde fois aux 24 heures du Mans en 2003 et se qualifie à la 18e place avant de terminer à la 24e position[5]. Durant le FIA Sports Car Championship en 2003, le meilleur résultat de la voiture est une 4e place obtenue lors de la manche sur le Circuit d'Estoril. La voiture conçue par Durango n'a plus jamais couru après la saison 2003.
En 2005, Durango intègre les nouvellement créées GP2 Series, un nouveau championnat conçu pour aider les jeunes pilotes à accéder à la Formule 1. En 2006, l'équipe participe à la Formula Azzurra(it), un championnat italien de monoplace soutenu par la Fédération italienne de karting[1]. L'équipe connaît les années suivantes des problèmes financiers et est contrainte de se retirer avant les dernières courses de la saison 2009 des GP2 Series et ne participe pas à la saison 2009-10 des GP2 Asia Series[6].
Durango réessaie d'intégrer la Formule 1 en 2010, lorsque la Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) ouvre les inscriptions pour une éventuelle treizième équipe[7]. Le directeur de l'équipe, Ivone Pinton, déclare qu'il y a différents investisseurs intéressés par la compétition en Formule 1 et annonce un partenariat avec le champion du monde de Formule 1 1997, Jacques Villeneuve[8]. Le projet prévoit que l'écurie concoure sous le nom de Villeneuve Racing et que Villeneuve soit initialement l'un des deux pilotes titulaires[9]. Finalement, la FIA ne prend aucune candidature pour la saison 2011 et le projet est abandonné[10].
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