Anatole France (métro de Rennes)

Anatole France
Entrée de la station.
Localisation
Pays	France
Ville	Rennes
Quartier	La Touche
Adresse	20 rue Cardinal Paul-Gouyon, 35000 Rennes[1]
Coordonnées géographiques	48° 07′ 05″ nord, 1° 41′ 15″ ouest
Caractéristiques
Position par rapport au sol	Souterraine (−16 m)
Voies	2
Quais	2
Longueur	26 m[2]
Nombre d'accès	2
Accessibilité	Oui
Historique
Construction	1997-2002
Mise en service	15 mars 2002
Architecte(s)	Pierre et Pascal Prunet
Gestion et exploitation
Propriétaire	Rennes Métropole
Exploitant	Keolis Rennes (STAR)
Code(s) de la station	ANF
Ligne(s)
Correspondances
Train	Halte de Rennes-Pontchaillou (par la voie publique)
Lignes urbaines	C1 10
Lignes complémentaires	208
Cars BreizhGo	7, 8a, 11, 15
Pontchaillou dir. Kennedy Sainte-Anne dir. La Poterie
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Anatole France est une station de la ligne A du métro de Rennes, située dans le quartier de La Touche, tout près du quartier Saint-Martin, à Rennes dans le département français d'Ille-et-Vilaine en région Bretagne.

Mise en service en 2002, elle a été conçue par les architectes Pierre et Pascal Prunet.

C'est une station, équipée d'ascenseurs, qui est accessible aux personnes à mobilité réduite.

Situation sur le réseau

Établie en souterrain (tunnel profond) sous l'avenue du 41^e régiment d'Infanterie, la station Anatole France est située sur la ligne A, entre les stations Pontchaillou (en direction de Kennedy) et Sainte-Anne (en direction de La Poterie)^[3].

Histoire

La station Anatole France est mise en service le 15 mars 2002, lors de l'ouverture à l'exploitation de la ligne A^[3]. Son nom a pour origine la rue Anatole France, située à proximité, du nom du célèbre écrivain et critique littéraire français (1844-1924). Elle est réalisée par les architectes Pierre et Pascal Prunet^[4], qui ont dessiné une station, dont les quais sont situés à 16 mètres sous la surface sur un seul niveau puisque la salle des billets se situant dans l'édicule en pierre agrémenté de pan de carreaux de verre composé de deux accès et surmonté d'une verrière^[5],[6].

La station est l'une des plus profondes du réseau, cette profondeur est nécessaire puisque la station est située sous une butte, en contrebas de laquelle est situé le canal d'Ille-et-Rance.

La construction de la station débute en 1997^[7]. Son édicule est située sur le site de l'ancienne caserne Mac-Mahon, alors encore en activité^[6].

Elle a été la sixième et dernière station atteinte par le tunnelier « Perceval » le 10 février 2000 soit 66 jours après son départ de la station Sainte-Anne^[8]. Cette section n'a pas causé d'incident majeur malgré son passage sous le canal d'Ille-et-Rance et l'unique incident rencontré le 3 février, des projections de mousse boulevard de Lattre-de-Tassigny, s'est finalement avéré être les stigmates d'un sondage mal rebouché^[8]. Le tunnelier est reparti le 23 février pour parcourir les 200 mètres qui le sépare de sa destination finale, le « Puits Tumoine », qu'il atteindra le 15 mars 2000 et où il sera finalement démonté^[8].

Le gros œuvre est terminé en septembre 2000 ; le second œuvre (sols, plafonds, garde-corps, portes palières, etc.) débute dans la foulée — la verrière faisant office de plafond de la salle des billets est posée en octobre 2000 — et s'achève en février 2002, en même temps que les aménagements de surface^[7],[9].

Elle est la onzième station la plus fréquentée de la ligne A avec un trafic journalier cumulé de près de 8506 montées et descentes en 2009^[10].

Service des voyageurs

Accès et accueil

La station est accessible via un édicule comptant deux accès, un sur l'avenue du 41^e Régiment d'Infanterie et un sur la rue Cardinal Paul Gouyon, constituant la salle des billets. Au sein de l'édicule, on retrouve quatre ascenseurs, deux par quai, mais aucun escalier mécanique.

La station est équipée de distribteurs automatiques de titres de transport et de portillons d'accès couplés à la validation d'un titre de transport, opérationnels à partir du 1^er décembre 2020 concomitamment au nouveau système billettique, afin de limiter la fraude^[11]. La décision de modification a été confirmée lors du conseil du 30 avril 2015 de Rennes Métropole^[12].

• Les accès et les environs la station
• 
  Salle des billets - Vue vers les ascenseurs et la sortie.
• 
  Accès à la station.

Desserte

Anatole France est desservie par les rames qui circulent quotidiennement sur la ligne A, avec une première desserte à 5 h 19 (7 h 29 les dimanches et fêtes) et la dernière desserte à 0 h 42 (1 h plus tard les nuits des jeudis aux vendredis, vendredis aux samedis et des samedis aux dimanches).

Intermodalité

Une station STAR, le vélo et une station Citiz Rennes Métropole existent à proximité de la station^[13],[14].

Des correspondances sont possibles avec les trains à la halte de Rennes-Pontchaillou, située à 260 mètres à l'ouest, et elle est desservie par les lignes de bus C1, 10, 208 et les lignes 7, 8a, 11 et 15 des cars régionaux BreizhGo. En cas d'arrêt prolongé de la ligne, la station n'est pas desservie par la navette de remplacement Bus relais métro^[15].

Projets

D'ici 2030, la station sera desservie par la ligne T3 du futur « trambus » de Rennes^[16].

À proximité

La station dessert notamment :

• l'hôpital de Pontchaillou ;
• l'INSPE de Bretagne ;
• l'ancienne caserne Mac Mahon ;
• le canal d'Ille-et-Rance.

Notes et références

1. « Topologie des stations de métro du réseau STAR » , sur data.explore.star.fr (consulté le 10 mars 2022).
2. Longueur d'une rame VAL 208, les stations de la ligne sont calibrées pour une rame en unité simple.
3. (en) Robert Schwandl, « Rennes », sur urbanrail.net (consulté le 15 septembre 2016).
4. « Anatole France »^{(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?)}, sur Metro-rennes-metropole.fr (consulté le 21 janvier 2016).
5. C. S., « Métro de Rennes : l’alliance de la lumière naturelle et artificielle », Lux, n^o 218,‎ mai 2002, p. 22 à 24 (lire en ligne).
6. Yvon Lechevestrier, « Prenez-le métro avec « Ouest-France » : Arrêt à « Anatole-France » », Ouest-France,‎ 21 juin 1991, p. 15
7. Nathalie Bougeard, « RENNES Inauguration du VAL le 15 mars », sur lemoniteur.fr, 15 mars 2002 (consulté le 19 octobre 2016).
8. « La saga du tunnelier », sur ouestfrance-ecole.com, 17 décembre 2002 (consulté le 16 septembre 2016).
9. « L'avancement du tronçon central », sur val.insa-rennes.fr (version du 15 janvier 2004 sur Internet Archive).
10. « Dossier d'enquête publique préalable à la DUP »^{(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?)}, sur metropole.rennes.fr, juillet 2011 (consulté le 15 septembre 2016).
11. Jérôme Gicquel, « Rennes : Portillons, fin du ticket papier, tarifs… Ce qui va changer dans les transports », sur 20minutes.fr, 27 août 2020 (consulté le 22 novembre 2020).
12. « Fraude à Rennes : à quoi vont ressembler les portillons du métro ?. Info - Rennes.maville.com », sur www.rennes.maville.com (consulté le 4 juillet 2016).
13. Keolis Rennes, « Topologie des stations LE vélo STAR », sur data.explore.star.fr, 1^er mars 2010 (consulté le 25 octobre 2016).
14. Keolis Rennes, « Topologie des stations City Roul' »^{(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?)}, sur data.rennesmetropole.fr, 8 août 2016 (consulté le 25 octobre 2016).
15. « Plan de la ligne Bus relais métro »^{(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?)}, sur star.fr, septembre 2017 (consulté le 23 septembre 2021).
16. « Quatre lignes de trambus à l'horizon 2030 » , sur metropole.rennes.fr (consulté le 19 mars 2023).

Voir aussi

Articles connexes

• Métro de Rennes
• Service des transports en commun de l'agglomération rennaise (STAR)
• Ligne A du métro de Rennes
• Stations du métro de Rennes
• Halte de Rennes-Pontchaillou

Liens externes

• Anatole France, sur le site du projet de la ligne b.
• Topologie des stations de métro, sur le site de l'Open Data du STAR
• Équipements des stations de métro, sur le site de l'Open Data du STAR