Delage DI

Delage DI
Marque	Delage
Années de production	1923-1928
Production	9 284 exemplaire(s)
Usine(s) d’assemblage	Levallois-Perret
Moteur et transmission
Énergie	Essence
Moteur(s)	4 cylindres en ligne
Position du moteur	Avant
Cylindrée	2 120 cm^3
Puissance maximale	DI : 30 ch DI S/SS : 50 ch
Transmission	Propulsion
Boîte de vitesses	4 rapports
Masse et performances
Masse à vide	1 370 kg
Vitesse maximale	93 km/h
Consommation mixte	13,5 L/100 km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Multiples
Freins	Tambours sur 4 roues
Dimensions
Longueur	4 200 mm
Largeur	1 650 mm
Empattement	3 180 mm
Chronologie des modèles
Delage DE Delage D4, D6, D8
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La Delage DI ou Delage Type DI est une voiture du constructeur automobile français Delage. Présentée au salon de l'automobile de Paris 1923, elle est produite à 9284 exemplaires jusqu'en octobre 1928^[1] (l’appellation DI est reprise avec les Delage DI-12 et DI-50 de 1935-1939).

Historique

Delage (fondée en 1905 à Levallois-Perret près de Paris par Louis Delâge) est une des marques de voitures françaises les plus prestigieuses d'entre-deux-guerres.

• Quelques modèles
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  DIC coupé cabriolet (1927)
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  Coupé chauffeur (1927)
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  Bouchon de radiateur Delage

  DISS Faux Cabrio Wyeman

La Delage DI est motorisée par un moteur 4 cylindres en ligne de 2,1 L (2116 cm³) de 30 ch (50 ch en version sport) avec vilebrequin à cinq paliers et 2 soupapes en tête culbuté (au-dessus du moteur)^[2], pour environ 90 km/h de vitesse de pointe. Ce nouveau moteur est rendu fiable et performant à partir de 1925 par l’ingénieur motoriste Delage Albert Lory^[3].

• DI Saloon
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Elle est commercialisée avec divers carrosseries berline, torpédo, saloon, coupé chauffeur, cabriolet, roadster, runaboot, skiff, coupé sport (S), coupé super sport (SS)...

• DI Sports Special Runabout (1926)
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Durant cette période les Delage 2LCV à moteur V12 de Louis Delâge remportent de nombreuses compétitions, records, et Grand Prix entre 1922 et 1925, et les Delage 15 S8 à moteurs 8 cylindres en ligne du motoriste Albert Lory (1926-27) remportent entre autres le championnat du monde des manufacturiers 1927 et nombreux Grands Prix automobiles de la saison 1927...

L’appellation DI est reprise par la marque pour ses Delage DI-12 et DI-50 à moteur 4 cylindres de 1935-1939.

Bibliographie

• Daniel Cabart et Claude Rouxel, Delage. La belle voiture française, Boulogne-Billancourt, éditions E.T.A.I., 2005, 383 p. (ISBN 2-7268-9432-1)

Notes et références

1. « DELAGE DI 1923 : fiche technique », sur www.delage.org (consulté le 10 février 2020)
2. « DELAGE DI 1923 : fiche technique », sur www.wiki-auto-cyber.fr (consulté le 10 février 2020)
3. « Delage DI fabriquée à Levallois Perret », sur www.autocyber.fr (consulté le 10 février 2020)

Voir aussi

• Delage
• Louis Delâge
• Delage (sport automobile)
• Histoire de l'automobile - Chronologie de l'automobile

Lien externe

• « www.delage.org »
• [vidéo] « Delage DI runaboot Skiff (1927) », sur YouTube