Air Caen

Air Caen

Codes

IATA	OACI	Indicatif d'appel
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Repères historiques

Date de création	1949
Date de disparition	1987
Fondateur	Marcel Vauvrecy

Généralités

Basée à	Aéroport de Caen
Taille de la flotte	6 (1960), 7 (1967)
Nombre de destinations	3
Siège social	Caen
Effectif	5 (1960)
Dirigeants	Marcel Vauvrecy (Directeur général)

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Air Caen était une ancienne compagnie aérienne régionale française dite de 3^e niveau, basée sur l'aéroport de Caen dans le département du Calvados en Normandie, effectuant du transport à la demande et des liaisons aériennes régulières.

Histoire

La "Société Aéronautique Air Caen"^[1],[2] du nom commercial "Air Caen"^[3], a été créée en 1949^[4] par Marcel Vauvrecy^[5], ancien Maire de Montigny^[6] et conseiller général du Calvados^[7], comme compagnie effectuant des vols à la demande, du charter, des travaux aériens (dont photographies aériennes)^[8], des activités de parachutages et une école de pilotage.

Elle avait son siège sur la commune de Montigny^[5] dans le Calvados et sa base opérationnelle sur l'aéroport de Caen-Carpiquet^{[9],[10],[11]}.

La compagnie possédait également la station-service aérodrome de l'aéroport de Caen (entretien et réparation des avions)^{[12],[13],[14],[15]}.

Elle possédait également une école de pilotage^{[16],[17],[18]} mono et bimoteurs^[13] comme le Gémini^[19].

En 1953, elle avait été autorisée à effectuer des liaisons régulières de passagers et de marchandises entre Caen et les Iles Anglo-Normandes (Jersey et Guernesey)^[20] permettant le lien vital entre les Iles et le continent^[21].

Le 23 janvier 1956, elle faisait partie des neuf entreprises privées du transport aérien commercial agréées par le Général Corniglion-Molinier, ministre des Travaux Publics. Air Caen était autorisée à effectuer des liaisons régulières de passagers et de marchandises entre Caen et les Iles Anglo-Normandes^[22] (Jersey et Guernesey)^[13].

En 1956, Air Caen avait transporté 328 passagers entre Caen et Jersey et deux tonnes de camembert. Elle travaillait en accord avec Air Jersey (Jersey Airlines)^[23],[24].

En 1960, elle avait transporté 147 passagers, effectué 904 parachutages, 87 heures 15 de vol et effectuait toujours la liaison Caen - Jersey. Elle disposait d'un pilote, trois mécaniciens et une secrétaire ainsi que six avions (un DH-89, deux Gemini Miles, deux Stampe et un Auster. Elle avait deux hangars de 500 m² dont un pour l'entretien des avions^[25].

Le 15 juillet 1960, Le ministère des Travaux Publics et des Transports classaient Air Caen parmi les 27 compagnies aérienne privées assurant le transport de passagers^[26].

En 1967, la flotte d'Air Caen était composée d'un Dragon Rapide, d'un Gémini Miles, de deux Stampe SV4, d'un Auster M-V et de deux Piper^[27].

Marcel Vauvrecy avait quant à lui son propre Jodel D-120 immatriculé F-BHYP^[28].

Le réseau

• Caen - Jersey
• Caen - Guernesey

Flotte

La compagnie a eu en flotte :

• Miles Gemini M 65-1A^{[1],[29],[30]} (4 places), immatriculé F-BGTM^[31],
• Auster Mark V (4 places)^[32], immatriculé F-BHCO^[33],
• De Havilland DH-89 Dragon Rapide (8 places) immatriculé F-BFPU^[31],[34] et nommé "Ville de Caen"^{[35],[36],[37]},
• Stampe et Vertongen SV-4C^[38],[39] immatriculés F-BFLN^[40], F-BCFF^[41],[42], F-BCLN^[43], F-BEEJ^[44],[45]
• Nord-Aviation Norécrin^[46]
• Piper PA-12 (3 places)^[47]
• Piper J-3^[48]

Notes et références

1. (en) United States Business and Defense Services Administration, World Survey of Civil Aviation, 1960 (lire en ligne)
2. (en) Flight International, Société Aéronautique Air Caen SARL, IPC Transport Press Limited, avril 1967 (lire en ligne), p. 601
3. François Castex, L'équipement touristique de la France, France-Empire, 1972 (lire en ligne)
4. Archives Nationales, « - AIR-CAEN, 1949-1965, », sur FranceArchives, 1976
5. Bulletin officiel des annonces civiles et commerciales, Société AIR CAEN, Journaux officiels, novembre 1957 (lire en ligne), p. 21528
6. Collège Paul Verlaine d'Evrecy, Évrecy, mutations d'un bourg rural: des origines à nos jours, Cahiers du temps, 2004 (ISBN 978-2-911855-68-9, lire en ligne), p. 105
7. Bulletin Officiel des Decorations, Medailles et Recompenses, 1967 (lire en ligne), p. 417
8. Université de Caen, Cours international de vacances, 1964 (lire en ligne)
9. directeur, rédacteur en chef, Georges Houard, « Annonce AIR-CAEN », sur Gallica, Les Ailes : journal hebdomadaire de la locomotion aérienne, 6 avril 1957, p. 23
10. Directeur/ rédacteur en chef, Georges Houard, « "Quand le conseil supérieur de l'aviation marchande se préoccupe des entreprises privéesé », sur Gallica, Les Ailes : journal hebdomadaire de la locomotion aérienne, 6 avril 1957, p. 9
11. « Les Ailes : journal hebdomadaire de la locomotion aérienne / directeur, rédacteur en chef, Georges Houard », sur Gallica, p. 23
12. « Les Ailes : journal hebdomadaire de la locomotion aérienne / directeur, rédacteur en chef, Georges Houard », sur Gallica, 19 septembre 1959, p. 15
13. Les Ailes : journal hebdomadaire de la locomotion aérienne / directeur, rédacteur en chef, Georges Houard, « Publicité AIR CAEN (1958) », sur Gallica, 2 août 1958, p. 27
14. Les Ailes : journal hebdomadaire de la locomotion aérienne / directeur, rédacteur en chef, Georges Houard, « Publicité Station Service Aérodrome "Air Caen" », sur Gallica, 17 octobre 1953, p. 15
15. « Les Ailes : journal hebdomadaire de la locomotion aérienne / directeur, rédacteur en chef, Georges Houard », sur Gallica, 11 octobre 1952, p. 15
16. Les Ailes : journal hebdomadaire de la locomotion aérienne / directeur, rédacteur en chef, Georges Houard, « Annonce: Recherche Pilote-Moniteur », sur Gallica, 13 avril 1957, p. 15
17. Les Ailes : journal hebdomadaire de la locomotion aérienne / directeur, rédacteur en chef, Georges Houard, « Annonce: Pilote-Instructeur », sur Gallica, 23 février 1957, p. 23
18. « Les Ailes : journal hebdomadaire de la locomotion aérienne / directeur, rédacteur en chef, Georges Houard », sur Gallica, 1^er octobre 1960, p. 15
19. « Les Ailes : journal hebdomadaire de la locomotion aérienne / directeur, rédacteur en chef, Georges Houard », sur Gallica, 10 mars 1961, p. 15
20. Revue générale de l'air et de l'espace, 4 - Société Air Caen, Editions Internationales., 1956 (lire en ligne), p. 101-102
21. Jean Marie Riche, « Aviation magazine : Les Cendrillons de l'aviation commerciale française », sur Gallica, 15 avril 1957, p. 36
22. Pierre Desbordes, « Les neuf entreprises privées du transport aérien commercial », sur Gallica, Les Ailes : journal hebdomadaire de la locomotion aérienne, 18 février 1956, p. 10
23. Transmondia: la revue de tous les transports - Air Caen, 1957 (lire en ligne), p. 37
24. Marie-Thérèse Auteur du texte Faure-Bourdoncle et Georges (1914-2006) Auteur du texte Kling, Les rues de Nouméa : 750 notices historiques et biographiques concernant les voies, sites, quartiers et lieux-dits de la commune de Nouméa / Marie-Thérèse Faure-Bourdoncle, Georges Kling, 1988 (lire en ligne)
25. Aviation : magazine de l'espace, « Le transport aérien "léger français" - Air-Caen Aérodrome de Carpiquet (Calvados) », sur Gallica, 15 novembre 1961, p. 46
26. Les Ailes : journal hebdomadaire de la locomotion aérienne / directeur, rédacteur en chef, Georges Houard, « En plus des quatre "Grandes", vingt-sept compagnies privées françaises », sur Gallica, 10 septembre 1960, p. 13
27. (en) Flight International, AIR CAEN, DVV Media International Limited, 1967 (lire en ligne), p. 590
28. « - F- BHYP Type Jodel D-120 n°59 | - Monsieur Marcel VAUVRECY, Aérodrome de CAEN-CARPIQUET », sur FranceArchives
29. (en) World Survey of Civil Aviation: Continental Europe and Ireland, United States Department of Commerce, Business and Defense Services Administration, 1965 (lire en ligne)
30. (en) Aeroplane and Commercial Aviation News, octobre 1952 (lire en ligne), p. 39
31. (en) Air Pictorial and Air Reserve Gazette, Air League of the British Empire, 1954 (lire en ligne), p. 22, 58
32. Aviation de l'espace, Publications aéronautiques d'Europe, 1974 (lire en ligne)
33. « + F BHCO Type Auster mark V n° TW 475 Société AIR CAEN », sur FranceArchives
34. « AirHistory.net - Air Caen aircraft photos Dragon Rapide F-BFPU », sur www.airhistory.net
35. R.A.Scholefield, « De Havilland DH.89A Dragon Rapide, F-BFPU / 6796, Air Caen : "Ville de Caen" », sur abpic.co.uk
36. Air-Britain J. M. Gradidge Collection, « De Havilland DH.89A Dragon Rapide, F-BFPU / 6796, Air Caen : », sur abpic.co.uk
37. (en-US) « De Havilland DH-89 Dragon Rapide F-BFPU Air Caen v1.0 - MSFS2020 Liveries Mod », sur Flight mods, 26 septembre 2021
38. « Aviation magazine international : les ailes, l'air et l'espace », sur Gallica, 15 septembre 1967, p. 74
39. (en) Flight International, IPC Transport Press Limited, 1967 (lire en ligne), p. 224
40. « Stampe SV4C n°249 F-BFLN. Sté Air Caen à Carpiquet, Calvados. », sur FranceArchives
41. « N° B 529 | - F-BCCF | - Du 3 Octobre 1946 | - S. N. C. A. du Nord | - Type Stampe SV-4C n° 185 | - Société AIR-CAEN | Aérodrome de Caen-Carpiquet | - Aérodrome, de Caen-Carpiquet | - Radié le 8 Août 1969. | - Vendu en Angleterre. », sur FranceArchives (consulté le 23 mai 2023)
42. « F-BCFF Stampe SV 4C "AIR CAEN" »
43. « N° B 746 | - F-BCLN | - Du 25 Janvier 1947 | - S. N. C. A. du Nord | - Type Stampe SV-4C n° 314 | - Société AIR CAEN | Aérodrome de CARPIQUET | - Aérodrome de CAEN-CARPIQUET (Calvados) | - Radié le 27 Avril 1963. Réformé. », sur FranceArchives (consulté le 23 mai 2023)
44. « Auster 4 - F-BEEJ - AIR CAEN », sur FranceArchives
45. « Aerial Visuals - Airframe Dossier - Taylorcraft-Auster IV, c/n 1065, c/r G-AJXV », sur www.aerialvisuals.ca
46. Les Ailes : journal hebdomadaire de la locomotion aérienne / directeur, rédacteur en chef, Georges Houard, « Norécrin Air Caen », sur Gallica, 24 février 1961, p. 15
47. « Aviation magazine international : les ailes, l'air et l'espace », sur Gallica, 1^er octobre 1965, p. 61
48. « Aviation magazine international : les ailes, l'air et l'espace », sur Gallica, 1^er octobre 1964, p. 61