Le Carrier Air Wing Ten (CVW-10) étaient deux escadres aériennes embarquées sur deux porte-avions distincts de l'US Navy qui fonctionnèrent essentiellement pendant la guerre froide et la guerre du Vietnam.
Le premier CVW-10 était à l'origine connu sous le nom de CVG-10 et a été créé en 1950 [1], avant d'être supprimé en novembre 1969[2].
Le deuxième et beaucoup plus court a été créé en 1986, mais en raison des budgets après une croisière de bilan, il a été supprimé en 1988 avec tous ses escadrons[3].
Historique
Premières années (1950-1964)
Le Carrier Air Group 10 a été créé le , mais n'a pas vu de déploiement avant 1952 à bord de l'USS Lake Champlain (CV-39)[4]. Bien que le CVG-10 n'ait pas participé à la guerre de Corée, il a tout de même effectué neuf déploiement, y compris à bord du premier super porte-avions de l'US Navy, l'USS Forrestal (CVA-59) pendant la crise de 1958 au Liban avant son transfert sur le petit USS Essex (CV-9) à la mi-1959. Dans le cadre du programme de changement de nom à l'échelle de la Marine, le CVG-10 est devenu Carrier Air Wing Ten le 20 décembre 1963. Pendant ce temps, le groupe aérien était toujours en déploiement sur l'USS Shangri-La (CV-38) et rentra de la Méditerranée à sa base sous le nouveau nom[5].
Vietnam et fin du premier CVW-10 (1965-1969)
Le CVW-10 a effectué un autre déploiement sur Shangri-La en 1965 ainsi qu'un déploiement mineur à bord de l'USS Intrepid (CVS-11) au début de 1966 avant d'être déployé en avril dans le golfe du Tonkin à bord d'Intrepid à nouveau pour prendre part à la guerre du Vietnam[6]. Après être parti en novembre de cette année-là, le CVW-10 est retourné au Vietnam deux fois de plus en 1967 et 1968 avant de revenir en février 1969. Il est mis hors service le .
Premier Carrier Air Wing Ten ( Vietnam : 1968 à 1969)
Un F/A-18A Hornet de VFA-161 se prépare à lancer à partir de l'USS Enterprise tandis qu'un F-14A attend derrière. Le CVW-10 était à bord de l'Enterprise en 1987
Dans le cadre du plan de Ronald Reagan visant à construire une marine de 600 navires, CVW-13 et CVW-10 ont été rétablis dans les années 1980 (CVW-13 a pris le ancien code de queue de CVW-10 qui était AK[7]). À l'origine, le VFA-195 (U.S. Navy)(en) pilotant le F/A-18A Hornet devait rejoindre le CVW-10 en tant qu'escadron VFA (Strike Fighter). VFA-161(en) et VFA-195 changeraient cependant de place au Naval Air Station Fallon (NAS Fallon). Le VFA-161 a ensuite été retiré du CVW-5 et ne reviendrait pas au Japon après la fin de la formation de transition sur Hornet et serait placé en statut inactif rejoignant CVW-10 tandis que VFA-195 se rendait au Naval Air Facility Atsugi (NAF Atusgi) pour rejoindre CVW-5.
Le CAG du VS-35 S-3A Viking dans le cadre de CVW-10 en 1986. VS-35 serait rétabli à nouveau en 1990
Après ne pas avoir été déployé avec l'USS Independence (CV-62) comme prévu en 1986, le CVW-10 s'est déployé à bord de l'USS Enterprise (CVN-65) du 24 juillet au 5 août 1987 dans le Pacifique Est[8]. Après cela, en raison du réchauffement des relations entre l'Union soviétique et les États-Unis ainsi que des coupes budgétaires, CVW-10 a été mis hors service pour la dernière fois le . Tous les escadrons de CVW-10 ont également été mis hors service, y compris le VS-35, qui sera rétabli pour la quatrième fois dans les années 1990 sous un nouveau surnom[9].
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