Citroën C1 II

Citroën C1 II
Citroën C1 II 5 portes phase 1
Appelé aussi	Peugeot 108 Toyota Aygo II
Marque	Citroën
Années de production	2014 - 2021 Phase 1 : 2014 - 2018 Phase 2 : 2018 - 2022
Production	(07/2 015) 66 000 exemplaire(s)
Classe	Petite citadine
Usine(s) d’assemblage	Kolín
Moteur et transmission
Énergie	Essence
Moteur(s)	Essence : 1.0 VTi 68 1.0 VTi 72 1.2 PureTech 82
Position du moteur	Transversale avant
Cylindrée	998 à 1 199 cm^3
Puissance maximale	68 à 82 ch DIN
Couple maximal	93 à 116 N m
Transmission	Traction
Boîte de vitesses	Manuelle à 5 rapports Robotisée à 5 rapports
Masse et performances
Masse à vide	840 à 865 kg
Vitesse maximale	149 à 170 km/h
Accélération	0 à 100 km/h en 10,9 à 14,3 s
Consommation mixte	4,1 à 4,3 L/100 km
Émission de CO2	95 à 99 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	Berline 3/5 portes Découvrable
Direction	Électrique
Freins	Disques ventilés - Tambours
Dimensions
Longueur	3 470 mm
Largeur	1 620 mm
Hauteur	1 460 mm
Empattement	2 340 mm
Voies AV/AR	1 430 mm  / 1 420 mm
Volume du coffre	196 (780) dm^3
Sécurité
Note Euro NCAP	(2014)
Chronologie des modèles
Citroën C1 I Aucun
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La C1 II est une automobile produite par le constructeur automobile français Citroën de 2014 à 2022. Il s'agit de la deuxième génération de C1 après la Citroën C1 I produite de 2005 à 2014. Les deux générations se sont vendues à plus de 1,2 million d'exemplaires cumulés^[1].

Présentation

Citroën C1 II 3 portes phase 1

Citroën C1 II Airscape 5 portes phase 1

Elle est présentée au salon international de l'automobile de Genève 2014 (du 6 au 16 mars 2014) et commercialisée en juin. Elle est toujours construite avec ses jumelles techniques Toyota Aygo et Peugeot 108 dans l'usine TPCA de Kolin, mais le style se démarque davantage que pour la première génération.

Elle est disponible en version 3 et 5 portes et en version découvrable appelée C1 Airscape.

Techniquement, elle reprend la plateforme technique de l'ancienne génération mise à jour pour l'occasion (trains évolués, jantes de 15").

Aucun moteur Diesel n'est disponible, les deux motorisations proposées étant le 3-cylindres 1.0L Toyota et le 1.2L PSA de 82 ch.

Phase 2

Citroën C1 II Urban Ride 5 portes phase 2

Citroën C1 II Urban Ride 5 portes phase 2

En 2018, elle est retouchée : le confort de suspension est revu, le traitement acoustique est optimisé, les nouveaux chevrons apparaissent sur la calandre et le hayon, puis la C1 se dote de deux nouvelles teintes : Nude et Bleu Calvi^[2].

Cette mise à jour est extrêmement mineure, loin du véritable restylage auquel a eu droit l'Aygo à la même période.

Comme pour la 108 et l'Aygo, la C1 3 portes est arrêtée en avril 2021^[3].

Motorisations

	1.0 VTi 68		1.0 VTi 72	1.2 PureTech 82
Moteur	3 cylindres essence Toyota (KR)			3-cylindres essence PSA (EB)
Alimentation	Atmosphérique
Cylindrée (cm³)	999			1 199
Boîte de vitesses	BVM5	ETG5	BVM5	BVM5
Puissance maximale ch (kW)	69 (51kW) à 6 000 tr/min		72 (53kW) à 6 000 tr/min	82 (60kW) à 5 750 tr/min
Couple maximal (N m)	95 à 3 000 tr/min		93 à 4 400 tr/min	116 à 2 750 tr/min
Vitesse maximale (en km/h)	155	157	160	170
0-100 km/h (en s)	14.3	14.6	14.1	11
Consommation (en ℓ/100 km) mixte	4.1	4.2	3.7	4.3
Capacité du réservoir (en ℓ)	35
Émissions de CO2 (en g/km)	95		93	99
Norme environnementale	Euro 6b		Euro 6d-temp	Euro 6b

Finitions

• Live
• Feel
• Shine

Séries spéciales

• Swiss&Me (Suisse uniquement)^[4]
• Mentos
• Elle
• Urban Ride
• Urban Ride Collection n°2 (2019)
• Millenium, dernière série pour la fin de carrière de la C1^[5].

Séries Limitées

• C1 Origins Edition Collector^[6]
  • En 2019, Citroën célèbre son centenaire avec une série limitée portant un sticker "Origins since 1919".

• JCC+^[7]
  • Citroën s'est associé à Jean-Charles de Castelbajac pour cette série limitée.

Couleurs

A son lancement, la C1 est disponible en 7 couleurs :

• Blanc Lipizzan
• Sunrise Red
• Rouge Scarlet
• Gris Carlinite métallisé
• Gris Gallium métallisé
• Noir Caldéra métallisé
• Smalt Blue

Show cars

Citroën C1 Swiss & Me concept

Lors du Salon international de l'Automobile de Genève 2014, Citroën présente le show car C1 Swiss & Me. Basée sur une C1 à 3 portes, la Swiss & Me est équipée d'élargisseurs d'ailes, de bas de caisse en plastique brut ainsi que d'un pot d'échappement central. Comme son nom l'indique, elle est décorée aux couleurs du drapeau Suisse, pays d'accueil du Salon de Genève^[8].

La Citroën C1 Urban Ride est préfigurée par le show car Citroën C1 Urban Ride concept, présenté au Mondial de l'automobile de Paris 2014. Les visiteurs du salon avaient alors pu voter pour ou contre sa commercialisation en série. Elle se distingue par ses élargisseurs d'ailes, ses boucliers, sa garde au sol réhaussée de 15mm et sa peinture nacrée "Yellow Cheesecake"^[9].

Citroën C1 Urban Ride concept

Sources

• Cet article est partiellement ou en totalité issu de l'article intitulé « Citroën C1 - Peugeot 107 - Toyota Aygo » (voir la liste des auteurs).

Références

1. Frédéric Kevers, « Citroën C1, fin de carrière », Le Moniteur automobile, 28 janvier 2022.
2. « Citroën C1  : petit restylage avec de nouvelles séries spéciales ELLE et Urban Ride », sur Caradisiac.com (consulté le 7 août 2020).
3. Grégory Pelletier, « Citroën C1 et Peugeot 108. PSA ne remplacera pas ses citadines », sur largus.fr, 10 janvier 2021 (consulté le 15 août 2021).
4. « Disponibilité de la série spéciale Citroën C1 Swiss&Me aux couleurs de la Suisse », sur media.stellantis.com (consulté le 6 mars 2022).
5. Johann Leblanc, « Citroën C1 Millenium (2021). Série spéciale pour la fin de carrière », L'Argus, 2 avril 2021.
6. Yohann Leblanc, « Citroën Origins Edition Collector : Une série limitée pour fêter un centenaire », L'Automobile Magazine, 4 janvier 2019.
7. Florent Ferrière, « Citroën C1 : une série spéciale JCC+ avec Castelbajac », Caradisiac, 27 mai 2020.
8. Adrien Sallé, « Une Citroën C1 Swiss & Me Concept à Genève », sur abcmoteur.fr (consulté le 19 octobre 2021).
9. Grégory Pelletier, « Citroën C1 Urban Ride concept : baroudeuse des villes », L'Argus, 22 septembre 2014.